試飛狂魔C919，完成數項極限測試，即將取得適航證投入運營

C919從上海浦東機場一飛驚人後，便投入到大量的試飛試驗之中，活生生的讓自己成為了一個「試飛狂魔」。

在C919試飛狂魔隊伍中一共有6架，編號是從101~106。今年是C919取得適航證的關鍵一年，C919民航客機在新疆吐魯番圓滿完成高溫試試驗任務後，轉場至敦煌莫高國際機場，開展熱燃油專項試驗任務。這架龐然大物引得旅客和機場工作人員駐足，莫高機場以民航最高禮儀「過水門」迎接「國之重器」。

試飛狂魔帥氣的正面照

縱觀世界航空史上，用如此高規格的禮節迎接一架還沒有服役飛行的民航客機是舉世首創。

在C919降落敦煌莫高機場時，敦煌莫高國際機場使用民航最高禮儀「過水門」迎接了「國之重器」C919，機場消防車噴射的水霧形成「水門」景觀，為國之「貴賓」接風洗塵，敦煌熱情的群眾也跳起了「飛天女」舞蹈，以甘肅特有的民風來歡迎C919飛機飛抵敦煌莫高機場。

甘肅用民航最高禮節迎接C919的到來

在這些試驗進行間，網上公布了一段C919試驗機90度大坡度側傾測試和失速改出傘測試，熟悉民航適航證獲取流程試驗的朋友都知道，這基本就是在獲取適航證的最後試驗了，完成側飛與出傘試驗，距離適航證也就是流程問題了。

90度大坡度側傾測試

C919大型客機是我們的首款按照最新國際適航標準設計的，專為短程到中程的航線而生，在國內有著龐大的市場。在2008年開始研製。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919項目上馬時並不被看好，因為俄羅斯已經嘗試失敗了，所以很多人認為效果不佳，想要打破波音的壟斷實在是困難。波音737MAX的空難事件打破了人們這種看法，當瑞安公司宣布要購買C919後，很多人突然意識到中國商業客機是可以出口到歐洲高端市場的，這也才是C919國際市場的開始。

目前的C919已經有了近千架的訂單，總的趨勢是很好的，但某些關鍵部件的國產化仍需要加快研製的步伐，才能走得更遠。