上次我們寫了一篇關於汽車發動機排氣系統的文章，其中講到汽車發動機是一種將可燃混合氣體在機體內燃燒產生高溫高壓氣體推動活塞，從而帶動曲軸轉動將動力輸出的機械裝置。
排氣系統是將可燃混合氣體燃燒後產生的廢氣排除發動機，那麼今天要給小夥伴們普及的汽車發動機電控燃油噴射系統就是將可燃混合氣體送入機體內的裝置。
想了很久怎麼才能讓大部分小夥伴懂這個東西的原理，那先看一下面這圖
排系統就是加在廢氣從氣缸內排除後的地方，電控燃油噴射系統就是加在可燃混合氣體進入氣缸前的地方，這下應該稍微明白一點吧。
下面我們介紹電控燃油噴射系統的組成，電控燃油噴射系統其實是由三部分組成：燃油供給系統、空氣供給系統、電子控制系統組成。
燃油供給系統
組成：油箱、油泵、油管、油濾、噴油器總成、油壓調節器、回油管。
工作原理：油泵將油箱內的燃油泵至油管，通過油濾過濾掉雜質進入噴油器總成，在總成內形成一定的規定油壓，油壓調節器的作用就是使油壓保持在一定壓力，當油壓過高時將多餘的油壓洩掉並通過回油管回到油箱內。
空氣供給系統
組成：空氣濾芯、空氣流量計、節氣門體、怠速控制閥、進氣總管、進氣歧管
工作原理：氣缸內活塞下行進氣門打開，在空氣供給系統內真空。節氣門打開，空氣經過空氣濾芯過濾，通過空氣流量計、節氣門體進入進氣總管後進入進氣歧管。空氣流量計是監測進氣量的多少，節氣門體是控制進氣量多少。
電子控制系統
組成：空氣流量計、其他各種發動機工況監測傳感器、控制電腦（ECU）、噴油器。
工作原理：空氣流量計將監測到的進氣量信號傳遞給控制電腦，控制電腦控制噴油器匹配相應的燃油量形成混合氣體。其他發動機工況監測傳感器將發動機運行工況信號傳至電腦，控制電腦修正噴油量，使的匹配更好的混合氣體，從而提高發動機的動力性、經濟性。
如果看了上面的不明白，那就看看下面這個小編手繪草圖！！
小夥伴們看著草圖我再說說原理：駕駛員打開汽車電源油泵工作，使噴油器總成內形成規定油壓，當壓力過高時油泵停止工作，油壓調節器洩下多餘油壓通過回油管回到油箱。
駕駛員啟動發動機，活塞下行在進氣管內形成真空，踩下加速踏板節氣門打開，空氣經過空濾進入進氣管通過空氣流量計，空氣流量計將所進空氣量以電信號傳給發動機電腦（ECU），電腦控制噴油器電磁閥開閉，噴出霧化燃油，與進入的空氣形成混合氣體進入氣缸。發動機電腦根據其他工況監測傳感器修正噴油量使其混合氣體達到最優。
小夥伴們明白了嗎
說說你的看法