獵鷹谷，聽這個名字可能會有些陌生，其谷口與文明遐邇的玉龍雪山相呼應，視野極其遼闊，將遠處的玉龍雪山盡收眼底。立冬已過，站在獵鷹谷口，依然感受到了不亞於北方的寒風刺骨......
自古北鷹南徙，過玉龍雪山，飛臨麗江上空，野獸密集往來於高山草甸和獵鷹谷周圍，因此這個地方是納西族先民們尋獵、鷹獵經常活動的地方，在這裡神秘與激昂同步，勇猛與快感並存。
而途銳eHybrid選擇在這樣一個特殊的環境裡上市，顯然也寄託了大眾進口車一份特別的願望。
11月9日，大眾汽車品牌旗艦車型全新途銳eHybrid插電式混合動力車型在這個極為特別的環境中正式上市,官方指導售價為67.98萬元。
活動現場，大眾汽車集團全球執行副總裁、大眾汽車集團（中國）董事兼執行副總裁、大眾汽車（中國）銷售有限公司董事長蘇偉銘先生在現場表示：「大眾進口車是自己看著成長的，每一款車都像看著自己的孩子一樣，這些孩子裡面途銳是最讓其省心的，途銳誕生到現在屢屢創下很多業界的傳奇。未來2020-2025年，會有更多的電動車產品推出，但新能源汽車市場仍未完全成熟，而競爭的關鍵在於軟體與三電技術。」
在蘇偉銘看來，「電動車真正的競爭是在2025年，而決勝未來五年的重要一步便是邁向新零售時代。」
命名源自「撒哈拉之子」圖瓦雷克（Tuareg）遊牧民族的途銳，是大眾品牌推出的第一款SUV,經過近20年的發展，儘管大眾的SUV家族越來越壯大，但途銳作為旗艦車型的定位依然沒有改變，即便是在混合動力時代，途銳eHybrid依然起了帶頭作用。那麼作為全能選手，途銳eHybrid的產品實力究竟如何呢？
途銳eHybrid基於大眾汽車MLB Evo大型豪華車平臺與全新插電式混合動力技術打造，得益於容量達18千瓦·時的鋰離子電池組，途銳eHybrid能夠在純電狀態下靜謐行駛58公裡，純電最高車速達140公裡/小時，綜合油耗僅為2.3升/百公裡。同時，使用家用電源進行充電時，約8小時充滿；使用7.2千瓦充電牆盒快充進行充電時，2.5小時即可滿電出發。
值得一提的是，途銳eHybrid的空氣懸架可以實現5種不同車身高度，分別為「裝載」、「運動」、「標準」、「越野」和「越野+」，可在SYNC模式下，根據當前選定的駕駛模式自動調整車輛。
即便只是插電混動版車型，大眾途銳eHybrid卻依舊是第一個採用混合式車身結構的大眾SUV車型，外觀上保持了與燃油版基本一致的造型，大尺寸橫輻式中網與兩側的LED頭燈相連，車頭整體效果更飽滿同時更顯年輕、豪華，最大的變化便是在前臉格柵位置和車輛尾部都換成了「eHybrid」標誌。
在智能汽車的大屏時代，途銳eHybrid一改往日傳統的顯示方式和機械按鍵，搭載了大眾汽車首創的數位化駕駛艙「Innovision Cockpit」，該系統將12英寸可自定義式全液晶儀表和15英寸Discover Premium信息娛樂系統集成於一體。
同時，15英寸大屏幕上還配備大眾汽車專屬的「眾行家」（Volkswagen Car-Net）車聯網服務以及集成了MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機映射功能（App-Connect），尤其是大屏幕上加入的「電能管理」（e-manager）功能，用戶可遠程設定充電時間、設置停止充電閾值、監控充電進度，也可通過「出發時間」規劃功能在出發前設定車內溫度。
此外，途銳eHybrid一如既往守護著大眾的安全科技理念，包括豐富多樣、功能齊備的主被動安全系統，同時還有車輛的智能裝備庫，包括一系列駕駛輔助功能覆蓋出行方方面面。其中，途銳eHybrid搭載的是Travel Assist 全旅程駕駛輔助系統，包括道路保持系統及 ACC自適應巡航（帶跟停功能）將自動跟車速度範圍擴展至0-200公裡/小時，可實現全速域巡航。
值得一提的是，途銳eHybrid在升級後的泊車輔助系統助力下，車主無需再通過方向盤進行幹預便能快速、精準、安全地將身形龐大的途銳eHybrid泊入既定車位。
水滴觀點：
隨著新能源新版路線圖混合動力技術路線的分量加碼，布局混動車型的似乎成為不可忽視的重點，而大眾此次也迎來了插電式混合動力家族的旗艦新秀途銳eHybrid，其混合動力純電狀態58公裡不僅能滿足日常市區出行，而且更加省油，同時在原本「全能SUV」的標籤下，還加入了智能互聯、安全科技等亮點元素，成為全能暖男購車的不二之選。
而途銳eHybrid這款車的推出，實際上也是大眾走向零排放、2025年實現碳中和等一系列舉措中的重要部分，未來大眾還將做出更多的舉措，相信在「混合動力時代」，以途銳eHybrid為起點，大眾將憑藉不斷拓界的實力與底氣，還將有更加優異的表現。
文/封甜甜