8月10日，第9號颱風「利奇馬」登陸浙江溫嶺，這是今年登陸我國的最強颱風。颱風「踏足」之處不僅意味著大風天氣，更帶來多種災害，浙江臨海全市被淹，永嘉發生山體滑坡......
與以往颱風不同，此次颱風生成的緯度較高，登陸地點不再「偏愛」華南地區，而是選擇華東地區，而後一路向北，是什麼原因造成了這種現象呢？這是否會成為日後的常態？為此《中國科學報》記者採訪了業內專家，一探究竟。
八月海水不「太平」
颱風是熱帶氣旋的一種。因發生地理位置不同，熱帶氣旋的名稱不同，西北太平洋地區的熱帶氣旋為「颱風」，而大西洋和東北太平洋地區的熱帶氣旋則依強度稱為熱帶低氣壓、熱帶風暴或颶風。
與颶風類似，颱風也在赤道附近的溫暖海域上空產生，把大量的熱帶溫熱空氣吹向兩級。颱風的強盛期一般出現在夏至或夏季開始後的兩個月。在我國，8月通常是生成颱風最多的月份。僅8月上旬，第7號颱風「韋帕」、第9號颱風「利奇馬」就相繼登陸。
強熱帶氣旋引人矚目的一個重要原因是風力強勁，破壞力驚人。以颶風為例，美國國家海洋和大氣局（NOAA）下屬的大西洋海洋氣象實驗室（AOML）的統計顯示，一次普通的颶風所產生的能量相當於一天世界總發電量的200倍。這樣的能量足以給一座城市帶來災難。
及早預測颱風成為人類減小災害影響的重要方式。近年來，全球的氣象專家通過計算機模型提高了預報水平，該模型包括各種物理過程和數據資料。此外，各種新型的、先進的數據收集方法也應用其中，包括數據收集浮標站、氣象衛星、追蹤器集中探測、沿海觀測點和氣象雷達等。
目前，預報中通常提示，颱風將在某地到某地之間的海岸登陸。中國工程院院士、國家氣候變化專家委員會副主任丁一匯告訴《中國科學報》記者，新技術多手段的融入大大提升了颱風預測的準確率，但誤差仍然存在。目前，中國預測預報颱風的水平與國際大致相同，24小時內颱風路徑的平均誤差為70公裡左右。「颱風路徑預測已經達到了一個比較精準的水平，進一步提高路徑預報精度可能比較困難。」
強度預測是難題
此次「利奇馬」的登陸過程也受到外界關注，浙江省氣象臺早在8月5日就發布了「利奇馬」的登陸信息，日本、菲律賓等周邊國家也預測到「利奇馬」的形成，但均未能預測到其強度如此之大。
丁一匯介紹，預測颱風「來不來」，在哪登陸，移動路徑如何已經不是重要的難題，預測颱風的登陸強度日益成為世界難題。
颱風是如何變強和減弱的呢？通常，作為熱帶氣旋，颱風移動到較冷水域或陸地上空後會減弱，遭遇熱帶氣流會加強。但是，如果颱風持續在暖水區移動，由於遇熱增溫與水汽輸入增加，對流系統強烈發展，颱風強度會快速變強。這是颱風預報的難點，也是未來颱風預報的重大挑戰之一。
丁一匯解釋，颱風強度首先受大氣影響，大氣中的溫度、溼度、氣壓、風以及凝結過程中潛熱的釋放都與颱風強度有重要關聯。值得注意的是，上述大氣諸要素的變化，均與海洋和陸地的變化密切相關。「颱風強度並不是『大氣單方面說了算』，影響颱風強度的因素很多，並且量化難度大，目前國際上還沒有成熟的颱風強度預測模型。」
颱風「北上」或成常態
儘管人類還未能做好預測強颱風的準備，但未來一段時期內，或將有更多強颱風出現。
「可以把颱風想像成一臺發動機，當全球變暖後，這臺發動機的燃料增多效率增加，自然輸出『功率』就更大了。」中科院大氣物理研究所副研究員武亮說。
此外，他介紹，2018年為厄爾尼諾年。一般來說，受厄爾尼諾現象影響，西北太平洋颱風生成位置偏東，颱風發展為強颱風的可能性也會增大。
除了強度，「利奇馬」另一備受關注的原因是登陸地點。肆虐江浙地區後，8月11日傍晚「利奇馬」在山東省沿海地區再次登陸。這種「北上」的颱風，與在廣東、海南、臺灣等地登陸的「南方颱風」並不完全一樣，發生概率較低。
丁一匯表示，整體來看，氣候變化會對颱風登陸地點北移造成一定影響，但就一次颱風過程，比如「利奇馬」就得出這樣的結論為時尚早。他強調，要判斷颱風強度的變化與氣候變化是否有關，需要看數據質量、數據密度、數據來源和研究方法，並且需要長期觀測。從氣候變化對未來颱風發生位置的趨勢講，「北上」颱風的發生數量將會增加。
從全球來看，也呈現出颱風、颶風等熱帶氣旋向極地推進的趨勢。武亮介紹，具體表現為南半球的颱風向南極推進，北半球的颱風向北極推進。接下來，我國的北方沿海地區或將成為颱風的「首選」登陸地。
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