導語：新的一天新的起點，大家好！今天又是美好的一天，小編又和大家見面了，有人說每天早上起來都要對著鏡子笑一笑，你們都做到了嗎？微笑可以給你帶來好運哦！小編每天都為你們帶來不同的文章應該也是非常的開心的。下面開始分享今天的文章。
我不確定是不是因為我們沒有無意中滑倒了曼谷交通堵塞的排水管，或者三菱不太相信我們在曼谷道路上的混亂的切入和推力。在任何情況下，警察護送並沒有擴展到完全清理前方的道路（我們可能是外國的，但沒有任何關於我們的高官）所以在等待少數交通停車時，我們遇到了超過120公裡的車道（到越野駕駛中心）我們有時間參加2019年三菱Triton的新內飾。
最後一個型號的雙色調黑色，灰色已被單調的黑色取代，並且它不會對Triton產生任何好處。即使像Isuzu D-MAX這樣的材料也採用了柔軟的材料，硬質的塑料仍在繼續發展。三菱並沒有完全迴避汽車行業目前對針線和軟乙烯的迷戀。手制動杆和環繞，控制臺盒蓋，控制臺側面和門卡都採用柔軟觸感材料縫合而成。後者尤其看起來像是事後的想法。控制和儀表布局非常簡單，新的Hill Descent Control和四模式越野設置均由中央控制臺上4WD旋轉撥盤旁邊的按鈕控制。
前排座椅有很大的支撐，有足夠的座椅調節和空間。更新後的Mitsubishi Triton的後排座椅並不是三個成年人的溫馨空間，它不夠寬敞，但至少座椅位置舒適，腿部和頭部空間數量驚人。規格較高的2019年Triton車型將繼續使用三菱卓越的全時/兼職Super Select II 4WD系統。您可以在兼職4WD等節省燃料的2WD模式下運行（例如Easy Select系統，在較低規格的Triton型號上），但也可以像全日制系統那樣在鋪設的道路上運行4WD解鎖。
Hill Descent控制僅適用於Super Select II，而越野模式則適用於Easy Select和Super Select II。雖然我們駕駛的6速手動泰國規格汽車在越野路上開著怠速停車，但在包括澳大利亞在內的其他市場銷售的車輛卻不會。後排乘客有新的天花板通風口 - 這是一個新穎的想法，但是當涉及到通風口或風扇速度調節時，騎在後面的十幾歲的人可能不會那麼欣賞。空氣也不像從衝擊通風口出來那樣涼爽。當管道靠近屋頂的鐵水時，冷空氣可能會升溫。2.4升渦輪增壓柴油機安裝在一個典型的柴油咔嗒聲中，一旦它達到巡航速度就會被平息。
發動機在1500rpm以下仍然存在渦輪遲滯，自駕駛出廠以來僅有400公裡的測試車沒有幫助。當您需要來自低轉速的動力突發時，例如，當在交通中尋找間隙時的渦輪遲滯是顯而易見的，但是一旦轉速達到高速十幾歲，您就會失去一個決定性和強大的油門響應。發動機從大約2500轉/分鐘開始飆升，但是足夠敏銳，可以一直轉速到4000rpm的紅線。柴油都是關於扭矩的，但是當在3500rpm達到峰值133kW時，至少Triton的柴油不會抱怨這樣做。
我們只需要在越野路線和約2公裡狹窄，蜿蜒的當地二級公路上駕駛新的六速自動車型，因此我們需要更多更快的車輪時間來獲得適當的感覺。話雖如此，自動確實在公路和越野上都做出了決定性和平穩的轉變，但與之前的五速汽車一樣，部分油門換檔可能會出人意料地突然發生。越野課程既緩慢又技術性，所以沒有太多可以學習的東西。山地下降控制似乎在固定下降時不顯眼，而四種越野模式（礫石，泥雪，沙和在低範圍的巖石）中的每一種之間的差異並不十分清楚。牽引力控制很慢，但是你有一個後差速鎖（在更高規格的車型上）讓你擺脫困境。
當後差速鎖接合或接通2H或4H（未鎖定）時，HDC和越野模式都不起作用。新的自動緊急制動系統不能在低速範圍內工作（或在後差速鎖接合時）。新的環視監視器屏幕非常清晰，非常適合越野，前置攝像頭（僅適用於速度高達10km / h）。儘管前部採用獨立的雙橫臂式螺旋彈簧，但Triton的活動軸，半橢圓形後板簧永遠不會成為繁忙騎行的基礎，特別是當這些葉片設計為承載近一噸的有效載荷時。
因此，新的後彈簧和較大的衝擊（旨在提高乘坐質量）似乎並不比泰國道路上的舊彈簧好得多。乘坐質量是緊張不安，而且速度急劇上升。雖然我們獲得的技術規格很少，但新的三菱Triton似乎與最後一個具有相同的轉彎圈。與此類別中的其他一些不同，它不需要在進出停車場時咬一口。轉向是準確的，Triton適用於4WD ute。牽引能力已被確認為與目前的型號相同，即750公斤（未制動）和3100公斤（制動）。
雖然我們駕駛越野粗車的六速汽車車型接近澳大利亞規格的高端車型，但它們的名稱還有待澳大利亞市場討論。似乎Exceed並沒有為澳大利亞買家做這件事。三菱澳大利亞公關部經理Karl Gehling表示公司正在考慮更改Exceed名稱，因此工作頭銜是'GLS Premium'。雖然針對Oz鎖定了較低規格的型號，但該系列的高端（GLS和GLS Premium）的型號仍然不穩定。確切地說，2019年Triton的新款高級安全功能中有多少，如AEB，盲點警告（帶車道變換輔助），後部交叉警示，超聲波減速緩解系統，自動遠光燈，多功能監視器或18英寸車輪涓流過去的頂級模特是未知的。
隨著澳大利亞三菱經銷商在1月初收到他們的第一批股票，Gehling說：「我們將很快做出這個決定」。他還補充說，由於新功能，「價格會上漲......這只是一個問題。」三菱將在當地發布新的Triton，配備全系列配件，如合金鬥杆和輕推桿。新浴缸的設計使其可以容納現有的配件（如浴缸襯墊）。
憑藉其全新的「Dynamic Shied」前端設計，改良的三菱Triton在金屬中看起來更具男性化和凝聚力，其新的安全性和越野性能是錦上添花。如果三菱澳大利亞能夠將價格上漲降至最低，那麼MY19三菱海衛應該堅定地站在新的購買者的購物清單上。
結語：好了，小夥伴們今天的這篇文章分享到這裡，就要和大家說再見了，你們看完有什麼感受？歡迎評論哦，或者說你們還有什麼想要和小編的建議呀，或者是看法啊，再或者是有什麼煩心事，都是可以和小編直接評論的~你們放心吧，每一條評論我都看的，畢竟小編這麼寵愛你們啊~嘿嘿，主要小編有強迫症拉！