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汽車：三菱Triton，擁有更加堅固的外觀和改進的安全套件！
昨天在曼谷全球亮相，新款Triton被稱為「終極運動型多功能卡車」，外觀更加堅固，格柵更大膽，包括之前在Pajero Sport上看到的企業「動態盾牌」面板以及更強大的輪廓線。通過調整2.4升渦輪增壓柴油和汽油發動機保留結轉架構，Triton將通過與Ranger和Mercedes-Benz X-Class相比的功能顯著提高其安全性能，或超越其他競爭對手，包括大眾Amarok，HiLux和日產Navara。
可用的新增功能包括以「低速和中速」運行的自動緊急制動。使用攝像頭和雷射雷達系統，如果在前方檢測到車輛或行人，則會發出聲音警告正面碰撞。如果駕駛員沒有反應，則自動應用制動器。
盲點警告，觀察攝像機周圍和後方交叉路口警報也被添加到安全保險庫中，以及第一段「超聲波減速度緩解系統」。設計用於阻止踏板混亂或意外使用油門，它使用攝像頭和傳感器在向前或向後啟動時在硬加速下降低發動機功率。在內部和更高規格的車型中，有更多類似汽車的便利設施，採用超柔軟觸感的雙縫材料，以及帶有額外銀色裝飾的深色配色方案。後排座椅上的家庭設計改善了生物舒適度，其中有USB充電插座和空調通風口。
高端機型將配備6.1英寸觸控螢幕，具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性。新的外觀肯定會擴大Triton的吸引力，最近由於激進的定價而受歡迎程度很高 。在客艙和託盤之間保持其J線設計，大部分鈑金件已經過大修。在外形上，明顯的摺痕從前向後延伸，前霧燈位于格柵上，在格柵處有額外的鉻合金使用，而向後的尾燈不再向駕駛室伸展，而是大膽和方形。
Triton從各個角度看都更加強大。三菱營運長特雷弗·曼說，中期更新意義重大，超過2400次變更。「當你看到一般的市場趨勢時，他們會追求堅韌耐用的形象，他說。上一代有時間。這是市場趨勢，當時大多數其他提貨都不同，所以它不是'我也是'。澳大利亞的三菱團隊在開發過程中發揮了關鍵作用，並在Down Under進行了大量的測試計劃。在泰國的背後，澳大利亞是三菱在Triton的第二大市場，其次是印度尼西亞，智利和英國。總體而言，這五個市場佔Triton全球銷售額的一半以上。
工程師們已經推出了一款六速自動變速器來配合渦輪增壓柴油發動機，取代舊的五比例發動機，同時通過使用壓鑄鋁氣缸體減少了發動機重量。關於3.1噸的制動牽引能力是否已經在4x4型號，單人和俱樂部駕駛室上3噸上進行了改進，或總重組質量等級為5.885噸是否有所改變的詳細信息。新型汽車變速器的燃油效率據說略有提升，轉彎圈也是如此。雖然更大的後減震器和更多的阻尼油，但乘坐性能也有所改善 - 但它是同樣的雙橫臂前輪和板簧後懸架裝置。
山地下降控制和越野選擇器使駕駛員能夠在礫石，泥/雪，沙和巖石模式之間進行選擇，這是其他新增功能。定價和完整的規格細節將於12月提供。預計一些型號將在聖誕節前落地，大部分新Tritons將在新年前落地。顏色選擇包括兩種白色調，灰色，橙色，紅色，銀色，黑色，藍色和棕色。將保持三種車身風格選擇，單駕駛室，擴展俱樂部駕駛室和雙駕駛室。
ENGINES結轉與六速手動或新的六速自動變速器的選擇2.4升133kW / 430nm的4CYL渦輪增壓柴油; 2.4升4cyl 94kw / 194Nm汽油發動機與五速手動變速箱配合使用。安全保持2015年獲得的五星級ANCAP評級，新型號將提供前方碰撞緩解，盲點警告，帶車道變換輔助，坡道下降控制，後方交叉警報，超聲波減速度緩解系統，360度攝像機視圖，前後停車傳感器，新增功能四輪驅動車型配備越野選擇器，使駕駛員可以選擇礫石，泥/雪，沙子和巖石。
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