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AION LX的L3自動駕駛讓你更上頭!
近幾年,自動駕駛這個話題很爆,我說點個人觀點吧,自動駕駛發展到什麼程度,跟高精地圖有很大的關係!甚至可以說高精地圖對自動駕駛起到了不可代替的作用,它通過對道路信息的提前收集,提前對車輛周邊環境做出預判。
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新手們的「必備」功能!解讀DiPilot智能駕駛輔助系統
畢竟在無人全自動駕駛時代到來前,智能駕駛系統或者輔助駕駛系統是必經之路,所以一套好的智能駕駛系統面對當下的消費者就勢在必行了,而今天我們就簡單聊一聊最新的比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統到底如何?在眾多品牌中的智能駕駛輔助系統中表現如何?
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智能駕駛的關鍵利器是什麼?
作為一種智慧出行模式,智能駕駛將給無數渴望在駕駛過程中「解放四肢」的人們帶來無限憧憬和嚮往。但這種「憧憬」並不簡單,回想一下咱們平時是怎麼開車的:通過眼睛感知周邊環境,再由大腦對感知到的信息進行分析決策,最後在收到指令後由手腳控制車輛。當「解放四肢」的智能駕駛真正實現由車輛全部或部分替代這些本來由人執行的功能時,有沒有電影中未來出行場景的既視感?
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比亞迪全新唐三大亮點功能升級體驗,L2級智能駕駛輔助實現
不過,無論是銷量好,入市早的國產品牌,還是厚積薄發的合資品牌和豪華品牌,均在一個自動駕駛方面不斷深耕,且以這方面作為亮點進行宣傳。不僅廠家在賣力宣傳自己自動駕駛功能如何高級,甚至邦老師在此前探店過程中,也聽到很多消費者在看車時,不斷詢問銷售人員車輛的自動駕駛級別,以及可以實現的功能,所以可以看出消費者對此功能還是比較依賴的。
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奔馳GLK改23P智能駕駛輔助,減輕駕駛壓力
奔馳GLK的駕駛輔助系統,相比新款車系23P沒有那麼智能,簡單來說就是基於ACC自適應巡航上增加車道偏離,盲點輔助等功能; 但是對於這麼一款老車,這些功能還是可以滿足基本需要的,在高速行車上作用體現較為明顯,減輕駕駛壓力,提高行車安全。
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一造電動車,廣汽Aion LX憑啥能匹敵百萬豪車
智能駕駛配置只有在頂配的80DMAX才大量裝備,包括主動剎車、車道保持、交通標誌識別、自動泊車從80D版本向下,均需要選裝。丐版甚至不能選裝。不難看出,Aion LX的零百加速3.9秒、L3級自動駕駛,僅限於高配和頂配車型。更多起到一個拔高產品形象的作用。
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智能駕駛究竟是怎樣實現的?
智能駕駛究竟是怎樣實現的?這都要從汽車的智能駕駛說起。 一、智能駕駛怎麼做? 在《速度與激情8》中,大反派查理茲·塞隆為了搶奪核武器發射裝置,用高科技黑入汽車智能駕駛系統,使得上千輛無人汽車組成了一支龐大的「殭屍車」軍團,在街頭攔截俄國國防部長的專車,汽車巨浪在街頭洶湧前進,畫面震撼。 那智能駕駛究竟怎樣實現的呢?
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蘇州相城區發布智能駕駛「上路計劃」,福特開放自動駕駛汽車數據集
隨著「上路計劃」的發布,蘇州高鐵新城將為落地智能駕駛車輛提供多樣化的道路測試條件與場景,同時圍繞智能駕駛相關企業產品展示、業務拓展、基礎研發、融資等需求提供相應支持與服務。 2020年2月,發改委、工信部、交通運輸部等11個國家部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》,代表我國智能汽車頂層設計出爐,戰略提出要實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。
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真正意義上的智能駕駛,距離我們還有多遠?
不過即便是這樣,當下的智能駕駛體驗依舊充斥著不完美,拋開AI核心對複雜場景識別準確度不談,僅是架構化和程式化的ADAS功能如何與實際使用完美契合,就已經成為橫在大多數車企和研究機構面前的鴻溝。那麼,究竟怎樣的出行,才稱得上是智能?真正意義上的智能駕駛,距離我們又還有多遠?何為智能駕駛,智能駕駛的核心又是什麼?
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【CC-1000T智能座艙評測之廣汽新能源Aion S】魅Evo530的智能化...
不過,ADiGO(智駕互聯)生態系統目前只完整地應用在Aion LX車型上,Aion S只能選裝ADiGO自動駕駛系統。而遺憾的是,我們本次測試的這款Aion S魅Evo 530車型沒有標配自動駕駛輔助系統,也沒有選裝尊享智駕包,在硬體上並不支持ADiGO自動駕駛系統。當然,魅Evo 530的基本面尚可,既有功能的使用感受總體來說還不錯,尤其是在語音交互方面顯示出一些過人的亮點。
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【照明科普】 「lux」和「lx」的區別
點擊題目上方藍字關注 照明微能量【照明科普】 「lux」和「lx」的區別今天普及一個很簡單但常見的混淆
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ICA智能巡航輔助開放 小鵬G3智能駕駛進入L2級時代
l 開放功能:ICA智能巡航輔助l 新增功能:違章查詢l 優化功能:泊車開始提示音、「你好 小P」AI語音助手、智能導航、新手引導。l 適用範圍:小鵬G3全系車型。升級完成後的小鵬G3(智享版、尊享版)將開放ICA智能巡航輔助功能(60km/h以上LCC車道居中輔助),並標誌著小鵬G3在智能駕駛領域正式進入L2級時代。同時,此次OTA升級新增了違章查詢功能,並優化了泊車開始提示音、「你好 小P」AI語音助手、智能導航、新手引導服務。
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榮耀Magic2實現無人駕駛 打造龐大智能生態圈
彼時就有不少人猜測榮耀Magic 2搭載的智慧生命體YOYO還有哪些「魔法功能」,11月19日的一場視頻直播中,榮耀終於給出了答案。 YOYO解鎖AI代駕新身份 人工智慧的概念走紅之後,自動駕駛可以說最為炙手可熱的領域,無論是谷歌、百度等網際網路巨頭,還是奧迪、戴姆勒等傳統汽車廠商,無不在自動駕駛領域進行了一系列的布局,或是打造車聯網系統,或是直接打造智能汽車,但榮耀Magic 2給出了新的可能。
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解放手腳 體驗全新名爵ZS自動駕駛功能
本文僅針對之前由於場地原因,未能體驗的自動輔助駕駛功能進行內容展開。一、名爵ZS的自動輔助駕駛功能 名爵ZS搭載的自動輔助駕駛系統來自博世集團,這個全球第一大汽車技術供應商對於經常接觸汽車的人來說不會陌生,就汽車領域,博世的業務範圍覆蓋了汽油系統、柴油系統、汽車電子驅動、起動機和汽車底盤控制等系統。
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L2級別智能駕駛+4MOTION智能四驅系統!
一汽-大眾品牌旗下的中型SUV探嶽,上市以來憑藉著極致操控體驗和達到L2級別智能駕駛的前瞻技術,成為全新一代高端中型SUV的價值標杆。並且搭配了具備4種駕駛模式切換的AcTiveConTrol駕駛模式,和4MOTION智能四驅系統,共計可實現共計可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式,公路模式下分為經濟、標準、運動、個性化四種模式,越野模式下跟為越野和越野個性化模式,輕鬆應對不同路況。
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15款奔馳GLK300改裝23P智能駕駛輔助系統
今天邁卡庫老劉和大家說的就是這臺15款GLK300 SUV,歷經歲月仍初心不改,為愛車來次安全升級,改23P智能駕駛輔助系統。老款GLK300的23P智能駕駛輔助功能主要有:1、主動式盲點輔助系統2、限距控制系統增強版3、預防性安全系統4、主動式車道保持系統5、制動輔助系統增強版6、預防性安全系統增強版
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Graph Representaion Learning for Drug Discovery
9月4日19:30-20:30,《Graph Representaion Learning for Drug Discovery》將通過知領直播平臺與大家見面。
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無人駕駛的智能小巴亮相,未來出行,沒它不行
關於智能駕駛,在近兩年的各大車展上我們都能找到它的身影,而今年最吸引我的一個產品就是紅旗展出的智能小巴。 設計層面我們看到它採用了紅旗最新的家族式設計元素,前臉中的U字型燈帶以及縱向飾條都很有代表性,這是一臺智能駕駛小巴
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專業比賽足球場照明設計 500lx照度燈光方案
特別是足球場要在比賽的同時進行電視高清轉播,所以對顯色指數、照度、頻閃比等方面要求特別嚴格,恰恰LED照明燈具能輕鬆滿足這些要求;以下風順啟明LED體育照明提供一個標準足球場達到III級 500lx照度 專業比賽標準的設計方案供大家參考:足球場場地情況:標準足球場,外圍帶400米標準跑道
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基於機器視覺的汽車智能駕駛系統
但他們的系統主要是依靠車載雷達、紅外測距儀和圖像傳感器來識別測量路面環境狀況,所得到的路面環境信息不豐富,不能滿足汽車智能駕駛的要求,所以這些系統都還只能在路況良好的高速公路上應用,無法適應道路環境惡劣的低級公路和城市公路。 視覺是人類觀察世界、認識世界的重要功能手段,人類從外界獲得的信息約有75%來自視覺系統,特別是駕駛員駕駛需要的信息90%來自視覺。