巴鐵曾給沈飛寄空白支票:隱身戰機外貿市場,殲31佔一席

作者：雷神

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殲20戰鬥機已經開啟批量服役的進程，成為我們最耀眼的明星戰機。而對於我國另外一款隱身戰鬥機殲31，許多人並不太了解，今天我們就聊聊殲31戰鬥機的前世今生。

殲31戰鬥機，是沈飛研製的第五代隱身戰鬥機，對標美軍F35。關於這款戰機的誕生過程，還要從20年前一場五代機之爭說起。

在上個世紀末，美軍研發了F22隱身戰鬥機，開啟隱身戰機的神秘之門。1997年，成飛和沈飛也接到研發第五代重型隱身戰鬥機的任務。眾所周知，成飛獲得了勝利，推出了殲20戰鬥機。

其實在當時，兩家飛機公司接到任務時，成飛的殲10項目正處在首飛前的關鍵時刻，對於第五代隱身戰鬥機，還沒有太多的精力來關注。

反倒是沈飛的殲11系列戰機已經輕車熟路開始生產，因此壓力不大，研發新型隱身戰機的人手充裕。尤其是沈飛有蘇27系列戰機的國產化經驗，再加上很早就進行了隱身戰機預研，因此沈飛很快就拿出了一款改進型K98方案。僅僅4年時間，沈飛就完成了第五代隱身戰鬥機的三翼面設計方案，即「雪鴞」戰機，其性能指標上完全超越了預期。

後來，成飛也研究了新型五代機方案，採用升力體邊條外加鴨翼布局樣式。成飛的方案採用DSI進氣道，全動垂尾，還加上了腹鰭，可以說是一款傳統的鴨翼布局重型戰鬥機的設計方案。由於成飛一直用龍字來為戰鬥機命名，這個方案被命名為「威龍」。最終，2007年10月，「威龍」第五代隱身戰鬥機獲勝，最終命名為殲20戰機。

因為沈飛受到了蘇式戰機的設計影響，就像俄羅斯蘇57戰機一樣，把機動性放在了第一位，而隱身性能不佳，這種設計思路與第五代戰鬥機是相悖的。況且，由於當時我國的發動機並不成熟，而沈飛的方案由於更重更大，對於發動機要求過高，整個成本要高出一大截，後期的維護費用也不得了。因此沈飛的重型隱身戰機方案，要等發動機成熟後才能真正落地，最終方案落選也就不奇怪了。

殲10和殲20項目相繼被成飛拿走，沈飛的未來受到了嚴重的影響。因為隱身戰機才是未來的趨勢，而沈飛雖有重型戰機項目，但都不是隱身戰鬥機，未來遲早會被隱身戰機替代，因此沈飛面臨嚴重的發展問題。

沈飛後來憋出了大招，自籌資金研發與設計了一款中型第五代隱身戰鬥機，這就是後來的FC-31戰鬥機，也被稱為殲31戰鬥機，定位外貿出口型隱身戰鬥機。其實這款戰機不但適於對外出口，而且我國空軍本身需求非常大。因為殲20戰機雖然已研發成功，但明顯成本過高，殲31戰機就有了用武之地，可以與殲20戰機形成高低搭配。

殲31戰鬥機未來完全可以用於替代之前的空軍老舊戰機，甚至包括殲10等類型，數量大約在2000架左右，這個規模是十分巨大的。殲31戰機也可以像K8教練機一樣，由沈飛研製成功之後在國際上銷售，然後再返銷空軍。

沈飛研發殲31戰鬥機，只用了史無前例的18個月時間，創造了一個奇蹟。這得益於沈飛之前研發過一款殲14隱身戰機項目，後來由於引進了蘇27戰鬥機，殲14項目被廢棄。但在這個過程中，沈飛積累了一定的隱身戰機研發經驗。可以說正是殲14項目，才讓殲31項目如此迅速地推出驗證機。

2016年12月23日，殲31戰機2號機首飛成功，開啟了鶻鷹2.0時代。新的殲31戰機進氣道進行了大幅度優化，主翼和水平尾翼切角，面積相應增加，重做了垂直尾翼，採用後掠設計，高速性能有了不小的提升。關鍵是新殲31機體也略有加長，載油量增加，機腹彈倉也更長更大，同時採用了新型的整體式座艙蓋設計。

殲31的2.0版本正面隱身與F35不相上下，因為兩者都採用DSI進氣道。不過在腹部彈倉的設計上，F35腹部設計並不平坦，在隱身性能上打了折扣，而殲31相對於F35要更好一些。殲31在空中阻力也要小一些，超機動能力和超音速能力強悍。

在發動機問題上，殲31戰機初期採用的是與梟龍戰機相同的RD-93發動機。但是，第二架殲31戰機採用的就是WS-13E發動機。殲31戰機可以使用WS-19發動機，雙發推力可達19噸。3D印表機技術的加持，讓殲31戰機的性能更是如虎添翼，全面躍升，屬於沈飛的鼎力之作。

2017年底，巴鐵曾給沈飛寄過一張空白的支票。雖然沒有填數字，但由此可知巴鐵與沈飛合作的意願是很強烈的。除此之外，在歷次國際航展中，土耳其和沙特等國都對殲31戰機進行了詳細考察。雖然還沒有籤合同，但至少證明殲31戰機未來可期。

在全球外貿隱身戰機市場，只有F35戰機、蘇57E戰機、殲31戰機三款。而蘇57E隱身性能不佳，產量也讓人懷疑。殲31戰機成為未來可在國際市場上與F35競爭的一款隱身戰機。

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