連接著這座大橋的港珠澳大橋共三座，全長約55公裡，這是世界上最長的跨海大橋，它接二連三地為這三個地區的經濟發展提供了便利，也促進了這三個地區的經濟發展，眾所周知，建造這座大橋花費了數千萬元，中國建設這座世界上最長的跨海大橋，花費了1269億中元，國家投入了這麼多錢也要收回，現在建造這座港珠澳大橋200天，能賺多少錢？
港珠澳大橋東接香港國際機場附近的香港口岸人工島，西接南海伶仃洋水域，與珠海和澳門人工島相接，止於珠海洪灣立交，橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米，從香港口岸到珠澳口岸，全長41.6千米，橋面採用雙向六車道高速公路，時速100公裡，工程總投資1269億元。
港珠澳大橋的前身是原計劃興建的伶仃洋大橋，在1980年代初期，中國香港、中國澳門和中國大陸之間的陸路運輸通道雖然已經完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯繫因伶仃洋的阻隔而受到限制，而在同世紀90年代末，由於亞洲金融危機，香港特區政府認為必須儘快建立一條連接珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳的優勢，尋求新的經濟增長點。
橋上收費的車輛種類、模型對橋的壓力、排放氣體的排放不同，也不像平常私家車司機那樣，全程收費300元，載遊客300元，用大卡車比用低200中元，港珠澳大橋，高速公路收費比用高得多，但無論怎樣建設，投入港珠澳大橋也很多，到目前為止，橋上每天經過的車輛超過3000多輛，估計每天能賺55萬元，回收成本要花很長時間。
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