中國許多城市和地方都有橋梁，這是中國基礎設施的一部分，也是中國高度重視的一個方面，無論是來自資金的投入，還是對技術的徵服，一直是中國所追求的。因此，即使有些技術還不成熟，中國也從未停止研發和投資，畢竟這和鐵路地鐵一樣，需要大量的資金投入。比如中國的長江大橋，長江沿岸很多城市都有。
中國的橋梁越來越高端，比如最著名的是港珠澳大橋。雖然剛剛通車，但卻是中國歷史上最難的跨海大橋，估計很多人都知道有多難。這裡沒必要嘮叨，但只要記住這不僅僅是一座橋，更是一個項目，更是一種精神。這是它帶給我們的，除了方便。在國內很多城市，這其實超出了他們的想像，所以我再介紹一座橋，也是跨海大橋，甚至在規模和意義上堪比港珠澳大橋，看完你都不敢相信。
它是渤海跨海大橋，看到這座橋的名字，就能明白它橫跨渤海，它位於中國的北部，是山東和遼寧之間的橋梁，如果在地圖上看的話，看起來他們很近，但是在實際距離上，他們相距很遠，甚至超出了其他城市的想像，先簡單看一下它的介紹，讓我們對它有一個非常新鮮的認識，具體位置在山東蓬萊和大連旅順之間，直線距離106公裡，但是蓬萊和旅順之間，從地圖上可以看到，其實是C型的。如果去這兩個城市，很容易繞道，空間和時間成本總是很高。
在之前的估算中，修建這座大橋所需的資金也是非常高的，甚至高於其港珠澳大橋，更不可思議的是，為了建造這座渤海跨海大橋，其投資規模可能堪比三峽工程，三峽花了多少錢對很多人來說都是不可想像的，這座橋甚至堪比三峽，可見它花了多高的資源和資本，這是一般人很難理解的，所以也被稱為中國下一座港珠澳大橋，如果建成的話，甚至會超過港珠澳大橋，這是一座非常不尋常的大橋。
最後說一下它的意義，中國大多數橋梁都有一個共同的含義，就是區域發展，港珠澳大橋在珠三角區域經濟一體化中發揮了巨大作用，而這座大橋在環渤海灣城市一體化發展中發揮了巨大作用，因此，在中國遼寧和山東沿海地區，這是一個新的發展機遇，也是城市崛起的新動力，對遼寧來說尤其如此，這幾年遼寧的城市發展不是很好，這座橋像一個免費的便車，成了遼寧未來發展的重點，當然，環渤海地區有很多城市交通繁忙，但其實也可以緩解交通，屆時，它將成為一個集橋梁、鐵路和公路於一體的環渤海地區，將對其城市發展發揮巨大作用，但有點失望的是還沒有開始，還只是處於橋梁隧道對比論證階段，但需要說明的是，既然提出並開始論證，這說明橋梁本身的意義是值得肯定的。而且現在有一個港珠澳大橋的成功例子，將為大橋的建設提供技術和經驗支持，最終有望通過資金準備實現。