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它在日本的名字叫K-Car
雖說K-car的誕生就是以家用和小排量著稱，不過K-car居然還出過跑車你知道嗎？而這其中最讓車叔震驚的就是馬自達居然出了一款鷗翼門的K-car跑車，他的名字叫Autozam AZ-1。雖然是臺微型車，但它卻採用了平時在超跑上才能看到的中置後驅布局和鷗翼門設計，原來花小錢開超跑真不是吉利美人豹的專利。
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實拍本田K-car車型N-ONE,精緻小巧可愛,你喜不喜歡?
角師傅從日本編輯處獲悉，本田汽車自11月20日在本土推出全新K-car，本田N-ONE後，該車大獲好評，本田預計訂單量在2000臺，結果數量飆升至8000臺。這次本田為其推出兩款特別版車型。
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K-CAR在日本那麼火 為什麼不引入中國?
就拿本田N-BOX SLASH來說，這臺車的車廂內部長度和高度甚至比本田鋒範還大！3.4米長的K-CAR跨兩個級別擊敗4.4米長的鋒範，不得不說是一個奇蹟。不過K-CAR受制於1.48米的車寬影響，車內寬度確實會比較小，不過車裡也就四個座位，所以滿載時也不會感覺到很擠。
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「K-CAR」在日本那麼火,為什麼不引入中國?
真的嗎？為了探討這個問題，我決定開闢一個新的文章系列，主題就是《XXX真的香嗎？》。今天這篇，是系列中的第一篇，目光聚焦在日本本土的K-car上。什麼是K-car？所謂的K-car，也就是「輕自動車」，是日本對於汽車的分類之一。而由於「輕自動車」這個詞的日語羅馬拼音是Keijidousha，縮寫就成了Kei car，再慢慢被人簡化成K-car。
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跑車界的掃地僧,排量不到1L的鈴木K-car,如何做到9300rpm轉速?
看過金庸的都知道，真正身懷絕技、擁有蓋世武功的，往往是那個不起眼的「掃地僧」。其實，在不斷上演速度與激情的跑車界，面對那一眾扭矩動輒四、五百，甚至上千的「怪獸」，也有這樣一位「掃地僧」，那就是鈴木。就以我們現在比較看重的油耗來說，像鈴木啟悅，官方給出的百公裡油耗是5.1L，但實際上就有車主開出4.3L/百公裡的超省油耗，要知道，這可是純燃油車，不是混動。還有鈴木維特拉，做為一款小型SUV，官方油耗數據為5.4L，比很多A級轎車都要省，甚至接近一些混動車型的油耗標準。
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本田全新KCAR或引入,車身小空間卻挺大,還沒有B柱,裝貨都不怕
Kcar車型算是日本市場上一道獨特的風景，這也是因為日本道路以及相關法規所導致，雖然中國地大物博，天寬路廣，但是隨著馬路上的車型日漸增多，交通越來越擁堵，停車越來越困難，靈活的小型車還是有著比較高的生存空間的。
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《極速賽車》發布首款海報 馬赫5號閃亮登場
《極速賽車》首款海報。由經典動畫改編的科幻影片《極速賽車》發布首款海報。動畫片裡的傳奇跑車馬赫5號賽車閃亮登上海報。克裡斯蒂娜-裡奇換上復古黑色短髮出演《極速賽車》。由沃卓斯基兄弟指導，《極速賽車》拍成真人版搬上銀幕。《極速賽車》的製作人Joel Silver聲稱「效果超乎想像，我們稱它為『車夫』（car fu），因為它們就像會功夫的汽車一樣。」
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以K-CAR之名,回看國內小車設計
比如日本私家車須交車輛買價的5%購置稅，而K-car只需3%，除此之外自動車重量稅、自動車稅都相比普通轎車要低很多，最重要的是日本的購車這需要證明有停車位才可以上牌照，但在日本許多地區K-car車型是無需提供停車證明。這些等等因素都是K-CAR成功的關鍵。隨著國內汽車的普及，無時無刻的塞車和停車難的問題日益嚴重。在國內汽車呼聲最高的SUV、MPV群體中出現了「叛徒」。
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本田--採取馬自達米塔和斯巴魯BRZ體育電動汽車的概念
然而，隨著電動汽車的發展正在放緩，我們可以在這樣的未來找到新的希望，在這個未來，跑車可能再次佔據主導地位，或者，至少，在一個我們所擁有的如此接近和珍貴的市場上保持堅定的地位。無論你對跑車的品味，還是理想的價格點，你都不能否認這樣一個事實：跑車的供應似乎在減少，除非你願意為類似的東西付出代價。
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戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版
戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版視頻地址：戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版猜你喜歡戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版>[車友頭條-車友號-新車資訊] 日前，本田御用改裝品牌Mugen發布了一套基於本田N ONE(參數|詢價)車型的「性能」改裝套件。
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豐田推出比k-car更小的微型車,不到2米5長,竟售價10萬
至少對於日本來說，本土已經不是日系品牌的主戰場，紛紛將目光轉向有著更大市場的海外國家，而本土消費者注重的更多是k-car和家用代步車。雖然豐田對於電動車一直都處於嗤之以鼻的態度，但無奈也是不得已之舉。旗下產品熱門車型慢慢的也向混動化發展。而在近日，為了滿足日本本土消費者對k-car的喜愛，豐田推出一款微型電動車--C+pod。
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只知道ABB也能叫車迷?這三款平成ABC,你絕對沒聽過!
這段時期的日本由於泡沫經濟的粉碎，從昭和末期的超帝國模式一夜回到了解放前，絕大多數百姓的消費力早已不如當年，因此一輛價格低廉實用性更強的K-car（輕自動車）更能激起當時百姓的購買慾望。而馬自達、本田、鈴木這三家車企幾乎同時看到了市場先機，為了滿足日本年輕人對改裝車的訴求，他們於1991年分別推出馬自達Autozam AZ-1、本田BEAT以及鈴木Cappuccino，至此平成ABC正式亮相進入人們的視線。
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什麼才是一日本田,終身本田?日本車友用生命告訴你!
無論你是否為本田車主，亦無論你有沒有開過本田，相信在這個汽車圈子裡的你一定會聽說過一句話：一日本田，終身本田。可能從旁人看來，這只是簡簡單單的一個梗，但就筆者來說這句話還是不無道理的。於汽車圈子裡，本田粉絲或是本田車主們對於本田這一品牌的忠誠度尤為之高。為什麼這麼說呢？
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本田又一猛將!40.3kw功率745cc,電噴+離地間隙140mm,11萬值嗎
我們今天要講的這款本田 NC750X，它是本田又一猛將！40.3kw功率745cc，電噴+離地間隙140mm，11萬值嗎。本田 NC750X是本田傾盡全力重點打造的頭牌摩託車，善於運用它卓爾不群的動力系統，以騎士們把馬力參數作為選車第一要件的需求為切入點，因此獲取了廣泛的關注。
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本田打造K-Car性能版:外觀進行升級 運動感十足
日前，本田御用改裝品牌Mugen發布了一套基於本田N ONE車型的「性能」改裝套件。該套件則主要針對N ONE的外觀進行升級，使其更具戰鬥感。 本田N ONE作為一輛K-Car，其本身呆萌可愛的風格依舊得以保持，而由於Mugen品牌套件的加持，也賦予了這輛本身獨特的視覺效果。
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邁凱倫全新旗艦speedtail發布,千匹馬力/極速400
麥拿輪日前正式發布了旗下全新旗艦跑車Speedtail，就如標題所說，這臺標價近2,240,000美元（約合人民幣1557.6萬元）的車型零百加速僅需2秒，極速能達到250miles/h（402km/h）。如此變態的存在，僅限量發售106臺，當然這臺車目前已經全數預定出去了。
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「不怕保時捷911,就怕本田帶紅標」,這是啥意思?
「不怕保時捷911，就怕本田帶紅標」，這是啥意思？很多人對高級車的印象停留在奔馳、BMW和奧迪，對高級車了解一點的人可能知道保時捷、Land Rover、Hammer等，其實除了眾所周知的高級車以外，還有很多隱形車，」這是什麼意思？你知道這個「本田紅頭機」嗎？
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全球5款限量級最名貴超級跑車,排名最後的竟是蘭博基尼「毒藥」
超級跑車是頂端的東西，是針對入門級跑車而言的。超級跑車要具備三個因素，第一外型漂亮，極具藝術感;第二動力輸出強悍，最基本時速達到340千米/時;第三價格昂貴，最起碼是千萬人民幣，有些即使標價幾百萬，但是限量生產，一車難求，購車渠道複雜，是算入到超級跑車行列。
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K-Car也有性能範兒!本田N ONE Mugen套件版 - 新聞詳情 - 買車網
本田N ONE Mugen套件版視頻地址：本田N ONE Mugen套件版1/ 5K-Car也有性能範兒！本田N ONE Mugen套件版猜你喜歡K-Car也有性能範兒！本田N ONE Mugen套件版[車友頭條-車友號-車動力] 日前，本田御用改裝品牌Mugen發布了一組本田N-One Mugen Performance套件版本的官圖。
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10萬起售的豐田Roomy,第一部國內成長的K-car,性價比如何?
K-car是日本街頭最有亮點的車型之一，它雖然看著小，但是特點就是格外能裝，這一點本田飛度學習的非常好。不僅是在日本，國內很多中大城市的停車難問題也是由來已久，這讓很多車技一般的司機都不敢開車。深耕中國市場多年的豐田汽車好像是看到了這其中的商機，打算在國內推出一款好看實用又方便的K-car車型——Roomy，它因為看起來有點大哥艾爾法的神韻，所以又被很多人戲稱為小艾爾法。好消息是，為了抓緊落實Roomy在中國的引進工作，豐田已經國內註冊了「ROOMY」的商標，並有意將其國產化。這與更大尺寸的MPV比如別克GL8和本田奧德賽在一起形成了一個完整的商務車體系。