在這經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，各大廠商絞盡腦汁地拿出得意車型。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，在市場力壓群雄。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，在同價位車型中獨樹一幟。在各種豪車不可勝舉的摩託車世界裡，摩託車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，我說的這款川崎 D-Tracker150，它是這摩託真非凡！續航300km，9.1kw功率144cc，2.5萬你會買嗎。
川崎 D-Tracker150是川崎傾力締造的一款頭牌摩託車跨騎，充分利用它風靡一時的外觀造型，完美地與用戶把汽車顏值當作重要的購車條件的需求相輔相成，所以，才能在當下的摩託車市場獲得不俗的成績。隨著社會的進步，人們對車子有著各式各樣的要求，駕駛感受、安全係數等等，單純依靠一項優勢，最後必將潰敗於市場。備受讚譽的它，不應僅有動力一項亮點，那麼它在其它各方面的表現如何？24600起的定價是否具有足夠的性價比？下面咱們就來聊一聊這款川崎頭牌摩託車——川崎 D-Tracker150。
川崎 D-Tracker150外觀造型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整體呈現出1種大氣而又時尚的視覺效果。層次分明的飾條裝飾著前臉，美感表露無遺，雅致美妙的腰線貫穿著車身，使得川崎 D-Tracker150豔如桃李，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。川崎 D-Tracker150犀利的前大燈足以震懾群雄，儀表方面採用主流的數字盤設計，實用性上了1個臺階，反光鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為犀利，精雕細刻的輪胎頗具運動氣味，提高整體感。
在動力與操控方面，川崎 D-Tracker150採用單缸風冷發動機，採用了主流的化油器體系，性能卓越，穩定靠譜，12.2牛米的最大扭矩數據，可以發揮出12Ps的最大馬力。變速體系採用5擋-鏈傳動，質量靠譜的同時，不乏駕駛趣味，而且川崎在高超的調教水準加持下，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，滿足了駕車者對於「駕駛趣味」的需求，從整體表現上來看，動力和操控在同等級車中歸於較高水準。
川崎 D-Tracker150的具體尺寸是1900x77x1060mm，實際座高參數為805mm，身高一米七左右的車友就有些難駕馭了，離地間隙達到了適合的230毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔憂，軸距長度為zhou，使得前後座位距離特別寬大。從舒服程度來看，看得出，川崎在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。皮質座包，特別細緻工藝雅致，填充柔和回彈舒適，懸掛體系在濾震方面處置得很好，每當行駛至不平整路段時，行駛的感覺非常穩定，感覺不到太大的振動和顛簸。
在用戶比較在意的油耗方面，擁有2.1L的百公裡油耗表現。在城市道路中，油耗在2.31L左右，高速的油耗則能降至1.91L左右。比較競爭對手的油耗數據來看，"同時油箱7L川崎 D-Tracker150的油耗讓我感覺到特別驚喜。
毫不客氣的說，操控是川崎 D-Tracker150的強項之一。把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感受提高了很多。懸掛和底盤的支持非常好，中低速轉向不存在「打滑」現象。綜上，操控表現在同類車型當中不落下風。
通過詳細分析，當前川崎 D-Tracker150之所以可以成為車友首選之一，除開市場公認的動力亮點以外，其在操控、外觀方面的表現同樣優異，多項優異的指標也滿足了買車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，川崎 D-Tracker150的性價比絕對不落後。那麼對於這輛摩託車-川崎 D-Tracker150，不知各位有何觀點呢？