真的好!房屋結構如何進行抗震鑑定結構

房屋結構如何進行抗震鑑定結構如果是設計埋置深度為13m的筏板基礎，這個試驗的結果可以作 為評價筏板基礎地基承載力的依據之一。而分層提供的「地基承載力」則如 水上之浮萍，既無理論之依據，又無實際的工程依託,僅是一種數字的 而已抗震鑑定。

第二個問題是勘察報告中提出的這個樁端阻力特徵值1 200kPa是怎麼 來的？顯然是查規範來的，而這880kPa是現場實測的。那麼我們該相信哪 一個呢？結論本來是再清楚也不過了，但遺憾的是這幾年的風似乎是不大 講「實踐是檢驗真理的標準」了，而是唯本本是從。因此,在規範參數的 面前，實測的數據反倒那麼蒼白無力，因為達不到規範參數那麼高而成了被 告。由此可見，如何正確對待全國性的規範中提供的經驗參數，是巖土工程 界需要認真思考的認識論和方的重要問題。

第三個問題是在勘察報告中這樁端阻力特徵值1 200kPa是從哪本規範 查得的？在《建築地基基礎設計規範》中,有樁端阻力特徵值這個術語，但沒 有給出其經驗值。在《建築樁基技術規範》的參數表中可以根據土類查得樁 端阻力的經驗值,但必須注意的是從樁基規範查得的是樁的極限端阻力標抗震鑑定219 準值,而不是特徵值。有的網友可能會不假思索地說:「那不簡單，將極限端 阻力除以安全係數2,不就是樁端阻力特徵值了。」但這種說法對不對呢？ 這個問題值得我們進一步展開討論。

答覆:這個案例的情況和上面的案例正好相反。上面的案例是做了 A類試 驗，將試驗結果當作地基承載力;而這個案例是做了 B類試驗，但把結果當 作樁端阻力來分析抗震鑑定。

為什麼說這個案例的深層平板載荷試驗是屬於B類試驗呢？因為擴底 尺寸為1.7-3. 0m,則孔底自由土面的直徑與壓板直徑之比為2.1 -3. 5,在 壓板周圍沒有足夠的超載來反映樁側土層的作用，它實際是在樁端標高處 做的淺層平板載荷試驗，是常規的平板載荷試驗，只能測定淺基礎的地基承 載力,而不能用於確定樁端阻力。但由於試驗方案的缺陷，即使將試驗的結 果用於估計地基承載力也還不充分。