談起那臺鑄鐵的4G63引擎，作為三菱的精神「旗幟」，只有EVO才能將它降服。配合那顆大渦輪，以及強勁的四驅系統，加之超低風阻係數的車身構造,所有的經典元素仿佛還歷歷在目。從所向披靡，到英雄落幕，LANCER EVOLUTION也只能成為一批人的回憶，不知何時再見。
而就在近日，一個消息炸開了車圈，吸引了EVO粉的目光，那個「戰神」又要回來了。根據海外媒體Autocar透露，三菱第十一代EVO正在秘密研發中，或將以48V輕混配以2.0T動力出現，最終性能可達346匹，433牛·米。
在日系經典跑車的歷史上，從本田謳歌NSX到豐田Supra，隨口到來的經典車型不在少數，而有些車型已經復活再產，而EVO即便復活，還會是那個純粹的EVO麼？
三菱自2015年底推出告別版EVO Final Edition之後，眾多關於三菱將繼續研發EVO的消息層出不窮，而它的死敵斯巴魯STI取得了最終的勝利，並笑到最後。
眾多的EVO「信徒」讓EVOLUTION 系列車型在停產之後的二手車價格一路飛漲，EVOLUTION是一輛好車，更是一種信仰，並在信仰路上，不斷續寫著屬於自己的傳奇故事。
而根據Autocar的這份報導中顯示，雷諾-日產-三菱聯盟目前正在秘密研發的新一代EVO車型，平臺或採用CMF-C/D F4平臺，而動力源將於雷諾現款梅甘娜RS的2.0T渦輪增壓發動機同款，只不過會有48V輕混技術進行加持，綜合馬力可達346匹，扭矩可達433牛·米。
全新一代EVO在與雷諾Megane RS共享動力總成後，其動力輸出媲美甚至高於現有的奔馳的A35 AMG車型。但是隨著新一代高爾夫GTI和高爾夫R即將到來，以及老對手WRX STI的升級，EVO身上的壓力自然不言而喻。
時光荏苒，歲月一去不返。EVO帶給無數車迷的那些難以擦去的記憶，本以為成為永恆，但隨著復產消息的公布，那個久違的身影又愈發清晰起來。如今隨著一批日系經典車型的重出江湖，EVO並沒有離我們遠去，不管它最終以什麼樣的身份和姿態來到我們身邊，我們依舊懷著滿腔熱忱對它說：「老朋友，好久不見」！