GPX DRONE的孿生車型,三陽發布JET X,排量125cc,增加ABS可選

2021-01-11 鍵盤車神老凱

GPX在泰國發布了與SYM聯合研發的首款踏板車DRONE，時隔一天，作為合作的另一方SYM，也在歐洲市場推出了同款孿生車型JET X。雖然外觀上兩家沒有任何區別，但是在發動機排量和配置上卻有了區分，或許是因為面向不同市場而進行的適配。因此國內對它感興趣的車友，又有了新的懸念。

新車的外觀大家這幾天通過GPX DRONE也都很熟悉了，侵略性十足的車燈、運動範兒的車身，前後14寸大輪轂，顏值瞅著可不低，兩個版本也就差個商標LOGO了。不過有些費解的是，高聳的龍骨踏板下面並不是前置油箱，而是和小踏板一樣被安置在車尾部分（容積為7.5L），因此座椅下的儲物空間就變得非常有限了（容積為18L），這樣一來無論是油箱還是馬桶，相比尺寸差不多的PCX、NMAX都要小了一截，這是在聊新車之前先要知道的缺點。

動力部分是三陽JET X與GPX DRONE最大的不同，JET X使用一臺排量125cc單缸側置水冷四氣門發動機（GPX DRONE為150cc），最大功率9.5Kw約12匹馬力。比內地同樣是水冷125的FIDDLE 4還要高一些，車身結構和重量決定JET X將需要更大動力支撐，不過相比PCX和NMAX還是要低一些。

配置方面基本可以參考GPX DRONE，大屏液晶儀表、無鑰匙啟動、USB快充接口等等，而裸露的車把、雙彈簧後減震、鋁合金後懸吊、翻轉摺疊腳踏都有明顯的PCX風格。不過車把上的按鍵開關顯得有些廉價，怠速啟停功能也沒有出現，還有一定的提升空間。不過好消息是，泰版的GPX DRONE只提供CBS聯動剎車，而到了三陽JET X這裡是可以選配升級ABS的。

售價方面三陽JET X暫時沒有公布，泰國GPX DRONE為1.5w左右。三陽若是維持相同的水平還是不錯的。這種外觀個性、尺寸中等，具有一定運動性和通過性的踏板，目前還是比較受歡迎的。將來內地上市的話，以性價比開路，不說和PCX、NMAX對抗，和大陽V銳、力帆KPV、金城草蜢這些國產中型踏板競爭一下還是會有市場的。喜歡摩託車資訊，關注老凱，點讚留言，收藏分享吧！

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