GPX-DRONE的孿生車型,三陽發布JET-X,排量125cc,增加ABS可選

2020-12-06 閒魚說汽車

與 SYM共同研發的第一款腳踏車 DRONE在泰國上市，作為 SYM的另一方，隔天又在歐洲市場推出了同為 JETX雙胞胎車型。儘管兩個品牌在外觀上沒有任何區別，但在發動機排量和配置上有區別，也許是因為它們的市場定位不同。所以國內對這款車感興趣的朋友，有了新的懸念。

新款車型的外觀大家通過 GPXDRONE這幾天也很熟悉，進攻性十足的車燈，運動型的車身，前後14寸的大輪轂，瞅著可不低，兩個版本也差個 LOGO。然而，令人費解的是，高腳踏板下面並不是前置油箱，而是像小腳踏板一樣放置在尾部(7.5 L)處，因此，座椅下的儲物空間非常有限(容積為18 L)，這樣，無論油箱還是馬桶，相較於 PCX, NMAX，尺寸相近，體積較小，在談論新汽車之前，這是一個缺點。

功率方面，三陽 JETX-GPX DRONE與 GPX DRONE最大的不同在於， JETX-GPX DRONE採用單缸側水冷式四氣門發動機(GPX DRONE為150 cc)，最高功率為9.5 Kw，約12馬力。與內地同樣水冷125的FIDDLE4相比，車身結構和重量決定了 JETX將需要更多的動力支持，儘管與 PCX和 NMAX相比， JETX要小一些。

基本配置可參考 GPXDRONE，大屏幕 LCD儀表，無鑰匙啟動， USB快充接口等，而裸車手柄，雙彈簧後減震，鋁合金後懸架，翻轉摺疊腳踏等都具有明顯的 PCX風格。但車上的按鈕開關似乎有點便宜，怠速啟停功能也沒有出現，還有一定的提升空間。但好消息是泰版的 GPXDRONE僅提供 CBS聯動制動，而三陽 JET X是可供選擇升級 ABS的。

銷售價格方面，三陽 JETX暫未公布，泰國的 GPX DRONE在1.5 w左右。如果三陽保持同樣的水平，那還是不錯的。這一外觀個性，尺寸中等，具有一定的運動性和通過性，目前還比較流行。未來大陸上市時，以性價比為出發點，不說和 PCX, NMAX對抗，和大陽 V銳，力帆 KPV，金城草蜢等國產中型 SUV競爭一下還是會有市場的。喜愛摩託車資訊，關注老凱，留言點讚，收藏分享！

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