隨著時代發展的速度越來越快，我們國家也在各方面都取得了不小的成就，對於磁懸浮列車相信大家都有著一定的理解，我國第一個磁懸浮列車誕生在上海，通車當天也是吸引了眾多人前來圍觀，如今我們國內的磁懸浮列車也有了兩座，雖然知道這項運作原理的國家特別多，但是沒有一個國家建立了超過一百公裡以上的磁懸浮列車通道，今天我們要講的就是世界唯一一個超過一百公裡的磁懸浮列車線路，這個就是來自於日本的中央新幹線磁懸浮列車線路。
這條線路全長約為286公裡，我們世界其他國家的磁懸浮列車與日本的這條線路相比完全就是小巫見大巫，而且這條線路的車速相較於高鐵速度來講也是有非常大的差距，這條磁懸浮列車的最大行駛速度約為500km/h，而我們的高鐵最高行駛速度僅達到350km/h。這條線路一旦建成也是大大縮短了日本兩個城市之間的距離，雖然這條線路所需的資金折合人民幣達到了5000多億，但是我相信這條磁懸浮列車線路今後所帶來的收益一定會更高。這條線路的想法在上個世紀七十年代就被提出，但是到2011年才得到批准，所以他們也是將這個項目儘快提上日程，在2014年開始修建，預計在七年後正式通車。這條線路在建成之後不代表結束，因為日本的專家表示在修建完這條路線後也將繼續擴建這條線路，他們擴建後的目的地將達到大阪，這條路線的完工時間預計在2037年，而日本政府則是表示不必如此心急，在2045年之前完成即可。
按照當地政府的想法，這條路線完工後當地的經濟水平也將從五萬億日元增長至十七萬億日元，所以說這條路線給當地帶來的發展是不可限量的，這也是間接地表示出了這條路線在日本的重要性，而且這條磁懸浮列車也將成為世界最快的火車，大家認為如此高投入的建造這個路線到底值不值得呢？
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