4月20日，多氟多披露2018年度報告，年報顯示，公司實現營業收入39.12億元，實現歸屬上市公司股東淨利潤6591萬元。大眾證券報觀察發現，六氟磷酸鋰及鋰電池板塊受市場關注較大，多家機構看好公司2019年業績增長。
受益於六氟磷酸鋰漲價
年報顯示，截至2018年底，多氟多具備年產6000噸六氟磷酸鋰的生產能力，全年產銷5440噸，產品供給比亞迪、杉杉股份、新宙邦、天賜等主流電解液生產廠商，並出口韓國、日本等國家，銷量位居世界前列，市場份額穩居行業第一名。
據介紹，六氟磷酸鋰是鋰離子電池的核心材料，多氟多通過攻克六氟磷酸鋰生產技術，實現了向精細氟化工和電子級氟化工的轉型。
多氟多認為，隨著新能源汽車的快速發展，下遊市場對六氟磷酸鋰的需求也將呈較快增長趨勢，公司將圍繞市場需求，不斷擴大生產規模，計劃2019年底達到10000噸生產能力，並在未來保持行業龍頭地位。
大眾證券報觀察發現，自今年3月以來市場掀起一陣六氟磷酸鋰漲價風潮，多家機構認為六氟磷酸鋰進入上漲通道，特別是下半年可能迎來階段性供不應求局面。
「隨著新能源汽車銷售形勢向好，企業擴產需求持續。若多氟多能產能可以擴展到10000噸，未來利潤空間將十分可觀」，一位化工行業研究員指出。
鋰電池開發成效顯著
憑藉先進的氟化工技術和氟資源優勢，多氟多自2011年開始涉足動力鋰電池的研發和製造，近幾年集中於三元材料動力鋰電池的製造。
我們根據多年來對鋰離子電池材料的技術積累，結合國際主流的三元、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為正極材料技術路線，開發出容量大、功率高、安全性突出、高低溫性能優越的軟包疊片
NCM的三元鋰離子電池，多氟多高管向大眾證券報透露，該電池具有能量密度大，充放電快、更安全的優點。
年報披露，鋰電池製造以子公司多氟多新能源科技有限公司兩個智能車間為載體2018年完成多家新能源汽車新客戶的項目開發，聯手青島兮易、和利時集團、海爾智研院、中國機械第六工業設計院共同實施總成車間EMS與SCADA系統升級，當前開發低成本、高能量密度電池體系，評測性能指標優異，力爭成為行業領先的動力鋰電池供應商。
數據顯示，2018年，多氟多鋰電池製造板塊實現公告數量11個，銷售3.47億瓦時，新增奇瑞、海馬、東風等一批汽車新用戶。值得注意的是，「軟包疊片動力鋰電池」被評為「中國動力電池十大品牌」。
目前，多氟多正加強技術研發和市場開拓，積極開展與加拿大KORE、韓國現代、LG化學等國際一流客戶的合作，推動鋰電國際化戰略布局。
年報同時披露，今年1月，多氟多鋰電池裝機總臺數1688臺套，總電量61687KWh，進入國內前十名。今年2月，多氟多鋰電裝機容量40.6MWh，位居國內第九名。在工信部網站公布的2019年1月新公告車型目錄中，多氟多電池組能量密度164Wh/Kg，位於第一名。
多家機構看好2019業績增長
新時代證券認為，公司是全球六氟磷酸鋰龍頭，兼具工藝與成本優勢，實際產量位列全球第一，是六氟磷酸鋰漲價受益標的。六氟磷酸鋰含稅均價每上漲1萬元/噸，可增厚公司歸母淨利潤5800萬元。預計公司2019-2020年淨利潤分別為3.57和4.42億元。給予「推薦」評級。
華泰證券認為，新能源汽車銷量提升，將顯著提升動力電池裝機量和六氟磷酸鋰需求。同時，預計2019年六氟磷酸鋰價格或將繼續穩中有升。憑藉多氟多的產能和盈利能力優勢，有望大幅受益於六氟磷酸鋰價格回暖。預計2019-2020將實現歸母淨利潤約3.74和5.35億元，給予「買入」評級。
招商證券認為，2019年六氟磷酸鋰價格將會從谷底爬升，多氟多該業務有望實現量價雙飛。同時，電子級氫氟酸銷售有望同比2018年增加一倍。電子級氫氟酸的放量生產，說明其在電子化學品領域邁出重要一步，也證明多氟多在高純試劑領域的研發和客戶拓展能力，預計2019-2020年將實現歸母淨利潤約3.74和5.35億元，維持「強烈推薦」評級。
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