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菅義偉發表施政演說:2050年實現日本溫室氣體淨零排放
10月26日，日本首相菅義偉發表就任後首次施政演說。他宣布日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放。據日本共同社10月26日報導，菅義偉當日發表了擔任日本首相以來的首次施政演說，他表示，日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放。共同社此前分析稱，為實施這些計劃，政府需要收緊對電力、冶金和汽車產業公司的環保要求。
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【日本宣布2050年實現溫室氣體淨零排放】日本首相菅義偉在10月26...
【日本宣布2050年實現溫室氣體淨零排放】日本首相菅義偉在10月26日召開的臨時國會上發表施政演說時宣布，日本將爭取在2050年實現溫室氣體淨零排放。他同時強調，應對氣候變化已經不再是經濟發展的制約因素，而是推動產業結構升級和更強勁增長的重要舉措。
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日本宣布2050年實現溫室氣體淨零排放
據路透社報導，當地時間10月26日，日本首相菅義偉發表就任後首次施政演說。他強調，將堅決防止疫情暴發，並在此基礎上重啟社會經濟活動，推動日本經濟早日復甦。菅義偉還宣布日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放。 「應對氣候變化不再是經濟增長的制約因素。」
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日首相菅義偉:日本將在2050年實現溫室氣體零排放
中新網10月26日電 綜合日媒報導，當地時間26日下午，日本臨時國會開幕，首相菅義偉在會上發表了其上任以來的首次施政演說，內容包括行政改革、新冠疫情以及日本將在2050年實現溫室氣體零排放等。資料圖：日本首相菅義偉。
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全球碳減排注入強心劑,東亞三國宣布溫室氣體淨零排放時間表
10月28日上午，韓國總統文在寅在國會發表演講時宣布，韓國將在2050年前實現碳中和。「同國際社會一起，韓國政府將會積極應對氣候變化，在2050年前實現碳中和。這意味著能源供應將從煤炭轉向可再生能源，在轉型過程中，政府也會創造新的市場機會、新的行業發展和就業機會。」文在寅說道。
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日本考慮2035年禁售燃油車 推進實現溫室氣體零排放
中新網12月3日電 據日本《東方新報》報導，日本政府正就2035年前後，禁止燃油汽車的新車銷售，進行最後的評估。日本經濟產業省預計將於2020年12月10日召開有汽車製造商參與的會議，然後正式宣布這一計劃。
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繼中日後,韓國也官宣了!文在寅:2050年實現碳中和目標
繼中日之後，韓國也邁出了在氣候變化行動方面的重要一步。10月28日上午，韓國總統文在寅在國會發表演講時宣布，韓國將在2050年前實現碳中和。文在寅表示：「同國際社會一起，韓國政府將會積極應對氣候變化，在2050年前實現碳中和。這意味著能源供應將從煤炭轉向可再生能源，在轉型過程中，政府也會創造新的市場機會、新的行業發展和就業機會。」
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菅義偉發表首次施政演說:2050年實現溫室氣體淨零排放
據路透社報導，當地時間10月26日，日本首相菅義偉發表就任後首次施政演說。他強調，將堅決防止疫情暴發，並在此基礎上重啟社會經濟活動，推動日本經濟早日復甦。菅義偉還宣布日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放。
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...大學報告:2050年要基本實現二氧化碳淨零排放,全部溫室氣體減排...
10月12日，清華大學氣候變化與可持續發展研究院舉辦碳中和研討暨「中國長期低碳發展戰略與轉型路徑研究」成果發布會。圖片來源：每經記者 李彪 攝研究報告指出，到2050年實現2℃溫升控制目標的深度減排路徑，需要實現二氧化碳近零排放，二氧化碳淨排放量需要並有可能降低到20億噸左右，與世界屆時人均排放1噸-1.5噸的平均水平相當，將比2030年前二氧化碳峰值排放量減排約80%。
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清華大學報告:2050年要基本實現二氧化碳淨零排放,全部溫室氣體...
圖片來源：每經記者 李彪 攝研究報告指出，到2050年實現2℃溫升控制目標的深度減排路徑，需要實現二氧化碳近零排放，二氧化碳淨排放量需要並有可能降低到20億噸左右，與世界屆時人均排放1噸-1.5噸的平均水平相當，將比2030年前二氧化碳峰值排放量減排約80%。
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計劃到2050年實現溫室氣體淨零排放,英國將把改善環境納入法律
路透社8月19日消息，環境、食品和鄉村事務部周三（19日）表示，作為應對氣候變化、改善環境和重建經濟努力的一部分，該國將在空氣品質、減少廢物、生物多樣性和清潔水方面引入具有法律約束力的目標。這些目標將被納入去年提出的環境法案，並將很快在議會中通過。該法案將迫使當前和未來的英國政府關注環境改善議題。英國是首個承諾到2050年實現溫室氣體淨零排放目標的G7國家，並將於2021年11月主辦因疫情推遲的聯合國氣候峰會。
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瑞典2050年後淘汰化石燃料汽車 溫室氣體零排放
瑞典將在2030年淘汰化石燃料汽車 新華社斯德哥爾摩11月15日電 瑞典環境大臣萊娜·埃克15日在斯德哥爾摩的首相府舉行新聞發布會說，她已於當天開始參與有關「2050年瑞典溫室氣體零排放」路線圖制訂的工作。
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在2050年實現淨零排放的目標,國際社會需同心一致
2020年原本是實現溫室氣體較2010年排放水平減少45%目標的收官之年，但疫情使全球氣候治理進程全面放緩。要在2050年實現淨零排放的目標，時間並不充裕，國際社會需同心一致，加強合作。五年前，各國領導人推動達成應對氣候變化的《巴黎協定》。在實施過程中，國際社會廣泛支持和參與，但也遇到了不小的「逆風」。美國作為全球累計排放溫室氣體最多的國家，在氣候變化問題上卻極度消極，甚至退出協定。
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日本將建造2艘電動油輪 可實現溫室氣體零排放
原標題：日本將建造2艘電動油輪 可實現溫室氣體零排放 中新網10月8日電 據日本放送協會(NHK)8日報導，位於日本四國的兩家造船廠將建造2艘電動油輪，計劃於2022年3月完工。據稱，建成後，該船可實現溫室氣體零排放，同時，航行管理的負擔也將較現有的油輪有所減輕。
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研究:為達減排目標,2050年我國需實現二氧化碳近零排放
圖為澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者程婷 圖「到2050年實現2℃溫升控制目標的深度減排路徑，需要實現二氧化碳近零排放，二氧化碳淨排放量需要並有可能降低到20億噸左右，與世界屆時人均排放1－1.5噸的平均水平相當，將比2030年前二氧化碳峰值排放量減排約80%。」
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歐盟擬實現溫室氣體零排放 氫燃料成為航空業關注焦點
會議達成一項協議，即於2050年實現歐盟溫室氣體零排放。歐盟1990年以來的目標，是各成員國在2030年實現減排40%；但疫情促使歐盟內部達成新共識，即截至2030年，各成員國的減排比例必須提高到55%，以期完成2050年溫室氣體零排放。
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2050年之前溫室氣體排放降為零 日本吹響能源革命新號角
日本首相菅義偉10月26日宣布了使溫室氣體排放量在2050年之前實質上減為零的目標。有估算認為要實現目標，需要政府和企業攜手推進每年10萬億日元以上的投資，難度較大。成為關鍵的可再生能源市場正在被中國等海外企業搶走份額。日本要想使應對氣候變暖的方針促進經濟增長，必須要有源自日本的技術創新。
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2050年比2008年減半:溫室氣體排放大戶國際航運要改革 | 好奇心小...
4 月 13 日，國際海事組織（IMO）的 100 多個成員國在倫敦討論了一周之後，拿出了一份「減排戰略」，提出在 2050 年將國際航運的溫室氣體排放降到 2008 年的一半以下，並爭取在本世紀內逐步實現零排放。這是國際航運領域的首個減排戰略。
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英國又放大招:到2030年底將至少減少68%溫室氣體排放
在聯合國氣候雄心峰會召開前夕，英國決定發布其最新的氣候目標： 在未來十年內，與1990年的水平相比減少至少68%的溫室氣體排放。英國首相鮑裡斯·詹森於今日（12月4日）宣布了這一新減排目標。這一目標緊跟詹森政府設立的英國綠色工業革命十點計劃，即在創造並支持多達25萬個綠色清潔就業崗位的同時，消除英國導致氣候變化的因素。據悉，這一新目標是全球（減排目標）中最高的目標之一，也意味著英國承諾將以領先全球主要經濟體的最快速度減少溫室氣體排放。
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...耐克、星巴克等公司創立減排聯盟,目標到2050年實現溫室氣體淨...
華爾街日報7月22日援引道瓊通訊社消息，梅賽德斯-奔馳、耐克公司和星巴克是一個由九家公司組成的新聯盟的創始成員，該聯盟的目標是在不遲於2050年實現溫室氣體淨零排放。這個名為Transform to Net Zero的聯盟周二表示，此倡議將遵循九項原則，包括把環境目標放在公司管理工作首位、披露更多數據，以及對氣候變化相關技術進行額外投資等。非營利性組織美國環保協會（Environmental Defense Fund）和BSR也參與其中。