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大眾設立新e-mobility部門 加速電動汽車戰略轉型
為加快電動汽車發展,成為這一領域的佼佼者,大眾宣布成立e-mobility電動汽車部門,2月1日起將由大眾前生產總監Thomas Ulbrich領導。大眾致力於成為電動汽車市場的引領者。其打造五款主要的純電動汽車,其中一款車型為大眾I.D.緊湊型車型,將於2020年在歐洲發售,售價接近柴油版的大眾高爾夫車型。另一款車型是大眾I.D. Crozz跨界車,2020年在美國上市。大眾MEB電動車平臺為大眾品牌的純電動汽車打造,還將運用於大眾集團旗下的奧迪、西雅特和斯柯達品牌。
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工商變更 江淮大眾更名大眾汽車(安徽)有限公司
到2025年,奧迪將把電動化車型的數量提升到30款,其中20款為純電動車型。數位化與Car.Software部門在數位化方面,奧迪也將得益於集團內部的合作,現在該公司將更高效地利用這一競爭優勢。在軟體開發方面,奧迪執行長Markus Duesmann現在將接任Car.Software部門的董事長,該部門結合併延伸了各品牌的專業知識。
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前瞻電動汽車產業全球周報第89期:國外召回國內不賠!寶馬插混自燃...
比亞迪將推全新電動車平臺 首款車型明年上海車展發布日前,比亞迪高級副總裁廉玉波透露,比亞迪正在預研下一代高性能、高安全純電平臺。新平臺將應用大量創新技術,將充分發揮電動汽車在空間、駕駛性、智能化方面的優勢,使得電動汽車在安全、成本、續航等方面達到燃油車的同等水平,基於全新平臺開發首款車型將於明年上海車展發布。
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大眾任命吳博銳出任新電子移動部門負責人
蓋世汽車訊 據外媒報導,欲打造成全球電動車市場領導者,大眾品牌正在組建一個電子移動性(e-mobility)部門。大眾在發言中聲稱,該部門將由公司元老級官員吳博銳(Thomas Ulbrich)負責管理,而他目前所擔任的職位是大眾品牌生產總監。
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寶馬牽手四維圖新、博世2020量產自動駕駛系統|汽車零部件企業7月...
[詳情]3.豐田將與電裝成立合資晶片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術據外媒報導,豐田公司與汽車零部件生產商電裝周三(7月10日)宣布,雙方已經達成一項協議。由於當前的汽車行業正在朝著聯網汽車和自動駕駛汽車方向發展,兩家公司將會成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體晶片合資企業。
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2025年25款新能源車 寶馬發布NUMBER ONE> NEXT戰略 - 第一電動網
近日,寶馬集團董事長克魯格先生正式對外公布了寶馬品牌未來發展計劃——NUMBER ONE> NEXT戰略。到2025年,寶馬將發布25款新能源車型,其中12款為純電動車型,未來所有品牌型號的新車都將推出純電動產品。
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汽車巨頭「大象轉身」 打造純電專屬平臺成電氣化轉型「標配」
寶馬計劃開發全新電動車平臺,並為此已經組建了一個部門。基於全新平臺的電動車將於2025年在寶馬匈牙利工廠投產。據了解,新成立的純電動平臺開發部門已與市場、財務、採購、開發、生產和銷售建立了組織網絡,被列為最高優先級任務,直接向齊普策匯報。眾所周知,儘管基於傳統燃油車平臺改建的新能源車平臺,省時省力又省錢,也能滿足生產不同類型的新能源汽車。
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全球電動汽車平臺對比,還是自主最期待!
代表有Leaf純電動,豐田普瑞斯,通用Bolt;3)新平臺-新設計。代表主要是特斯拉和寶馬i3(參數|圖片)、i8(參數|圖片)。從新平臺-新設計到舊平臺-改造設計,電車平臺跟燃油車平臺可以共用的程度越來越高。
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面對特斯拉的強勢崛起,看看奔馳寶馬大眾CEO們怎麼說?
前情提要2003年,特斯拉汽車公司成立,公司名稱是向發明家、電氣工程師尼古拉-特斯拉致敬。此時,距離卡爾本茨發明第一輛汽車已經過去了117年。2018年,埃隆-馬斯克的獵鷹重型火箭將一輛特斯拉Roadster跑車發射進太空,成為太陽的一顆人造衛星。此時,距離卡爾本茨發明第一輛汽車已經過去了132年。
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與寶馬撞臉,斯柯達首款純電動SUV下線,比大眾ID更便宜
如果你一直在關注全球新車,你一定會感受到一個現象,新能源汽車市場已經成為全球汽車大亨們「秀肌肉」的主戰場。不僅是如雨後春筍冒出來的新興汽車品牌,就連那些傳統汽車大廠,現在也頻出新品。
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對話大眾:如何在電動時代彰顯獨特DNA
專訪間內,來自大眾汽車乘用車品牌中國市場、銷售及售後部門的負責人顧斯夫先生向愛卡汽車分享著大眾對新能源汽車時代的思考,「我們正在通過新的設計實現自身的重塑,就像我們帶到展臺上的諸多新能源汽車產品。 短短十幾天,從中國首秀到上汽大眾開箱、一汽-大眾佛山MEB智慧工廠開放參觀,再到此次車展同時亮相,大眾汽車以一系列動作強勢地向外界傳遞出了大眾汽車電動產品登陸中國市場的信號:與燃油時代相同,大眾汽車將在中國市場繼續貫徹
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「寶馬M部門」寶馬高性能代表
這一文章系列,我們就從「車貼」作為指引,側面了解各大改裝品牌,來引領大家進入汽車改裝的浩大世界。貼紙也是改裝的一部分,但是貼紙也要分車型,不要瞎貼惹笑話。這次講講「BMW M」BMW M,全名「BMW M Gmbh」,俗稱「寶馬M部」成立於1972年,是附屬於寶馬集團的高性能車型專業研發製造部門。
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前瞻電動汽車產業全球周報第51期:2019中國最好賣的電動車 不是...
新能源車企投身抗疫大戰截至2月8日8時,已有51家汽車行業企業、協會組織及個人加入到了馳援疫情防控工作中,累計捐贈現金、物資及乘用車輛約合6.84億元,負壓救護車兩百餘輛,成立專項基金2.23億元。其中,蔚來、威馬、小鵬為首的「造車新勢力」均貢獻了百萬級別的捐款。與此同時,比亞迪、上汽通用五菱等車企也開始改建廠房,自行生產口罩。
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汽車行業2019:野蠻人、攪局者、變革者和生存者
2019 年 2 月,大眾宣布成立新部門「數位化汽車和服務」(Digital Car & Service),由大眾董事會成員 Christian Senger 擔任主管。2019 年 6 月 19 日,大眾汽車宣布,計劃集中 5000 名左右的數字專家成立軟體開發部門 Car.Software,進行汽車軟體作業系統「vw.os」的研發工作。Car.Software 則隸屬大眾數位化汽車和服務部門管理。Car.Software 部門成立後,到 2025 年大眾內部軟體開發的比例將從現在的不足 10%提升到至少 60%。
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迪信通聯手德國ACM發力電動汽車市場 為出行護航
迪信通從集團多元化發展的角度,全面闡釋了其為何發力電動汽車市場的原因,以及「迪信通文化」所獨有的品牌理念。迪信通正在通過品牌、產品、服務的全面升級,用實際行動做著改變智慧城市出行的事情。 如今,城市出行的訴求越來越多樣化,消費者的出行方式也隨之發生著改變。
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特斯拉未來幾年仍會領跑,大眾汽車將是最快的追隨者
瑞士投資銀行UBS的一組分析師最近的一份報告包含了關於電動車市場現狀的有趣觀點:特斯拉很在未來幾年內仍然會是電動汽車的標杆,而大眾汽車將是最快的追隨者。瑞銀分析師比較了幾家全球汽車製造商的電池單元,包括特斯拉、通用、大眾、豐田和寶馬。
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奔馳寶馬出手了,電動汽車市場要改天換地
雖然全球新能源車市場正在快速成長,國內更是出現了不少新能源車汽車品牌。但長久以來,「高端電動車」卻一直被特斯拉的產品獨霸。仿佛除了特斯拉,其他電動車都不算「高檔」。但這一局面正在被打破?奔馳、寶馬、奧迪都公開宣布自己的新能源車戰略,譬如這款寶馬的i Vision Dynamics,就是特斯拉MOEDL 3的強勁對手,奔馳也發布了子品牌EQ的首款純電動,捷豹正式向全球消費者推出了該品牌首款純電動SUV-----I-PACE。
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汽車行業的2019:野蠻人、攪局者、變革者、生存者
2019 年 2 月,大眾宣布成立新部門「數位化汽車和服務」(Digital Car & Service),由大眾董事會成員 Christian Senger 擔任主管。 2019 年 6 月 19 日,大眾汽車宣布,計劃集中 5000 名左右的數字專家成立軟體開發部門 Car.Software,進行汽車軟體作業系統「vw.os」的研發工作。 Car.Software 則隸屬大眾數位化汽車和服務部門管理。
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大眾將推移動充電機器人,電動汽車也有共享充電寶了?
電動汽車如何方便補能?大眾給出了一個新方案。 汽車版充電寶:大眾移動充電機器人! 大眾移動充電機器人為電動汽車充電 2019年底,大眾首次展示了移動充電機器人的概念,如今已成功造出樣機,他們希望在電動汽車快速普及的當下,用創新方案快速迭代充電基礎設施
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通用汽車分拆電動車業務背後:「斷尾求生」還是準備硬剛特斯拉?
對於通用汽車目前「節衣縮食」的現狀,易車研究院分析師周麗君表示,通用汽車如果確實有意將電動車業務進行獨立拆分,對其從疫情打擊中恢復是有一定好處的。「拆分電動車業務有利於降低通用汽車的企業運營成本,提升其股價。」