我們為什麼要給孩子講航天？

1961年，謝帕德成為首個進入太空的美國人；1962年，格倫成為首個環繞地球的美國人；1969年，阿姆斯特朗成為首個登陸月球的美國人。

1964年，貝佐斯出生，他並沒有見證謝帕德和格倫的成就，甚至當阿姆斯特朗登月時，他才5歲。他在1994年創辦了亞馬遜，後來使他成為世界首富。但是在2000年，亞馬遜還未有今天成就時，他就已經自費創建了藍色起源。

藍色起源是美國商業航天市場又一頂級玩家，擁有BE系列發動機，覆蓋液氧煤油、液氧液氫和液氧甲烷等各類推進劑。BE-4更是世界最強液氧甲烷發動機，還獲得了聯合發射同盟（ULA）的認可並將用在下一代主力火箭上。它是最早突破火箭一級回收復用的商業航天，而且使用液氧液氫推進劑難度更大。目前，它還拿到了NASA重返月球的合同，這是一個一直在積攢實力的頂級玩家，非常強勁。

藍色起源現役招牌火箭叫做新謝帕德，在研主力火箭叫做新格倫，下一代重型火箭叫做阿姆斯特朗，都是NASA著名太空人。

時至今日，貝佐斯依然每年自掏腰包，給藍色起源注資10億美元以上。去年沸沸揚揚的離婚案時，他與前妻有各種關於財產的分割，但涉及藍色起源股份時，前妻全部放棄。畢竟，好聚好散，航天是貝佐斯最大的夢想，還是把大玩具全部留給他吧。

於此同時，另一位航天超級明星馬斯克，也是如此。他原本是網際網路行業創業者，創辦了zip2、Paypal，賣掉之後創建了兩個公司，一個是特斯拉，一個是SpaceX。這兩個企業都讓他聲名鵲起，得名「矽谷鋼鐵俠」。

但是在2012年的一次採訪時，馬斯克展現了他在媒體上哭的唯一次。當時，SpaceX剛拿到對它發展至關重要的NASA貨運合同訂單，結果阿姆斯特朗（登月第一人）和塞爾南（登月最後一人）直接在新聞發布會上怒懟NASA，質疑為什麼給這麼不靠譜的企業，搞得馬斯克談及此事淚流滿面，非常傷心於這些偶像這麼看他，他一定會努力證明自己給他們看。

而實際上，馬斯克出生日期是1971年6月28日。阿姆斯特朗執行任務時，他還沒出生；塞爾南執行任務時，他1歲多。

這些例子不勝枚舉，畢格羅、拉裡佩奇、懷勒、奧茲曼夫婦，這些商業航天的明星大都如此。他們或許由於年齡並沒有親眼見證過NASA早期輝煌的成功，但是他們毫無疑問從小到大接受了深入身心的航天科普，以至於深埋心底，有能力時便會盡其可能追求夢想。

當然，他們的成功也帶動數百億計的社會資本、眾多各行各業精英和無數社會關注進入航天這個原本國家主導、甚至有些許封閉性質的行業。這些人的湧入，不僅促使了美國商業航天的巨大成功，甚至還改寫了整個人類航天的歷史。2020年5月31日，SpaceX實現載人航天技術，人類歷史上僅有蘇聯/俄羅斯、美國和中國舉國之力實現了這個技術，一家商業航天公司實現了巨大的突破。它的實力，早讓美國國營的NASA重新審視和調整與商業航天企業的關係。

航天科普的意義就是如此，它或許無法見到任何短期效果，但它總會在無數孩子心中種下夢想的種子。NASA深諳此道，自然也受益頗豐。

例如，一些著名的火星任務，旅居者號火星車、勇氣號火星車、機遇號火星車、好奇號火星車、毅力號火星車、機智號火星直升機，都是NASA在K12（義務教育）學生們舉辦作文大賽的徵名結果，每一次都是上百萬學生參與。國際空間站投入使用後，會24小時直播相關畫面，也幾乎每周都會有直播太空課堂，太空人與學生們天地互動。對於一些飛出地球的深空任務，集體籤名拿船票也是慣例。即將飛往火星的毅力號火星車上，它的內部矽晶片上，刻下了1093萬人的名字。

NASA的官網，還有很多專門給孩子們設計的電子書、音頻、視頻、漫畫和互動遊戲等。而且，NASA所有的產品都宣布放棄版權，允許包括商用在內的一切使用方式，這極大促進了科普產品的廣泛傳播，也讓NASA成為和可口可樂一樣眾人皆知的品牌，走入無數孩子們的內心。他們中會湧現出一大批未來的太空人、航天工程師和科學家。

谷歌創始人拉裡佩奇都感慨：「谷歌最大的人才競爭對手，不是微軟、蘋果、亞馬遜、臉書，而是NASA！」

這些都很值得我們學習，做好航天科普，尤其是針對孩子的航天科普，對這個行業，也許就是埋下未來不可思議力量的種子。

六一兒童節了，每一個孩子都是帶著夢想的種子，是我們未來星辰大海路上必不可少的新鮮血液。祝你們節日快樂，也祝你們永遠保持對航天的好奇。