成都「雙」國際機場將攜手起飛，打造中國西部航空門戶

2020-08-20 城市分析師

李白曾說，「蜀道之難，難於上青天」，而時光扭轉一千多年後，當我們再仰望星空時，不禁仍要感嘆：這蜀道啊，的確難於上青天，因為此時成都的天空早已成為了最繁忙的航線，每90秒就有一架飛機起降的雙流機場，在成都上空織成了一張巨大的航空網，這是通向世界各地的空中走廊，也承載著山高路遠的西部與世界緊密聯繫的希望。


「成都雙流國際機場」至今已有83年的歷史了，它的前身要追溯到民國二十七年,那時的名字還叫「雙桂寺機場」,並且是軍用性質的機場，直到1956年才更名為「雙流機場」作為民用,在不斷的發展和擴建後，1995年正式更名為「成都雙流國際機場」開始承擔起西南地區航空樞紐的重任，如今「成都雙流國際機場」已是中國中西部客流量最高的機場，穩居全國第5,而光國際航線就達121條，也是繼北上廣香後第5多的城市。


在成都的飛速發展中，越來越多的人湧入成都工作並生活，這裡的人文古韻,美食美景等等也吸引著世界各地的遊客，然而僅僅一座機場早已是超負荷運行了，因為此時的客流量也遠遠超過了當時機場設計時的客流量，所以在國家十三五的規劃下，「天府國際機場」也就應運而生了，它的定位是國際航空樞紐，絲綢之路經濟帶最高等級的航空港，而此時，在中國擁有雙4F最高等級的國際機場的城市只有北京（首都機場和大興機場）,成都將會是中國第二座（雙流機場和天府機場）。


2021年，「天府國際機場」將建成投入使用,到時候「雙流國際機場」和「天府國際機場」遙相呼應，攜手築成了中國西部最為重要的航空樞紐，也就形成了中國東南西北4個方向的航空門戶布局，分別為北京，上海，廣州和成都。

「曉看紅溼處，花重錦官城」，期待明年在簡陽起飛的太陽神鳥！

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