據馬來西亞《馬來郵報》2月10日報導，馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)失聯航班MH370的另一項搜尋工作將於今年某個時候展開，該航班失蹤已近6年。
《雪梨先驅晨報》(Sydney Morning Herald)報導稱，搜尋工作將繼續進行，希望可能發現的新碎片將縮小調查範圍。據了解，MH370航班乘客家屬與馬來西亞政府之間的閉門談判正在進行中。此前，政府曾安排在世界各地的主要海底進行搜索，試圖找到飛機殘骸。
報導指出，上個月，美國一家上訴法院維持了一家下級法院的判決，駁回了有關MH370失蹤的跨國訴訟。家屬一直試圖追究馬航、飛機製造商波音公司和保險公司安聯保險公司的責任。
2018年，馬來西亞當局承認，他們對MH370航班的最後時刻確實知道一件事，那就是有人控制著飛機。四年來，馬來西亞的調查人員一直在尋找這架飛往北京的航班最後時刻的所有可用細節，最終認定飛機的失蹤不是由於機械或電腦故障。調查得出的結論是，飛機偏離航線是有人造成的，這一方向的改變導致機上239人遇難。
政府的報告稱:「飛行路徑的改變可能是由人工輸入造成的。」單是系統故障無法解釋飛機飛行方向的突然改變。澳大利亞交通安全局的調查人員表示，飛機上的所有人，其中包括機長、副駕駛、乘客和機組人員都失去了知覺，最終失控的飛機耗盡了燃料，墜入了印度洋。
關於馬航消失的原因，有一種主流看法認為，罪魁禍首不是劫機者、飛行員失誤或機械故障，而是飛機的機長。在《大西洋月刊》發表的一篇細緻入微的新報導中，該雜誌的前全國記者威廉蘭格韋什證實了這一理論。MH370航班機長扎哈裡·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)的朋友告訴記者，這位53歲的飛行員情緒低落、孤獨，經常在Facebook上與年輕女性單面調情，在非飛行時間的大部分時間裡，他都在家裡空蕩蕩的房間裡踱來踱去。沙阿的一位密友甚至說，他認為飛行員把飛機撞毀了。
2014年3月8日，載有239人的MH370航班在離開吉隆坡飛往北京後不久失蹤，它仍然是航空界最大的謎團之一，失蹤後進行了多次搜索，但沒有找到任何實質性的線索。
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