等了許久，那款備受期待的神秘車型——特斯拉皮卡終於與大家見面了。
11月22日，特斯拉在洛杉磯發布了造型奇特的全電動皮卡——Cybertruck（賽博皮卡），新車擁有三個版本，美國地區售價分別為3.99萬、4.99萬、6.99萬美元（約28萬、35萬、49萬人民幣），官方同步開啟了預訂，中國地區的預訂金為1000元人民幣。
設計前衛，類似裝甲車
奇特而又前衛，是看到特斯拉皮卡的第一印象。
據悉，這款車的設計靈感來自於1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit，這臺車是一臺陸地兩棲車型。馬斯克在2013年以86萬美元的價格購買了這輛車，此後一直在特斯拉的設計工作室展出。
雖說現在這款車還處於概念階段，除了輪廓外，幾乎沒有太多的細節設計，車燈被用燈帶所表達，且並沒有提供傳統的後視鏡。但從整個風格來看，可以看出新車設計具有很強的未來感，且與傳統的皮卡車型有很大的設計區別，這種類似裝甲車的造型在汽車設計領域相當罕見。而特斯拉也宣稱新車將具有賽博朋克設計風格。
和外觀相同，內飾方面目前新車只提供了概念化的設計圖。能夠看出，除方向盤和中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設計，與目前Model 3的駕駛艙設計風格基本一致。官方表示，這塊中央觸控屏幕的尺寸達到了17英寸。與此同時，Cybertruck提供了前後排3+3的六人座艙，第二排座椅下方有額外的儲物空間。
性能方面，三電機四驅車型0-100km/h的加速時間僅為2.9秒，並提供了250英裡（約402公裡）、300英裡（約483公裡）、500英裡（約804公裡）三種續航版本，在美國地區的預售價格為3.99萬美元（約28萬人民幣）。
現場"翻車"，股票應聲下跌
前衛而又充滿未來設計感的造型讓Cybertruck一下子就成為大家關注的焦點。
官方表示，Cybertruck擁有高達3500磅的有效負載能力和可調節的空氣懸架，在工程設計上，這臺皮卡具有100立方英尺（約2.83立方米）的貨廂，可輕鬆放置一臺沙灘摩託。同時，官方用"近乎無限"來形容這臺車的拉力，並表示牽引能力超過14000磅，Cybertruck可以輕鬆應對幾乎任何極端情況。
同時，Cybertruck的另一大特點是外殼的抗擊性能，官方表示車輛有著極高的耐用性和乘客保護能力。在發布會現場特斯拉展示了用鐵錘錘擊外殼鋼板，甚至鋼彈射擊玻璃。只是沒想到的是，Cybertruck居然現場演繹"翻車"，被錘擊的玻璃連續碎了兩次，場面真是十分尷尬了。
或許是現場的兩次"翻車"，特斯拉Cybertruck純電動皮卡並沒有給資本市場帶來驚喜。11月22日當天，特斯拉股價收跌6.14%，收盤價創11月6日以來最低。此外，還因造型過於另類，特斯拉Cybertruck遭到了華爾街分析師集體不看好的評價。
收穫20萬訂單，特斯拉皮卡真有那麼"香"？
資本市場不看好，但消費者卻"真香"了。
11月23日，馬斯克表示，特斯拉迄今已接到14.6萬份Cybertruck皮卡訂單。馬斯克稱，14.6萬份訂單中，17%的消費者選擇了單電機版本，42%選擇了雙電機，41%選擇了三電機，而這些訂單是在特斯拉沒有為電動皮卡車進行任何廣告營銷或付費代言的情況下完成的。值得一提的是，截止發稿前，特斯拉又更新了訂單數量，Cybertruck皮卡訂單已超20萬份。
眾所周知，美國的皮卡文化根深蒂固。作為皮卡文化的發源地，皮卡可以說是徵服了一代又一代的美國人。作為銷量持續增長的汽車細分市場之一，特斯拉自然是不會放過這塊"肥肉"。而從訂單銷量來看，特斯拉就是特斯拉。就算被吐槽"造型奇特""就像半成品"，但仍舊有人買單。
不過，Cybertruck也競爭對手也不少，諸如RIVIAN R1T、福特F-150純電動版等。而RIVIAN R1T同樣也是一款純電動皮卡，車身尺寸為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm。其最小離地間隙為360mm，接近角為45°，越野能力十分強悍，可見Cybertruck的壓力不小。且特斯拉現在還承擔著Model 3和Model Y產能全面爬升的階段，後續特斯拉和馬斯克是否還有精力、資金以及產能去兼顧皮卡車的投產，也是個值得探討的問題。
小編語
不管是科幻拉風，還是玩具車的造型，特斯拉Cybertruck也足夠吸引眼球。兩年後待馬斯克兌現承諾，人們的訂單量是否能夠轉化為交付量，還存在不確定性，畢竟這樣的設計太挑戰審美了。那你覺得特斯拉Cybertruck的造型怎麼樣呢？特斯拉Cybertruck能順利量產嗎？而人們的訂單量又能否轉化為交付量呢？