聚合物基固態電池循環和應用溫度範圍大幅提升

2020-09-23 中國日報網

近年來,鋰電池作為儲能器件在手機、筆記本電腦及電動汽車等領域的應用十分廣泛。然而,傳統的鋰離子電池越來越接近其能量密度的極限,使用易燃有機電解液也使其安全性受到嚴峻的考驗。因而,亟需開發下一代兼具高能量密度和高安全性的電化學儲能器件。固態電池是採用固態電解質代替液態電解質的新型電化學儲能器件,其具有安全性能高和能量密度高的特點。目前,研究者們已經開發了聚合物固態電解質、無機固態電解質及複合型固態電解質等多種研究體系。其中,聚環氧乙烷(PEO)因其輕質、易成膜以及與電極間良好的界面接觸等特點,被廣泛應用於固態電解質的研究。

近期,中國科學院金屬研究所瀋陽材料科學國家研究中心先進炭材料研究部新型電化學材料與器件團隊在聚環氧乙烷基高性能電解質和固態電池方向取得進展,提高全固態聚合物鋰電池循環使用次數和穩定性,並實現在室溫和低溫下(0°C)的優異電化學性能。

研究人員針對聚環氧乙烷基固態電解質中鋰離子電導率和遷移數較低的問題,利用多硫化鋰的穿梭效應,通過原位電化學還原聚(乙二醇)甲基丙烯酸酯(PEGMA)與硫的共聚物,製備了-S4Li接枝的聚環氧乙烷固態電解質,從而實現快速的鋰離子傳輸,並有效改善界面穩定性,使得全固態聚合物鋰電池在50°C下,表現出高達1200圈的超高循環穩定性。

針對聚環氧乙烷基固態電池需要在較高溫度(50-70°C)下使用,而在室溫及低溫下難以工作的問題,研究人員從鋰離子傳輸的微觀尺度出發,以有機小分子丁二腈(SN)替代常規的無機填料,通過調控丁二腈和環氧乙烷(EO)的摩爾比,在有效抑制聚環氧乙烷結晶並弱化環氧乙烷與鋰離子結合力的基礎上,實現了離子傳輸尺度上均質且快速的離子通路的形成。當丁二腈和環氧乙烷的摩爾比調控為1:4時,固態電解質的離子電導率提升了2個數量級,固態電池在室溫和低溫下(0°C)下也表現出優異的電化學性能。

上述工作近期發表在《納米能源》(Nano Energy 2020,75,10497)和《先進功能材料》(Advanced Functional Materials,2020, 30, 2007172)。工作獲得了國家自然科學基金、中科院青促會項目、中科院先導項目和國家重點研發計劃等的資助。

(中國日報遼寧記者站)

相關焦點

  • 聚合物基固態電池循環和應用溫度範圍大幅提升
    中國網/中國發展門戶網訊 近期,中國科學院金屬研究所瀋陽材料科學國家研究中心先進炭材料研究部新型電化學材料與器件團隊在聚環氧乙烷基高性能電解質和固態電池方向取得進展,提高全固態聚合物鋰電池循環使用次數和穩定性,並實現在室溫和低溫下(0°C)的優異電化學性能。
  • 提高聚合物基固態電池循環和應用溫度
    中國科學院金屬研究所瀋陽材料科學國家研究中心新型電化學材料與器件團隊在聚環氧乙烷基高性能電解質和固態電池方向取得進展,提高全固態聚合物鋰電池循環使用次數和穩定性,並實現在室溫和低溫下(0°C)的優異電化學性能,相關研究成果日前發表在《納米能源》和《先進功能材料》上。
  • 研究提高聚合物基固態電池循環和應用溫度
    中國科學院金屬研究所瀋陽材料科學國家研究中心新型電化學材料與器件團隊在聚環氧乙烷基高性能電解質和固態電池方向取得進展,提高全固態聚合物鋰電池循環使用次數和穩定性,並實現在室溫和低溫下(0°C)的優異電化學性能,相關研究成果日前發表在《納米能源》和《先進功能材料》上。
  • 聚合物基固態電池研究取得新進展
    近期,中科院金屬所瀋陽材料科學國家研究中心先進炭材料研究部新型電化學材料與器件團隊在聚環氧乙烷基高性能電解質和固態電池方向取得了進展。針對聚環氧乙烷基固態電解質中鋰離子電導率和遷移數較低的問題,利用多硫化鋰的穿梭效應,通過原位電化學還原聚(乙二醇)甲基丙烯酸酯(PEGMA)與硫的共聚物,製備了-S4Li接枝的聚環氧乙烷固態電解質,從而實現快速的鋰離子傳輸,並有效改善界面穩定性,使得全固態聚合物鋰電池在50°C下表現出高達1200圈的超高循環穩定性。
  • 有機羧酸如何提升矽基負極的循環壽命?
    近年來,隨著鋰離子電池能量密度的持續提升,矽基負極的應用也變得越來越普遍,眾多的研究表明水系粘結劑對於Si基負極循環性能有顯著的提升,多數學者認為這主要是由於水系粘結劑中數量眾多的羧基官能團能夠與Si基負極(特別是SiOx)表面的含氧官能團之間形成氫鍵相互作用,從而減少Si基負極在充放電的過程中提及膨脹對電極結構的破壞。
  • 瀋陽:中科院金屬研究所聚合物基固態電池研究取得新進展
    【瀋陽廣電記者:秦懿】近年來,鋰電池作為儲能器件在手機、筆記本電腦及電動汽車等領域的應用十分廣泛。然而,傳統的鋰離子電池越來越接近其能量密度的極限,使用易燃有機電解液也使其安全性受到嚴峻的考驗。因而亟需開發下一代兼具高能量密度和高安全性的電化學儲能器件。
  • [道贏·深度] | 有機羧酸如何提升Si基負極的循環壽命?
    文首發於公眾號「新能源Leader」(ID:newenergy-Leader),作者:憑欄眺。
  • 興業證券:固態電池現在沒有想像空間,對現有液態電池體系影響有限
    投資要點蔚來(NIO.US)發布智能電動旗艦轎車ET7,並宣布搭載」領先的固態電池」,我們對此點評如下:●固態電池特徵鮮明:安全性提升,但成本高,技術難度大特點/優點:使用固態電解質;去除了隔膜和電解液(隔膜只能耐140~160度溫度
  • 大連化物所研製出光聚合凝膠電解質並用於固態鈉金屬電池
    近日,中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室二維材料化學與能源應用研究組研究員吳忠帥團隊發展出一種高室溫離子電導率的光聚合凝膠準固態電解質,其表現出優異的室溫離子電導率、寬電化學窗口和出色的柔韌性,並以此構築出高比能、高倍率、長循環性能的鈉金屬電池。
  • 硫基電解液提升NCM/石墨電池循環性能
    電解液是改善三元體系鋰離子電池循環性能的有效方法,法國巴黎第九大學的Benjamin Flamme(第一作者)和Jolanta wiatowska(通訊作者)、Alexandre Chagnes(通訊作者)等人開發了一種基於3-甲氧基四氫噻吩1,1-二氧化物(MESL)溶劑和LiTFSI鋰鹽的電解液體系,該電解液體系使得NCM111/石墨電池在4.5V截止電壓下仍然能夠保持良好的循環穩定性
  • 關於全固態鋰離子電池的淺析
    固態電解質聚合物固態電解質聚合物固態電解質(SPE),由聚合物基體(如聚酯、聚酶和聚胺等)和鋰鹽(如LiClO4、LiAsF4、LiPF6、LiBF4等)構成,因其質量較輕、黏彈性好、機械加工性能優良等特點而受到了廣泛的關注。
  • 固態電解質0-25℃循環,離子電導率提升100倍
    調節丁二腈(SN)和PEO摩爾比的PEO基均相固體電解質同時抑制了PEO的結晶,降低了EO與Li+之間的親和力。通過調整SN與PEO的摩爾比(SN:EO≈1:4),在均勻的固態聚合物電解質中形成了提供快速Li+傳輸的通道,使離子電導率提高了100倍,並使其能夠在低溫(0-25°C)下應用,同時實現了均勻的鋰沉積。
  • 硫基電解液能夠提升NCM/石墨電池的循環性能
    打開APP 硫基電解液能夠提升NCM/石墨電池的循環性能 新能源Leader 發表於 2020-04-20 17:20:30
  • 全固態鋰離子電池正極界面的研究進展
    尤其在正極結構中,包括活性物質、導電劑和固態電解質等在內的不同組分之間固-固界面的穩定性限制了電池的容量發揮和循環壽命,是阻礙電池性能 提升的主要瓶頸。因此,提高全固態鋰離子電池正極材料固-固界面的穩定性是提升全固態鋰離子電池電化學性能的關鍵。 然而,對全固態鋰離子電池正極材料固-固界面基礎科學問題的認識不清限制了其性能的進一步提升。本文將對全固態鋰離子電池正極界面的化學穩定性、電化學穩定性、機械穩定性和熱穩定性的機理問題進行探討,對不同影響因素和優化方法進行總結和討論,為全固態鋰離子電池的開發和應用提供參考。
  • 我國科學家陶瓷基鋰氟轉換固態電池研究取得進展
    以固態電解質取代電解液作為鋰離子傳輸導體,可以提高電池的安全性和穩定性,並擴大鋰金屬電池應用的溫度範圍。,Li-Na/LLZO/FeF3電池的倍率和循環性能近期,中國科學院上海矽酸鹽研究所研究員李馳麟團隊在陶瓷基固態電池的界面改性及其鋰氟轉換反應激活方面取得系列進展。
  • 固態電池研究綜述(2020.7-2020.11)
    因此,所組裝的固態電池界面阻抗低,極限電流得到顯著提升,匹配正極後的全電池顯示出良好的循環特性。特別地,該工作還探索了極限電流的測試模式,首次提出了極限面容量的概念。  其中,固-固界面的電子轉移和離子傳輸對電池性能有著重要作用。然而,固態電池界面研究仍缺乏直接的觀察和分析技術,明確的機制尚不明確,這大大限制了固態電池的應用前景。直接觀測和分析複雜的固態界面對ASSBs的研究至關重要。
  • 科學家實現硫化物基固態電池界面鋰傳輸的原位可視化和內電場調控
    然而,硫化物固態電解質的界面電荷傳輸困難和界面穩定性差等問題制約電池的安全性、能量密度、循環壽命和快充性能,導致固態電池的產業化面臨阻礙。因此,需發展界面高速傳輸和界面穩定化等固態電池關鍵技術,推動硫化物固態電池的發展。
  • 基於交聯網絡凝膠聚合物電解質助力無枝晶、寬溫度範圍鋰金屬電池
    由於平臺標題字數限制,原標題為:基於交聯網絡的凝膠聚合物電解質助力無枝晶、寬溫度範圍鋰金屬電池【研究背景】鋰金屬電池由於具有極高的能量密度,已成為最有前景的能源儲存系統之一。然而現有的碳酸酯基電解液與鋰金屬電極之間的副反應會形成不穩定的固態電解質界面膜(SEI),導致鋰枝晶的不可控生長,同時電解液易燃、易揮發、容易洩露的缺陷給電池造成嚴重的安全隱患。採用固態聚合物電解質可有效抑制鋰枝晶的生長,而其較低的離子電導率限制了其在室溫下的應用。將室溫離子液體與聚合物複合製備得到的凝膠聚合物電解質可在保持高安全性的同時,顯著提高聚合物電解質的室溫離子電導率。
  • 中泰證券:全固態電池商業化尚早 半固態電池鋰和碳納米管用量增加
    全固態電池在技術、工藝和成本上均存在一系列難題,技術指標在實驗室條件下扔處於不穩定狀態,距離商業化尚早。1、技術全固態電池目前在循環壽命、快充性能、界面阻抗上尚不達標。循環壽命上看,目前很多實驗室產品循環次數只有300-500次,QUANTUM SCAPE產品的循環次數也只有800次; 由於固體電解質的離子導電率較低,全固態電池目前無法實現快充;由於電解質是固態的,且正負極充放電過程中體積變化率高達10%+,界面阻抗問題難以解決。2、加工工藝難度大硫化物固態電解質對生產環境要求苛刻、需隔絕水和氧氣,加工工藝和大規模量產技術尚未解決。
  • 固態電池全面分析——必經之路,2020準固態,2025全固態?
    九大優勢:安全性能雙提升固態電池,是一種使用固體正負極和固體電解質,不含有任何液體,所有材料都由固態材料組成的電池。一是電壓平臺提升,負極金屬鋰,正極高電勢材料,電化學窗口 5V 以上二是減輕電池重量,電極間距可以縮短到微米級,內部串聯後簡化電池外殼及冷卻系統模塊,提高系統能量密度三是材料體系範圍大幅提升,對於鋰