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高鐵院士王夢恕走了
中青在線訊（中國青年報·中青在線記者 李劍平）一直為中國鐵路建設和高鐵代言的王夢恕院士走了。9月22日，20名院士在北京八寶山殯儀館東禮堂送別他們的這位同事。北京交通大學數百名師生和社會各界人士也趕到現場送別王院士。
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北京至墨爾本將建高鐵?腦洞開得太大了
近日，有讀者在上海網絡闢謠後臺留言詢問「北京-墨爾本要建高鐵」的消息是否屬實。記者搜索發現，這條消息早在2015年便在網際網路上傳播，稱：「一條13000公裡不可思議的高鐵（北京-墨爾本）將要建成。該條高鐵起點為北京，經京廣線，南廣線由南寧進入中南半島、馬來半島的河內、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市，再穿越馬六甲海峽隧道進入印尼的蘇門答臘島、瓜哇島等群島，途經雅加達、萬隆等印尼城市，經由印尼古邦至澳洲北領地首府達爾文市的全長550公裡的跨海大橋進入澳洲大陸，再沿澳大利亞東海岸經凱恩斯、布裡斯班、雪梨、坎培拉至列車終點站墨爾本。
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「高鐵院士」王夢恕因病去世,他的選人標準:「不要說假話」
9月20日下午，被稱為「高鐵院士」的中國工程院院士王夢恕，因病去世，享年80歲。一年前，他因腦出血住院治療。王夢恕曾以27歲的年齡參與修建新中國第一條地鐵——北京地鐵1號線，並發現貫通誤差，排除運營障礙。他力挺中國高鐵建設，曾有一句名言令無數國人為之自豪：希望有一天，其他國家的人一提到手錶就想到瑞士；提到高鐵，就會想到中國。
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中國乘坐高鐵去美國線路:白令海峽修隧道穿太平洋(圖)
7日，中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕接受記者專訪，介紹了這些跨境高鐵線路的進展情況。 建設進程泛亞高鐵下月動工建設2009年，中國正式提出高鐵「走出去」戰略。次年，鐵道部針對不同國家成立了十幾個工作小組，這一戰略正式開始運作。中方參與籌建的歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵，正是這一戰略的三個方向。
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專家解讀如何在海底修建時速350公裡高鐵隧道
原創 中國鐵路 中國鐵路上周小編發布了一篇文章↓↓↓（點擊圖片查看原文）網友除了為中國高鐵點讚加油外也提出了一些疑問「海底隧道這麼難修小編請到了汕汕鐵路項目隧道專業負責人回答大家的問題快來圍觀吧王旭■ 中國鐵路設計集團有限公司工程師■ 汕汕鐵路項目隧道專業負責人■ 曾參與京瀋高鐵、張大高鐵設計，作為隧道專業技術負責人承擔了赤喀高鐵、 太原樞紐西南環線
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京滬高鐵不用磁懸浮技術 法國贏得1千億元大單
京滬高鐵金融解決之道 法國強烈希望獲勝 政府高層親自來中國公關 新華網北京11月26日電 據《北京晚報》報導，全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪25日下午應邀在外交學院發表題為「飛速發展的現代科學與工程技術」的主題演講時明確表態，京滬高速鐵路將不會採用磁懸浮技術方案。
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高鐵院士王夢恕去世 重大工程參與者
原標題：高鐵院士王夢恕去世重大工程參與者 王夢恕 澎湃新聞記者姚曉嵐 9月20日下午，中國 隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕因病去世，享年80歲。
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「高鐵院士」王夢恕去世:他改變了中國百年隧道設計施工方法
王夢恕9月20日下午，中國著名隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕因病去世，享年80歲。據中國工程院公示的院士百科顯示，王夢恕為中國鐵路工程總公司高級工程師、副總工程師，中國中鐵隧道集團副總工程師，北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任、博導、教授。
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這位「高鐵院士」有多倔強?曾為「鳥巢」頂蓋設計直接致信溫家寶
9月20日，「高鐵院士」王夢恕離世，享年80歲。他因主持和參與了中國高鐵的研發建設工作，並就涉及中國高鐵建設和發展的熱點話題多次接受媒體採訪，被媒體稱為「中國鐵路代言人」。王夢恕27歲時曾經參與修建新中國第一條地鐵——北京地鐵1號線，並發現貫通誤差，排除運營障礙。
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「高鐵院士」王夢恕逝世 屢次直言鐵路體制某些弊端
2017年3月23日，河南洛陽，隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕。圖/視覺中國 王夢恕 籍貫：河南溫縣 終年：81歲 生前身份：著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士 生前住址：北京 9月20日，著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士王夢恕逝世，享年81歲。
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中國計劃修建的一條跨海高鐵,坐著高鐵就可以去臺灣!
從北京到臺北的鐵路線，共有13個國家的鐵路幹線，但是，這不是單獨的鐵路，而是由很多鐵路線路構成的，現在大陸差不多完成了，大陸和臺灣通過建設臺灣海峽的隧道連接起來，設計時速300公裡以上。這個項目對於實現大陸和臺灣之間的互連，加速臺灣社會經濟發展具有重要意義，現在，這個項目在技術上不是問題，由於臺灣方面的一部分勢力的幹擾，難度變高了，不久的將來，我會直接坐高鐵去寶島臺灣玩。臺灣省，這一帶又大又小，有城市，有農村，還有山，還有海，還有峽谷，還有湖潭，哪裡都有不同的風情，位於著名觀光景點的阿里山。
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北京西至蘭州高鐵首發時間、列車時間表及票價
北京西至蘭州高鐵首發時間：2017年7月9日 北京西至蘭州高鐵首發車次：動車組G429/430次 北京西至蘭州高鐵票價：二等座690元，一等座1056.5元，商務座2153.5元。 該車往返於北京西至蘭州西，朝發夕至，全程運行9小時10分鐘。最便宜的二等座690元，7月7日車票開賣僅幾個小時，二等座就被一搶而空。 7月1日，鐵路部門啟用新版調圖方案。其中，北京地區將新增一趟開往蘭州的高鐵，但因寶雞至蘭州的客專尚未開通運營，所以具體開行日期待定。
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中國人去俄羅斯修地鐵後,外媒:高鐵或將成俄整個國家的經濟未來
對此，莫斯科國立交通大學第一副校長瓦連京·維諾格拉多夫今天（7月30日）向俄衛星通訊社表示，莫斯科-北京高鐵項目將來可能成為俄羅斯經濟的未來，維諾格拉多夫稱："目前莫喀高鐵項目正在制定中，正在進行至弗拉基米爾的第一個地段的論證和設計工作。我們滿懷希望地期待這個項目的落實，因為這是我們整個國家經濟的未來。
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「高鐵院士」王夢恕的冷與熱 - 新京報 - 好新聞,無止境
圖/視覺中國 王夢恕 籍貫：河南溫縣 終年：81歲 生前身份：著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士 生前住址：北京 9月20日，著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士王夢恕逝世，享年81歲。
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高鐵跨越臺灣海峽,先填兩座人工島?
最近披露的「十三五」規劃草案，赫然出現了要「建設北京至臺北高鐵」的提法，讓全國人民猝不及防。而北京至臺北的高速公路，也就是納入國家規劃多年的G3，也「趁機」再次被提上日程。福建平潭綜合試驗區黨工委書記張兆民在兩會期間放出風聲，說京臺高速技術上已經沒有問題。 高鐵跨越臺灣海峽，中國真的做好準備了嗎？人類改變地球面貌的能力究竟達到了什麼水平？
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國人有望乘高鐵兩天到美國王夢恕揭秘中國高泛亞高鐵下月
歐亞高鐵 線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入中國境內的滿洲裡。 進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判。
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學生追憶「高鐵院士」王夢恕:敢說話的人不多,像他這麼敢說話的人...
9月20日，「高鐵院士」王夢恕離世，享年80歲。他因主持和參與了中國高鐵的研發建設工作，並就涉及中國高鐵建設和發展的熱點話題多次接受媒體採訪，被媒體稱為「中國鐵路代言人」。王夢恕 圖據中鐵隧道局集團微信公眾號在公眾眼中，「高鐵院士」針砭時弊，對熱點問題有問必答，特別是全國「兩會」期間，他的名字更是屢見報端，被公眾熟知。
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來自河南的「高鐵院士」王夢恕逝世,曾說國家需要才是真正的需要
今日，我國著名隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕離世，享年80歲。多年以來，其因主持和參與了中國高鐵的研發建設工作而被譽為「高鐵院士」。去年9月，王夢恕曾經因腦出血住院治療。王夢恕1995年當選中國工程院院士，生前為全國人大代表、中國中鐵股份有限公司副總工程師，併兼任北京交通大學土木建築工程學院教授、博士生導師，北京交大中國隧道及地下工程試驗研究中心主任。曾歷任鐵道部隧道局助理工程師、工程師、高級工程師、教授級高級工程師、科研所結構室主任、科技開發處總工，中鐵隧道集團有限公司副總工程師，教授級高級工程師等職。
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緬懷王夢恕院士:中國高鐵有今天少不了他的貢獻—新聞—科學網
王夢恕生於1938年12月24日，於1995年當選中國工程院院士。他數十載耕耘鐵路工程科技領域，為促進我國隧道建設技術的發展作出了重要貢獻。 王夢恕最廣為人知的稱號是「高鐵院士」。此外，他還被記者親切地稱為「中國鐵路代言人」。這位以愛說真話著稱的科學家，多年來奔走在許多城市的地鐵、隧道論證會間，頻頻發表自己的看法。即便招致質疑和非議，他也始終不改初衷。
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王夢恕談中國高鐵"夢":布局全球 國內應促推8小時高鐵圈
人民網北京9月3日電 （鄧志慧、黃玉琦、譚琳）近日，科技部科技人才中心與人民網強國論壇舉行「科技強國論壇」之院士專家領軍人才系列談第四場活動，本期邀請的嘉賓是中國工程院院士、中國中鐵股份有限公司副總工程師、北京交通大學隧道中心主任王夢恕。