-
山西晉城「丹河快線」再掀環境整治高潮
在全市人民翹首以盼的太焦高鐵即將通車,丹河快線及太嶽街東延工程項目加速掃尾之際,山西澤州金村鎮黨委政府按照晉城市委市政府、澤州縣委、縣政府安排部署,秉持「沒有執行力,一切等於零」的一貫工作理念,不畏嚴寒,不講條件,不計代價,堅決執行,迅速掀起丹河快線所屬9村11公裡範圍內環境整治高潮。
-
K903列車上「抓拍」的窗外風光,看看未來的太焦高鐵沿途美景
大家都知道山西雖然是個缺水的省份,但山西晉東南地區,相對來說,「富地流水」。這裡地處漳河上遊,屬漳河兩大支流濁漳河、清漳河流域。太焦鐵路途經此地出山西(基本上和濁漳河形影不離),未來的太焦高鐵也是從這裡經過。
-
太焦高鐵全線鋪軌,2020年底通車!長治有4個站點,獲益最大!
,這意味著太焦高鐵離開通又邁出重要一步。太焦高鐵預計將於2020年底建成通車!太焦高鐵全長358.761公裡,起自山西省太原市,途徑晉中市、長治市、晉城市等地,往南直達河南省焦作市,全線設13座車站(站點為太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛、焦作)。
-
這條高鐵,盤活山西高鐵網,重構山西出省通道,年底通車
受到太焦鐵路分屬兩個鐵路局以及部分線路仍然是非電氣化單線鐵路的影響,太焦鐵路上的火車數量極為有限,這對於表裡山河的長治、晉城地區的交通出行帶來的極大的不便。全線設置了太原南站(已建成)、新鳴李站(非客站)、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉西站、襄垣東站、長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站(已建成)。可惜的是太焦高鐵的設計時速仍為250千米每小時。
-
太焦高鐵實現「晉豫連」!太焦高鐵山西段計劃於6月30日全部鋪通!
4月18日15時30分,隨著太行隧道晉豫交界處最後一組長鋼軌精準就位,由中鐵十二局集團鋪設的太焦高鐵山西段軌道線正式與河南省內線路連通,太行山革命老區人民距離實現「高鐵夢」又近了一步。太焦高鐵起自太原樞紐太原南站,終點為鄭焦城際鐵路焦作站,全長358.76公裡,設計時速250公裡。
-
太焦高鐵通車,進入衝刺階段了!
咱們長治人的高鐵夢 到了最後的衝刺階段啦 截至8月12日 502臺太焦鐵路轉轍機設備 全部驗收合格 即將上崗 大家是不是想問 轉轍機是什麼呀
-
太焦高鐵為晉豫發展鋪就康莊大道
太焦高鐵全線於2016年10月開工,北起山西太原,南至河南焦作,全長約358.8公裡,作為我國「八縱八橫」高速鐵路網呼(呼和浩特)南(南寧)通道的重要組成部分,太焦高鐵前景廣闊,意義深遠,其投入運營將為晉豫兩地經濟社會發展鋪就康莊大道,暢通沿線人民的幸福路。太焦高鐵拉近「時空距」,開啟晉豫人民美好新生活。
-
太焦高鐵施工新突破 明年底建成
19日凌晨,小店區辛村境內,在太中銀及西南環線等鐵路線的上方,太焦鐵路全線控制性工程——晉中特大橋405、406號墩轉體梁橋體,雙幅同步逆時針旋轉35度,成功完成了「空中轉體」,為太焦鐵路的順利完成奠定了基礎。
-
山西長治未來將有幾條鐵路?長治又有什麼特色值得被高鐵帶動
我是你的高鐵可帶包--饃饃!前幾天有個粉絲問小編,未來長治的鐵路會有哪些規劃呢?關於這個問題,小編這幾天一直聚焦山西的長治!根據小編的的資料顯示經過長治的一共有3條鐵路,分別是太焦城際鐵路,邯長鐵路以及晉豫魯鐵路通道(中南鐵路),在這三條鐵路當中,小編就著重說一下這個太焦城際鐵路吧!
-
太焦高鐵年底通車 預測太原到達南方主要城市票價和時間
太焦高鐵是一條連接山西省太原市與河南省焦作市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「呼南通道」的重要組成部分,全長約360千米,設13個客運站,設計速度250km/h。
-
鄭太高鐵,一條鐵路串起百姓新生活!
鄭太高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網規劃中呼(和浩特)南(寧)通道的重要組成部分,建成通車後,對帶動沿線太行老區發展,助力山西打造現代化綜合交通樞紐,加速晉豫兩省經濟文化交流和人員往來,推動山西高質量轉型發展,都具有積極作用和深遠影響。測試列車如何運行?
-
太鄭高鐵(太焦高鐵)新開車次曝光:預計新開33對高鐵
近日,一份太鄭高鐵新開旅客列車車次情況表曝光。太鄭高鐵是連接山西省會太原和河南省會鄭州的高鐵線路,預計於今年年底開通。該線路開通後,太原前往鄭州將不再繞行石太客專和京廣高鐵。新開車次中,太原始發終到的有27對:太原南-杭州東1對、太原南-上海虹橋1對、太原南-鄭州7對、太原南-焦作3對、太原南-晉城東6對、太原南-長治東8對。另外有一對南通或徐州東開往太原南的高鐵,這趟車在運行區段中顯示為徐州東開往太原南,但在經由中顯示路線為南通開往太原南。
-
華北這個省有福了, 即將迎來「復興號」高鐵, 最高時速400km/h
山西又稱「三晉」,古稱河東,是中華民族發祥地之一,有文字記載的歷史達三千年,被譽為「華夏文明搖籃」,素有「中國古代文化博物館」之稱。柳宗元稱之為「表裡山河」。山西省是華北重要交通樞紐,為同蒲、京包、大秦、石太、太中銀、太焦、神黃、石太客專、大西客專等重要幹線交匯處。
-
山西主要水系介紹
崇山峻岭、千溝萬壑的地形條件,使得山西擁有眾多的河流,承東啟西的地理位置使山西成為黃河與海河兩大流域的分水嶺。受地理環境和氣候條件所制約,省內河流兼具山地型和夏雨型的雙重特徵。在河流形態和河道特徵方面表現為:溝壑密度大,水系發育;河流坡陡流急,侵蝕切割嚴重。在徑流和泥沙方面,其特點是,洪水暴漲暴落,含沙量大;年徑流集中於汛期,枯水徑流小而不穩。省內灰巖分布廣泛,地質構造複雜,各流域地表水和地下水補給關係很不一致。
-
行駛在太焦高鐵上的紅色"子彈頭列車"
早上8點多,已經成型的太焦高鐵高架橋上,緩緩的行駛著紅色的"龐然大物",尤其是尖尖的車頭,遠看像高速列車的車頭——子彈頭列車。這應該就是傳說中的"高鐵架橋機"了。架橋機後面應該是它的"動力系統",10軸的汽車模樣的專用車輛。
-
山西晉城上線食用農產品快速檢測信息查詢服務
山西全省食品安全集中整治百日行動自2020年11月開展以來,市場監管部門嚴格食品生產經營市場主體準入,淨化產地環境,嚴格原輔料購入查驗,建立健全食品安全全程追溯體系。日前,晉城市市場監管局在集中整治行動中率先將食用農產品快速檢測信息查詢服務在「晉來辦」App上線。
-
呼南通道新進展:婁邵高鐵開始預可研,邵永高鐵進入可行性研究初測...
婁邵高鐵或在「十四五」期間開工建設。婁邵、邵永高鐵建成以後對於構建呼南高鐵通道,緩解京廣高鐵長沙至衡陽段的運輸壓力具有重要意義。屆時,長沙至永州將形成高鐵雙通道。連接華北、中原、華中、華南地區,貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中遊、北部灣等城市群。
-
4條高速+濰萊高鐵同時通車!
濰萊高鐵作為 山東「四橫六縱三環」高速鐵路網布局中 濟青高鐵通道的重要組成部分 東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵, 西連濟青高鐵, 通車後 徹底結束平度、
-
山西一縣城素稱「小北京」,將迎431億高鐵入駐,定位為高鐵樞紐
如今,我國經濟發展水平迅速提升,已成為世界第二大經濟體系,受到社會各界的關注,具有一定的國際地位,在城市基礎設施建設方面,技術日趨成熟,處於世界領先地位,山西地處華北,經濟發展相對緩慢,據了解,2018年山西經濟總量為1.68萬億,居全國第22位,處於下遊發展水平。
-
山西河南建成新高鐵,全長362km設13個站點,沿線大發展
近幾年來,我國正在大力發展高鐵事業,要了解一個城市的發展,最重要的是他們的交通業,經過他們當地的鐵路越多,就可以代表他們當地的經濟發展,這也帶來了乘客流量,帶來了一定的資源,這裡即將迎來新的高速鐵路路線,他的名字叫太焦客運專線,不知大家有沒有聽說過。