杭州:蕭山國際機場未來將成為華東地區僅次於浦東機場的第二大航空...

2020-12-05 軒天地產

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土地投資

1、碧桂園:以11.92億元競得常州鐘樓區商住地,樓面價9601元/㎡,溢價率39.91%,建面12.4萬方

6月30日,常州鐘樓區出讓1宗商住地,經過33輪競價,蘇州碩蘊企業管理諮詢有限公司(碧桂園)以119200萬元競得,成交樓面價9601元/㎡,溢價率39.91%,該地塊出讓面積35474㎡,容積率3.5,建築面積124159㎡。

2、中天:以3.93億元競得台州黃巖區宅地,樓面價5096元/㎡,溢價率2.61%,建面7.7萬方

6月30日,台州市黃巖區出讓1宗宅地,經過11輪競價,中天美好集團有限公司(中天)以總價39300萬元競得,成交樓面價5096元/㎡,溢價率2.61%。該地塊出讓面積42845㎡,容積率1.8,建築面積77120㎡。

3、綠城+寧波軌交:以17.06億元競得寧波鄞州區宅地,樓面價23830元/㎡,溢價率31.66%,建面7.16萬方

6月30日,寧波市鄞州區出讓1宗宅地,經過121輪競價,寧波軌道交通綠城置地有限公司(綠城&寧波軌道交通)以總價170637萬元競得,成交樓面價23830元/㎡,溢價率31.66%。該地塊出讓面積3.58萬方,容積率2,建築面積7.16萬方。

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開發商融資

1、時代中國:擬發行3億美元票據 利率6.75%期限5年

6月30日早間,時代中國控股有限公司公告披露發行美元票據的最新情況。該票據本金金額3億美元,利率6.75%,期限為至2025年到期。時代中國表示,票據發行所得款項淨額將用作其若干現有債務再融資。

2、萬科:8億元公司債券6月30日深交所上市 票面利率3.2%

6月29日,萬科企業股份有限公司發布公告稱,其一筆發行規模為8億元的公司債將於2020年6月30日於深交所上市交易,票面利率為3.2%。

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開發商動態

1、禹洲地產:正式更名為禹洲集團 股份簡稱於7月3日更改

6月29日,禹洲集團控股有限公司公告披露更改公司名稱的進展。自2020年7月3日上午九時正起,公司股份在香港聯交所買賣的英文股份簡稱將由「YUZHOU PPT」更改為「YUZHOU GROUP」,而中文股份簡稱將由「禹洲地產」更改為「禹洲集團」,以反映更改公司名稱,股份代號維持不變。禹洲地產稱:「更改公司名稱旨在反映集團長期多元化業務策略,以及更有效地宣傳其企業形象及推動日後業務發展。」

2、世茂服務:向聯交所遞交上市申請

6月29日,世茂集團控股有限公司發布公告稱,建議分拆世茂服務控股有限公司於香港聯合交易所有限公司主板獨立上市。於本公告日期,世茂服務由世茂集團間接持有90%權益。按照計劃,待建議分拆及上市完成後,世茂集團將持有世茂服務不少於50%權益,後者將仍然為世茂集團的附屬公司。資料顯示,世茂服務重點布局長三角、環渤海、大灣區與中西部四個城市群,覆蓋全國近70座城市,服務業主與用戶近240萬。據了解,於5月14日,世茂集團官微發布消息稱,紅杉資本中國基金、騰訊完成對世茂集團旗下全資子公司——世茂服務控股有限公司的戰略投資,投資總金額達2.44億美元。

3、綠城服務:完成收購8145萬股中奧到家股份 持股達13.85%

6月29日,綠城服務集團有限公司公告披露收購中奧到家集團有限公司權益事項的最新進展。綠城服務完成收購Central Oscar出售的81,452,650股中奧出售股份,相當於該公告日期中奧已發行股本總數約9.53%。於該公告日期,綠城服務擁有118,380,650股中奧股份,相當於收購事項完成後中奧已發行股本總數約13.85%,綠城服務成為中奧主要股東。

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宏觀經濟

1、稅務總局等三部門:發布《關於海南離島旅客免稅購物政策的公告》

6月29日,財政部、海關總署、稅務總局發布《關於海南離島旅客免稅購物政策的公告》,自2020年7月1日起實施。公告明確:離島旅客每年每人免稅購物額度為10萬元,不限次;擴大免稅商品種類,增加電子消費產品等7類消費者青睞商品;僅限定化妝品、手機和酒類商品的單次購買數量。

2、財政部:下達財政支持深化民營和小微企業金融服務綜改試點城市獎勵資金預算23.8億元

6月29日,財政部下達2020年度財政支持深化民營和小微企業金融服務綜合改革試點城市獎勵資金預算,根據各省評審推薦結果,確定北京市順義區等60個市(州、區)為2020年度財政支持深化民營和小微企業金融服務綜合改革試點城市,合計下達預算金額23.8億元。

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城市

1、福州:進一步放寬放開落戶限制 福州、廈門取消連續居住年限要求

據媒體訊,福建省近日印發進一步放寬放開重點城市落戶相關政策。福州市轄區、廈門市縮短參加城鎮社保年限,取消連續居住年限要求;福州市轄區對參加城鎮社保年限要求不超過2年;廈門市區分島內、島外製定梯次化落戶政策,對參加城鎮社保年限要求不超過3年,放寬放開共同居住生活的配偶、未成年子女隨遷落戶。

2、常州:公共運輸服務質量滿意度位居全國第三

6月30日,據常州相關媒體報導,國家市場監督管理總局日前發布《2019年全國公共服務質量檢測結果的通報》,常州市公共服務質量滿意度位居全國第四位,其中,「公共運輸領域」滿意度在全省排名第二位、全國排名第三位。

3、杭州:蕭山國際機場改擴建項目獲批 總投資24億 年底前動工建設

6月30日,據蕭山日報訊 杭州蕭山國際機場改擴建(國際貨站及機坪)項目獲浙江省發改委核准批覆,年底前動工建設。據介紹,該項目總投資為241057.38萬元。三期擴建項目投運後,杭州蕭山國際機場將成為華東地區僅次於浦東機場的第二大航空樞紐。預計到2035年,杭州蕭山國際機場改擴建(國際貨站及機坪)項目的年貨郵吞吐量將達到60萬噸,對提升杭州蕭山國際機場貨運發展綜合實力及區域航空樞紐地位,促進杭州臨空經濟示範區加速發展臨空現代服務業、臨空先進位造業,集聚一批國內外航空公司區域營運總部,培育一批具有競爭優勢的航空物流企業和高新技術企業具有十分重要的意義。

相關焦點

  • 格力中標杭州蕭山國際機場,助建華東地區第二大航空樞紐
    近日,格力中標杭州蕭山國際機場三期建設項目,成為服務該項目新建航站樓及陸側交通中心工程能源中心的唯一空調品牌。這是繼中標北京大興國際機場、濟南遙牆國際機場等項目後,格力再度憑藉過硬的暖通空調專業實力和大型工程項目服務經驗中標國內大型機場,為助力杭州承辦2020亞運會、展示國際化形象提供重要保障。
  • 杭州第二機場選址之爭,餘杭或最大贏家
    眼下的蕭山國際機場,已是國內前十,得益於浙江省經濟的持續快速發展,如今的蕭山機場成為華東地區第三、國內前十和全球百強機場,貨運吞吐量居全國機場第七位,航空口岸規模居全國第五位。該規劃設計提出,在蕭山機場容量飽和、浦東機場溢出的情況下,從承擔上海外溢考慮,在杭州都市區北部建設第二機場,形成對蘇錫常地區的競爭優勢,並通過規劃城際通道聯繫新機場。
  • 杭州蕭山機場開啟「雙跑道」模式
    圖源:浙江之聲   6.18上午7:01,浙江長龍航空的兩架客機同時從蕭山機場出發,「比翼雙飛」,一架飛往武漢,另一架飛往赤峰,這也意味著蕭山機場正式開始執行雙跑道獨立運行程序。
  • 今起杭州蕭山機場正式進入雙跑道時代
    我們從蕭山國際機場得到消息,今天7點多,浙江長龍航空的兩架客機同時從杭州蕭山國際機場出發,「比翼雙飛」,意味著蕭山機場正式開始執行雙跑道獨立運行程序。譚申捷 攝5月27日,中國民用航空華東地區管理局官方微信公眾號「華東民航」發布消息:「6月18日,杭州地區空域結構調整方案和蕭山機場平行跑道獨立運行飛行程序將正式實施,屆時,蕭山機場將成為一個真正意義上的『雙跑道』機場!」
  • 華東地區12大機場,你去過哪些?
    華東地區,位於我國東部,範圍主要包括六省一市:江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、上海,嚴格來說還應該包括臺灣省,只是由於其特殊性,一般統計時暫不包括在內。華東地區是我國經濟發展最快、最發達的地區之一,尤其是長江三角洲地區。有這麼個現象,經濟發展越好的地區,不論是公路、鐵路、還是航空運輸都越發達。
  • 蕭山機場空中航道「擴容」(圖)
    丁力攝  本報訊從今日零時起,飛行於杭州地區的飛機前後距離允許保持在10公裡左右,這將使起降蕭山機場的飛機流量比過去增加一倍。這一新的空中管制方法已經華東空管局批准。  新的管制方法是:在管制區域內飛機之間的安全間距採用雷達管制。實施雷達管制後,兩架飛機的安全間隔距離允許10公裡即可,且不論方向。
  • 江蘇唯一的4F級民用機場能否重返全國十大國際機場行列
    江蘇唯一的4F民用機場掉隊,連續多年未進入全國十大機場行列南京祿口國際機場是華東地區第二大城市南京的門戶,華東第四大國際機場。根據年吞吐量計算,2019年位列全國千萬級大型機場行第14位,是中國大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心,國家區域交通樞紐。
  • 杭州第二機場實錘!3大熱門選址你支持哪一個?
    使得杭州第二空鐵樞紐的通達性,較現有蕭山機場更全面。對內,杭州的機場軌道快線連接了苕溪機場、高鐵杭州西站、高鐵杭州東站和蕭山國際機場,且經過未來科技城總部、西溪溼地、西湖文化廣場、蕭山科技城等幾個杭城核心CBD和重要景區
  • 上海浦東機場和廣州白雲機場未來誰的發展潛力更大?
    2019年上海浦東機場客流吞吐量76153455人次,年貨郵吞吐量363.56萬噸,年起降航班511846架次。位居大陸機場排名第二,僅次於首都國際機場,廣州白雲機場客流吞吐量73378475,位居大陸機場排名第三,二者相差無幾,不分伯仲。那麼究竟誰未來的發展會更好呢?
  • 杭州都市圈各地角逐杭州第二機場?真相是這樣的
    上周五,浙江政府採購網發布的一條採購公示,被很多自媒體稱為是「杭州第二機場」第一次真正意義官宣。  這個名為《浙江省交通運輸廳關於杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源採購公示》,顯示了採購主導單位是省交通廳,採購標的是杭州第二機場戰略規劃研究。連日來,「杭州第二機場來了」的消息在網上傳得很熱鬧,網友們紛紛猜測,第二機場會落戶在哪個區?
  • 杭州第二機場落地諸暨?
    當然,區位優勢以外,杭州西北部的潛力,同樣顯而易見:中法航空大學、航空小鎮已經落戶,還有未來科技城強大的經濟實力支撐,加上有杭州西站的配套樞紐,杭州第二機場的落地,很可能讓杭州西北部成為杭州的第三個中心。
  • 蕭山機場新一輪總體規劃獲批!未來要這樣發展
    繼溫州機場去年新一輪總體規劃獲民航華東管理局批覆後,近日,蕭山機場、寧波機場新一輪總體規劃先後獲國家民用航局批覆。航站樓地下新建1座高鐵站,引入杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯絡線等鐵路線,構建杭州、上海虹橋、浦東三場1小時高鐵圈、省內1小時、長三角地區主要城市2-3小時高鐵圈。寧波機場
  • 杭州將建軌道快線 串聯火車西站、東站和蕭山機場
    專題會透露出三個信息:杭州將建一條連接杭州西站(規劃)、杭州東站、蕭山機場三大交通樞紐的軌道線;這條軌道線定位為快線;其不但是杭州城市軌道交通的重要組成部分,也是亞運工程之一,也就是說,2022年亞運會之前要建好。杭州建設軌道交通快線謀劃已久。
  • 杭州地鐵1號線、7號線又有新消息!蕭山機場未來將成全國換乘中心之...
    杭州機場東區國際貨站效果圖作為全國首個「多層結構+智能化」的機場貨站,將大量使用先進的電子化集裝貨物處理系統和散貨處理系統,將有效提升航空貨物操作效率,增強杭州機場航空物流服務能力。這兩條線路都和杭州蕭山國際機場有關。不少人都期盼著1號線三期和7號線早日開通運營,可以坐著地鐵去機場。好消息是,再過幾個月,杭州蕭山國際機場機場就要告別「無軌道」時代。連接機場和主城區的地鐵1號線三期今年年底將完成建設。
  • 諸暨、柯橋等地角逐杭州第二機場?官方回復來了
    但熱情雖高,卻為時過早,記者從浙江省交通運輸廳了解到,關於杭州第二機場,目前還只是一個課題支持。杭州即將展開第二機場戰略規劃研究浙江政府採購網8月14日發布《浙江省交通運輸廳關於杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源採購公示》,採用單一來源採購方式選擇浙江省交通運輸科學研究院開展杭州第二機場戰略規劃研究。
  • 杭州西站至蕭山機場軌道快線13座車站位置公布
    據了解,這條城市中軸快線將配置比地鐵1號線(最高時速80公裡)更快的車輛,最高時速達到120公裡,從杭州西站到機場全程運行時間將控制在45分鐘以內。  以蕭山機場為例,規劃已有軌道1號線與7號線,可以較好地服務城東、江南地區。但是通過中軸快線,能夠實現20分鐘到達杭州東站地區,30分鐘達到杭州主中心及近西湖地區,40分鐘到達未來科技城。
  • 又一直飛航線開通 杭州蕭山機場國際地區通航點達到49個
    杭州蕭山機場國際地區通航點達到49個 覆蓋全球20多個國家和地區上周六晚上8點15分,廈門航空波音787夢想客機,載著237名乘客從杭州蕭山機場起飛,10個半小時之後,就來到了夏日炎炎的南半球墨爾本。這條航線的開通,也是杭州第二條杭州直飛澳大利亞的航線,至此,杭州蕭山機場國際地區通航點就達到49個。有Wi-Fi、特色美食10個半小時就能直達南半球 縮短3-5小時該條航線,每周執行2個往返班次,每周三、周六。20點15分,從杭州蕭山國際機場起飛,9點45分(當地時間)抵達墨爾本,飛行時間10個半小時。
  • 杭州蕭山機場第二跑道啟用 航班延誤將大大減少
    昨天上午 9時 02 分,長龍貨航GJ8702 航班平穩降落在杭州蕭山國際機場第二跑道上,這是該機場二期工程新建的第二跑道啟用後迎來的首個運營航班。9時28分,廈門航空公司的 MF8231航班 (杭州—濟南—烏魯木齊)從第二跑道順利起飛。至此,杭州蕭山國際機場正式進入「雙跑道」運行時代。採用隔離平行運行模式第二跑道長3400米,寬60米,飛行區等級為4F,可以起降世界上最大的民航客機A380。
  • 蕭山機場新航站樓位置已定 開設超15條航空快線
    這一新變化,只是杭州蕭山國際機場十三五規劃宏圖中小小的一步。昨天,錢報記者從杭州蕭山國際機場了解到,蕭山機場將在2020年前開通遍布各大洲的國際航線。機場在十三五規劃中,設置了4條跑道。到2045年,旅客的年吞吐量將從現在的3000餘萬人次增加到7000萬人次。而與之配套的新航站樓、交通中心都已在積極規劃中,並將在機場拔地而起。
  • 杭州又一座新火車站!規模超過高鐵南站,選址蕭山機場
    杭州,作為近年來長三角地區發展最快的大城市之一,如今已成為了不少城市學習的典範。其中,交通等基礎設施建設一直是杭州變化最快的領域。杭州西站如今,備受關注的杭州西站正建設得熱火朝天,而另一座火車站也早就進入了前期規劃階段,它就是專門服務於蕭山國際機場的機場站