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歷數中國無人直升機的十八般武藝
意味著AR-500C創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力。無人直升機系列化發展 無人直升機是無人機領域中重要的作業類別，有別於民用多旋翼無人機，無人直升機主要承是搜索、救援、警戒、通信中繼等任務。
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123團棉花春管期蟲情動態及植保工作建議
預測隨著4月-5月份氣溫的不斷回升及卵蟲口的大量孵化，5月5日—10前後將遷入棉田為害。3. 棉薊馬據4月20日在本站定點大蔥地調查百株蟲口51頭，有蟲率32%，去年同期調查百株為28頭，4月23日在早播的棉田調查，尚未發現薊馬為害。
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好消息，我國首款高原無人直升機，成功創下飛行海拔新紀錄
眾所周知，直升機在高海拔地區很難作業，就是因為高海拔地區的地理環境。不僅天氣多變，空氣更是過於稀薄，大氣壓小，雪山還多，飛行實在是太過冒險，而隨著無人機的運用逐漸成熟，無人直升機也開始嶄露頭角。直升機與一般飛機相比，就是不需要跑道助跑。而無人直升機和直升機相比就是它不需要駕駛員。那麼這可以說是非常適合高原地區了，畢竟沒有豐富的經驗，想在高原地區駕駛直升機，那相當於放棄生命，危險因素太高了。
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一天能犁75塊足球場的「綠巨人」、《信條...
一天能犁75塊足球場的「綠巨人」、《信條》中的遊艇都來了！>最大的龍門銑床、最重的履帶推土機、豪華遊艇、高性能直升機……第三屆進博會技術裝備展區，來自世界各地的「大塊頭」展品雲集，涉及各個領域的未來裝備技術「重磅」亮相。
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雲雁航空：衡陽這家高科技公司深耕植保無人機市場
記者在他的電腦上看到，該公司的無人機是今年3月開始作業的。截止當時，共完成植保作業面積218404.62畝，數據非常精確。電腦顯示正在作業的無人機有7架，分別位於湖北仙桃，本省的常德及本市。申報專利數量超員工人數位於雁峰區工業項目集聚區的雲雁航空是我市唯一一家植保無人機生產企業，成立於2014年3月，是國內最早的集農用無人機研發、製造、銷售和飛控操作師培訓和植保服務的現代高新技術企業之一。其產品廣泛應用於農林病蟲害防治農藥噴灑作業、葉面噴灑施肥、農作物授粉等。
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國產無人直升機AR-500C創飛行海拔新紀錄
9月27日，由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力
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一飛論空航 | 冷門的有人直升機無人化改造最難懂?資深老司機十...
但從整體趨勢來看，不管是一直持續旺盛的軍事應用、不斷探索的大範圍勘測，還是到現在日益關鍵的物流運輸，有人直升機無人化改造是一個被實際需求不斷推動發展的滾動雪球，未來前途是星辰大海。因為這個回答又涉及到兩個複雜一點的問題：一是為什麼我們需要大型無人直升機，二是為什麼需要大型無人直升機就要進行有人直升機的無人化改造。如果你還沒被繞暈，接著往下看。
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國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。在安全飛行約15分鐘，完成一系列既定試飛科目後，AR-500C平穩降落，成功完成首次高原飛行試驗任務，型號研製取得重大進展AR-500C也成為首款能在稻城亞丁機場成功起降的無人直升機，驗證了該直升機具備全疆域飛行能力。
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國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場，海拔4411米。在安全飛行約15分鐘，完成一系列既定試飛科目後，AR-500C平穩降落，成功完成首次高原飛行試驗任務，型號研製取得重大進展AR-500C也成為首款能在稻城亞丁機場成功起降的無人直升機，驗證了該直升機具備全疆域飛行能力。據了解，AR-500C由我國直升機型號研製總設計師單位--位於江西景德鎮的航空工業直升機設計研究所自主研製。
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國產無人直升機挑戰世界最高民航機場
9月27日，中國航空工業集團有限公司自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛此次試飛創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，標誌著AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。上午9時，AR-500C按預定計劃，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
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AR-500C創國產無人直升機飛行海拔新紀錄
由該所研製的AR-500C無人直升機在海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機的全疆域飛行能力。時間回到9月27日上午9時，航空工業直升機所的高原科研試飛在稻城亞丁機場正式開始，AR-500C總設計師曾國貴下達起飛指令，只見無人直升機拔地而起，起飛離地至10米穩定懸停，先後完成懸停迴轉以及前後左右機動飛行。
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中國首個高原無人直升機試飛，最高五小時航程，一次運30人口糧
不過就在最近，我軍再次為軍隊的無人化裝備添加了一個新的成員，該成員是一款先進的高原無人直升機，那麼這款直升機到底是什麼樣的呢，接下來我們來了解一下吧。，這同時也驗證了這款無人直升機已經具備了非常完善的全疆域飛行功能。
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國內首次實現750千伏輸電線路直升機帶電作業
吊索法圓滿完成甘肅電網首次直升機帶電作業。不僅打破甘肅境內無直升機帶電作業的歷史，還是國內首次利用直升機在750千伏電壓等級輸電線路上進行帶電作業，標誌著中國帶電作業技術和實踐再次取得突破。到達作業位置上空後，直升機在空中懸停，兩根40米長的絕緣繩索將作業人員精準投放在作業位置。伴隨著電位轉移杆與導線拉出的耀眼電弧，作業人員進入電場開始更換間隔棒。更換工作結束後，直升機再次升空飛往作業點，接作業人員返回地面。隨著作業人員安全落地解除吊索，直升機返航降落，現場掌聲響起，此次帶電作業工作圓滿完成。
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我國首款高原無人直升機AR-500C首飛成功
我國首款高原無人直升機AR-500C首飛成功，該機型是由中國航空工業自主研製，AR-500C無人直升機在全球海拔最高的民用機場稻城亞丁機場完成首次高原試飛。我國自主研製的AR-500C無人直升機是屬於高原型無人直升機，主要應用場景是以高原地區為主，並實現全疆域覆蓋使用。
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美國海軍公布新型「無人小鳥」直升機照片[圖]
美國海軍新型「無人小鳥」直升機[據法國航宇防務網2009年6月23日報導] 美國海軍近期公布了「無人小鳥」（Unmanned Little Bird）直升機的照片，該直升機是A/MH-6M有人直升機的縮小型，可由飛行員控制或遙控操作。
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國產AR-500C無人直升機首飛世界最高民用機場
AR-500C無人直升機【民航事兒】9月27日，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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中國無人直升機首飛稻城亞丁，四千米高度打破國產無人機飛行紀錄
圖為一架AR-500C無人直升機在稻城亞丁機場進行了試飛據中航工業的消息，中國第一架專注於高原作戰的自主研發的無人直升機這次飛行打破了國產無人直升機安全起降的高度紀錄。中航工業的項目負責人表示，在15分鐘的飛行過程中，無人機完成了一系列測試，包括爬升，懸停，旋轉和其他操作演示，最後穩步著陸。
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「四川造」無人直升機完成首次高原自主航線飛行
四川日報訊（四川日報全媒體記者 朱雪黎）9月28日，四川大型無人機企業四川騰盾科技有限公司研製的HA無人直升機在甘孜州康定機場完成首次高原自主航線飛行，開創國內同級別無人直升機高原自主航線飛行的先河。四川騰盾科技有限公司是國內無人智能裝備研製的骨幹力量，致力於大型固定翼無人機及無人直升機研發。HA無人直升機是專門面向高原複雜使用環境研發的無人智能裝備。繼8月4日完成6000米以上升限驗證後，為充分驗證高原起降及飛行性能，試飛團隊進駐海拔4238米的康定機場開展高原性能試飛。
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高原首飛的國產無人直升機AR-500C有哪些亮點？
由該所研製的AR-500C無人直升機在海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機的全疆域飛行能力。「直升機狀態良好，是否可以起飛。」時間回到9月27日上午9時，航空工業直升機所的高原科研試飛在稻城亞丁機場正式開始，AR-500C總設計師曾國貴下達起飛指令，只見無人直升機拔地而起，起飛離地至10米穩定懸停，先後完成懸停迴轉以及前後左右機動飛行。直升機的飛行原理是依靠旋翼下壓空氣獲得反推力飛行，高原地區旋翼產生的升力也大大減小。