10月28日10時08分，重慶一輛公交客車與一輛小轎車在萬州區長江二橋相撞後，公交客車墜入江中。車上的15名乘客和司機全部遇難。
在事故發生之初，很多人懷疑是一輛紅色小轎車逆行導致的避讓墜江，還有人猜測，是司機突發疾病導致的意外。但是，幾天之後，事故現場打撈出來的黑匣子配合其他車輛的行車記錄，完整的還原了整個事件的真相。
在這輛公交車行駛上大橋之前，有一位劉姓婦女，因為錯過下車司機不給開門，一直辱罵司機長達六站地。而後這名乘客與司機發展到動手互毆的地步。
最後悲劇在橋上發生了。不管是出於兩人吵架互毆導致判斷失誤、或是其他，在路況良好的情況下，司機突然左打方向盤，撞上正常行駛的小轎車，由於車速過快，公交車直接衝下橋，一車乘客遭受無妄之災。
事故發生後，公安部門定性為劉姓乘客和司機危害公共安全，涉嫌觸犯刑法。
社會各界非常關注，紛紛反思、發表自己的意見。
其一：劉姓婦女無理取鬧，是罪魁禍首。公交車坐過站司機不能隨時停車，這是一般常識，而公交公司理論上也不允許司機通融變通。說到底，司機沒有這樣的權限給乘客行方便，他這樣做了，他就越權了。而這個婦女，在坐過站後並沒有在下一站下車補救，而是辱罵了司機六站地，說明她本身並不著急。所以她的行為就更加的沒有必要和無理取鬧。
其二：司機不應該與乘客互毆，沒有盡到工作職責。作為司機遇到這種情況，很多人認為應該想方設法保證乘客安全，至少應該冷靜處理，而不是被其激怒，導致自己也情緒失控。所以警方通報中，認為司機也有責任。司機的情緒可以理解，但是他確實沒有正確處理好這次糾紛，所以也負有一定的責任。
其三：乘客沒有及時勸阻，對事態採取了放任態度。很多人拿多年前的一個短片《四十四路公交車》來對照此次事件，認為乘客過於冷漠，沒有幫助司機勸阻該女乘客。實際上，其他乘客也許有語言上的勸阻，不過沒有呈現出來，或者他們並不知曉後果會如此嚴重。其他乘客可能只是負有極少的道德責任，實際上面對這種情況，他們可能不確定自己以什麼樣的身份、什麼樣的手段出面去制止，他們是無辜的受害者。
最後，我想說的是，在各方反思之後，公交司機們心裡是不是還是難解心中沉悶壓抑呢？如果自己作為一個公交司機，遇到這樣的情況，該怎麼辦呢？由於我對於公交公司的內部章程並不是特別了解，作為乘客，我們只知道對於公交車不停車、不載客等行為，可以向公交公司投訴。但是公交公司內部有沒有這種司機在遇到乘客騷擾、威脅、打罵的情況下的處置辦法？如果上報會不會影響自己的考核？公司會不會為自己的司機主張權利？司機有沒有按章辦事不受乘客侮辱的制度保障？
如果這種情況下，乘客拒不下車，持續的騷擾司機駕駛，或者多人騷擾司機，公交公司有沒有對應和支援辦法保障行車安全？或者只能報警處置？
公交司機也是一個非常辛苦、單調枯燥、壓力很大的職業，希望公交公司內部在考核司機之外，能夠更加人性化，更加關心司機的合法人權，告訴他們並提供支持，遇到這種蠻橫無理的乘客，協助司機高效的終止這種糾紛，保障車輛按時、安全運行，保障其他乘客的合法權益、讓廣大司機朋友不再孤立無援。