圖為近日曝光的殲11D戰機
【諸葛小徹軍情觀察第1222期】近日，網上曝光了一張殲11D戰機的最新照片，從中可以看到，該機已經裝備了國產渦扇10發動機，因此，有俄羅斯媒體表示，這樣一來，中國戰機的生產將不再依靠俄羅斯的發動機，這是俄羅斯最擔心的事情。此外，有分析人士指出，俄羅斯之所以加速對華出口蘇35戰機，極有可能是因為中國研製的殲11D戰機即將服役。
眾所周知，中國在1990年代初成功從蘇聯引進前兩批共48架蘇-27的同時，也引進了其生產線，開始以中航工業沈飛公司為基地，計劃製造200架代號為蘇-27SK的國產化戰鬥機，也被稱為殲-11或殲-11A。約在21世紀初，有報導稱，中國已經在蘇-27基礎上開發出了自己的國產三代機殲-11B。殲-11B對原蘇聯制式的蘇-27進行大幅國產標準改進，包括最重要的火控雷達、航電系統和武器系統。
圖為中國從俄羅斯進口的蘇27戰機
【諸葛小徹軍情觀察第1222期】此前，蘇-27隻能使用蘇制武器彈藥，無法使用國產武器彈藥。可是中國是一個大國，就算一款武器平臺靠引進，但其所用彈藥若還靠進口，那到戰爭時，戰備能力將會變得非常被動和尷尬。為此，殲-11B特別轉變為可使用國產武器彈藥，從而使得殲-11B可使用型號多樣的反艦飛彈和空空飛彈。事實上，殲-11B並未實現對蘇-27的大幅技術升級，火控雷達、航電系統、動力系統雖然都以國產設備進行替換，這些只能算是微調。
殲-11B出世之後，沈飛公司花費多年時間，對其火控雷達、航電系統、武器系統和動力系統等主要飛機子系統進行改裝測試工作。外界相信，改進殲-11，中方遇到的最大技術障礙是發動機。有報導稱，在這段時間裡，沈飛在渦扇-10A（「太行」）和俄制AL-31-117S（印度蘇-30MKI上發動機的改進型）、AL-31F-M1等三種型號的發動機中進行了大量測試，曾有一張殲-11測試機的照片顯示，該機同時安裝了1臺渦扇-10A和1臺AL-31F發動機。
圖為蘇35戰機
【諸葛小徹軍情觀察第1222期】其間，渦扇-10A暴露出一些技術問題，如其檢修間隔只有30小時，而俄制發動機則是400小時。最後，大約在2009年，渦扇-10A的這些技術問題基本得到了解決。因此，外界猜測中國引進蘇-35戰鬥機最主要的還是為了得到其117S發動機作為參照是有一定依據的。殲-11D恰恰是作為中國將以蘇-27、殲-11B為代表的三代機升級為三代半戰鬥機的標誌。
據稱，該機使用了全新的電掃描相控陣雷達、高度信息化的航電系統、優化的隱身措施、渦扇-10B發動機以及霹靂-9、霹靂-12空空飛彈等。總體上來看，殲-11D與歐洲「颱風」和「陣風」技術水平相當，但與蘇-35還存在一定技術差距.總之，殲-11D的意義首先在於其讓中航人看到了自身三代半戰機與蘇-35的差距所在，另外，殲-11D還讓沈飛擁有了與成飛公司分庭抗禮的資本。畢竟，後者開發的殲-10和殲-20也受到空軍青睞。
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