事實上，隨著技術的發展，戰機所採用的設備也越來越複雜，摔機自然是常有的事情，印度便是因此而得名「摔機大國」，據悉，在過去的數年裡，其空軍一共摔毀的戰機高達上千架，更是創下7架連摔的紀錄。而令人感到疑惑的是，美國在飛行史上摔機次數絲毫不比印度差，為何從始至終大家都只嘲笑印度，而不說美國呢？
01.摔機大國可以讓位了？七年摔壞186架飛機
據媒體稱，美國國家軍事航空安全委員會早先曾公布過這樣一份數據表，從2013年至2020年，美國空中力量一直在不斷喪失，其中主要原因則來自於摔機，截至2018年時，美國光發生事故的飛機就高達6000架，其中157架全部因為摔機，造成198名飛行員死亡。隨後的1年裡，摔機事件有增無減，再次損失29架飛機和26名飛行員。也就是說，在這短短7年時間中，美國就有186架飛機墜亡，224名寶貴飛行員喪命，總損失金額高達210億美元，近乎1360億人民幣，這樣的數據實在可怕。
要知道，世界上幾乎每個國家都會大力建設空軍，美國7年時間耗費的經濟總額足以支撐起一個中小型國家的空軍總資產。不過，之所以大家更加關注印度摔機，主要是因為對方飛行技術問題，而美國卻不一樣，其安全記錄相比下要更好，一來是不少戰機出廠時間都超過30年，不少零件都比較老舊，這才導致故障率不斷提升，二來則是這些年來美國飛行員缺口正在逐漸擴大，軍方只能儘可能彌補人數劣勢，在一定程度上忽視了質量。
02.想維持頭號空軍強國？沒那麼簡單
從報告中可以得知，每一名優秀飛行員的背後，都是無數人心血和財富堆砌起來的，至少高達數百萬美元，其中最便宜的要數F-16戰機飛行員，大概要用到560萬美元，而F-22這類五代機則超過了1000萬美元。至於轟炸機飛行員，則平均每人所耗費用在730萬-970萬之間。
要知道，美軍一向自詡頭號空軍強國，其戰機類型眾多，規模龐大，所有的總成本加起來絕對是驚人的。由此可見，想要繼續維護這一空中力量優勢，並沒有想像中那麼簡單，有時候就算花上錢，也不一定能得到回報，難怪蘇聯當年解體前如此為經濟發愁，軍費簡直稱得上一場燒錢大賽。