怎樣天天看《踢館》？只要打開微信，進入添加朋友界面，在公眾號搜索裡輸入「講武堂」，就可以關注我們公號啦，第一個結果就是我們喲。印度人用運輸機後送加勒萬河谷衝突中死亡的印度士兵遺體，看機艙，這是一架美制C-17運輸機。堂主數了一下棺材數量，好像是38具，數字似乎又上升了，但現在印度官方也沒新的披露，沒法確認。FBI WARNING：歡迎大家關注騰訊軍事
講武堂微信公眾號，更歡迎各位以留言的方式向我們提問題，只要是有關軍事領域的，在我們《講武堂》微信公眾號的最下面留言欄中先輸入
#踢館# 標籤，然後寫下您的問題，通過後臺篩選後（在不違背我國現行法律法規的前提下）講武堂就會解答您的疑惑，我們的口號是
無所不知，歡迎踢館！問：堂主，我想問一下美國人為什麼用E-2作為預警機，中國也是走這個路子，為什麼不是S-3北歐海盜呢？相比S-3甚至A-6這兩種噴氣式飛機，E-2作為渦槳飛機航程卻是最短的，只有2708公裡，最大起飛重量26噸（E-2D型），S-3航程6085公裡，最大起飛重量23.8噸，A-6航程為5219公裡，最大起飛重量27.3噸，速度就更不用說了，為什麼E-2航程最短？空軍之翼上說，S-3也有潛力改裝為C-3艦載運輸機，為什麼不這麼做，我們為什麼要跟進？個人來說我很喜歡S-3和A-6，圓頭圓腦很可愛。因為本身渦槳的航程就不如大涵道比渦扇發動機啊……在50年代雙轉子渦噴也已經超過了活塞式螺旋槳飛機。但螺旋槳飛機的優勢是起飛性能比噴氣式飛機要好，同時低速巡航的時候續航時間也可能做到更好。 圖：艦載預警機的任務不要求飛多遠，而是側重續航時間很長，在巡邏陣位長時間執勤，這樣渦槳就是很合適的。反潛機也是如此，4發的P-3C在巡邏時會關掉2臺發動機，以延長續航時間。至於E-2的航程短，得先看他頂上那個巨大的圓盤，那是全面性的阻力，航程不下降才見鬼了……而且E-2最早的時候，全部設備重量已經達到了四噸半，對於這個級別的飛機來說是非常重的載荷了，阻力又大載荷又重，那航程小就是必然了。s-3要加一個轉盤，航程也得打骨折才行。 圖：S-3反潛機改裝預警機的方案，這一看就是80年代以後用相控陣雷達的時代。E-2本身空重就十七、八噸，不掛副油箱最大起飛重量就是24噸多，載油係數比起S-3小了很多，而且他的發動機還是固定軸單轉子的老式渦槳發動機，本身就比s-3這樣的雙轉子大涵道比渦扇發動機落後兩代，油耗就太高了。不過，對於我國來說，其實我們並沒有適合艦載預警機用的中小推力渦扇。所以堂主估計我國的艦載預警機還是渦槳動力的，大概率還是參照E-2C吧。 圖：S-3改裝為C-3艦載運輸機，是只保留機翼和發動機，整個機身全部換掉，這也就是在美國才能叫改裝，妥妥的體制問題。 圖：美國80年代研製的寶石眼艦載預警機開始採用渦扇動力，這是因為渦扇的油耗持續降低，已經足以滿足續航時間要求。
問：堂兄，您認為空軍的戰鬥力主要靠什麼決定，我們不討論戰機性能如殲-20或F-35，它和戰機出動頻率、進攻方法有關係吧？為什麼以色列在歷次戰爭中總是空軍大顯神威，什麼原因？以色列面積不大，如果阿拉伯用遠火、地地飛彈、遠程雷達加防空飛彈不難覆蓋其全境。中東戰爭最後一次那也是80年代初期了，那時候可沒有GPS啊，遠射程武器的精度大部分還是比較捉雞的，尤其是中東國家手裡也就是飛毛腿和蛙式，那散布都是一裡地開外了，真就只能是亂槍打鳥水平。 圖：當飛彈圓概率誤差為100米，攜帶40枚子彈頭，子彈頭對跑道的破壞半徑4米；機場跑道長2400米、寬50米，飛機最小起降窗口長400米、寬20米。當發射4枚飛彈對跑道進行攻擊時，封鎖效率為85.97%；5枚飛彈的封鎖效率為95.32%，7枚飛彈的封鎖效率為99.42%。 圖：清泉崗機場主跑道長3658米，主滑行道長約3300米，另有多條500米至2400米不等的滑行道和聯絡道。總共需要43枚彈道飛彈才能達成95%的封鎖率。再考慮假定彈道飛彈發射成功率為90%，突防率為90%，則需要的飛彈總數為53枚。所以說，在精確制飛彈道飛彈服役前，飛彈部隊真沒有壓製機場的實力。空軍戰鬥力，一個是裝備水平，二是戰術思想，三是訓練水平。不過三者都關聯很大，只有先進飛機，使用中才會產生先進的思想，從而產生先進的戰術；同時飛機質量好性能強，訓練時長和強度才上得去。像八爺這樣的飛行性能和出勤率，基本不可能訓練出來啥優秀飛行員，而用米格-21也不可能理解和產生超視距空戰和隱身空戰的戰術體系。 圖：比如說沒有隱身戰鬥機，那就只能鼓吹三代機對抗四代機、高空高速壓制F-22，然後一打就潰不成軍。以色列對阿拉伯國家的優勢是全方位的，先進的歐美飛機、先進的歐美戰術體系、大學生飛行員，對抗阿拉伯國家的蘇聯飛機、蘇聯戰術體系、半文盲飛行員，自然是無往而不利了。 圖：但是也得承認，人員學歷並不等於能力，甚至有的時候成反比。沒有F-22在阿拉斯加演習實踐，沒有殲-20在國內演習的壓倒性勝利，總有些人死抱著老觀念不放，這就是人才選拔的問題了。很早之前老革命就說過，路線確定了，幹部問題是決定一切的。人才選拔就是人事問題，這個就很複雜而且與技術無關了。
問：鬼子二戰航母赤城、加賀比飛龍、蒼龍大很多，但載機數量沒有明顯優勢，是不是因為那兩貨是在戰巡底子上改的？飛龍級有哪些不足，為什麼鬼子接下來造的是翔鶴？飛龍哪兒都不足，核心就是他噸位太小了。條約時期的造艦，很多時候都必須卡著噸位限額來造，要在限額內斤斤計較，要麼拼命壓縮其他重量提高戰鬥力，要麼放棄部分戰鬥力實現均衡，基本都不可能實現正常的戰鬥力和可用性設計。 圖：飛龍號航空母艦由橫須賀海軍船廠建造，1936年7月8日開工，1939年7月5日完工，1942年6月被美國轟炸機群摧毀。1934年的「友鶴事件」及次年「第四艦隊事件」，使日本海軍意識到忽視艦船航海性及結構強度的巨大風險，於是飛龍提高幹舷高度。該艦標排1.79萬噸，載機58/64/71架。兩鶴算是突破條約限制的第一代航空母艦，跟條約型航母區別巨大，標排兩萬七、八千噸，滿排已經有三萬二千噸，跟埃塞克斯都沒啥區別，而飛龍只有18000噸標排，差了足足一萬啊……甲板尺寸從21.3米寬度增加到29米寬度，這增加了40%。航空操作能力完全不在一個數量級上。飛機數量差距不大，不是搭載能力不足，而是日本本身飛機數量不足，根本塞不滿兩鶴的機庫。 圖：翔鶴號於1937年12月12日開工，1941年8月8日服役，艦載機72架，另有備用機12架。 圖：翔鶴號是理想航母，加強了裝甲防護，尤其提高了防魚雷能力，這就必然大大增加噸位。飛龍吃了4枚炸彈後只能自沉，翔鶴號42年吃了4枚炸彈只是重傷，44年吃了4條潛射魚雷才完蛋，這防護明顯好得多。赤城、加賀的機庫相對狹長，比飛龍、蒼龍限制大，所以飛機數量沒有壓倒性的優勢，但是後勤支援能力、防空能力、航程都是不能比的。 圖：赤城號原為天城級戰巡，早期配備10門200毫米主炮，後期減少到6門，艦載機僅60架。美國列剋星敦級滿排4.3萬噸，比埃塞克斯級還大，但艦載機只有81架，可見改裝貨就是不如原裝。
問：堂主你好！俄羅斯電子設備差，導致側衛系列只能扔鐵炸彈和無制導火箭彈，2015年俄軍介入敘利亞戰事仍然扔鐵炸彈，總感覺俄軍擁有第三代武器平臺，但作戰水平只相當於加強版的越南戰爭，而不是海灣戰爭、科索沃戰爭這種信息化戰爭，實際是這樣嗎？ 圖：蘇-34的光電瞄準系統，堂主不評價俄國人這種設計方案是不是好，只說一個事實，蘇-57已經放棄這種結構，改用西方式的偵察吊艙。 圖：在敘利亞的蘇-34投擲高阻炸彈，美軍早已普及低阻炸彈，目前已基本實現炸彈制導化。實際上戰術體系、戰術思想的發展，跟武器的發展是緊密相隨的，沒有大威力的速射炮和爆炸彈就不會有塹壕戰，沒有蒸汽輪機和火控計算機就不會有無畏艦時代。空軍作為當代技術前沿更新換代最快的軍種（不考慮非對抗性的太空軍），新戰術體系都是在新武器發展上搞出來的，不存在超越裝備體系的所謂先進戰術體系。越戰後期到80年代中期，主要就是鐵炸彈和少量的雷射制導炸彈，部分小牛飛彈和數據鏈控制的白星眼防區外飛彈，靠百舌鳥和標準反輻射壓制防空。越戰後期可以下視的預警機還沒開始鋪量，俄羅斯的A-50下視能力也不靠譜。 圖：美軍空襲打擊流程。依靠先進裝備和高效指揮能力，美軍已經穩妥實現72小時打擊流程，每天不斷滾動更新，從而實現大規模進攻性空中戰役的有效進行。俄軍空襲能力至少在敘利亞表現不佳，也就是個作秀水準。甚至整體來說，俄軍現在的體系還不如70年代中後期的美軍，畢竟他的反輻射作戰還是依賴於攻擊發起前的標定，往往只能打固定目標，KH-31飛彈還要換導引頭才能覆蓋頻段，而標準反輻射飛彈已經不需要了。 圖：2019年國內演習中俄軍武直誤擊記者，導致多人遇難。這種導航、通信、地圖水平，著實不符合現代信息社會的標準。 圖：敘利亞俄軍蘇-25與美軍捕食者無人機。俄軍缺乏長航時無人機，這體現出其通信、電子、無人機等領域的嚴重不足，導致俄軍缺乏低對抗環境中的長時間監視、敵我識別能力，這在反遊擊戰中尤為不利。
問：堂主，再問一個蘇德戰爭的問題。莫斯科戰役前，蘇聯紅軍中能打的、會打的，除遠東地區外基本都被殲滅了，而且己方幾十萬幾十萬的成建制團滅，對繼續戰爭的毅力和贏得戰爭的信心幾乎是摧毀性打擊。在這種情形下，蘇聯依靠什麼鼓舞人心士氣繼續戰爭？特別是將連槍都端不穩的新兵組織起來，給予他們足夠的勇氣直面德國人，而不是一開打就崩潰？打到莫斯科的時候，實際上德軍自己也已經不行了，雖然他的總損失人數不算特別多，但是這個原因是在於41年下半年，戰鬥大部分都是摩託化部隊衝衝衝圍圍圍，步兵部隊基本都是跟在後面喊666，還有幫忙處理包圍圈的任務，本身戰鬥強度和烈度都不高。 圖：41年下半年只有列寧格勒打成了城市保衛戰，其它地方都是一鼓而下。而承擔了絕大部分DPS的機械化部隊，在一連串的進攻裡面基本上已經逐漸衰竭，十幾個裝甲師只有六、七百坦克，戰鬥力只有開打時候的五、六分之一了。蘇聯人損失再慘，剩下的戰鬥力也不止開打前的五、六分之一嘛，好歹開戰前五百多萬軍隊，到莫斯科戰役前也就損失四百多萬。 圖：莫斯科戰役中的3號突擊炮。41年11月底時，德軍有1170輛坦克，蘇軍有774輛坦克，這是蘇軍反擊階段的開始。雖然德軍坦克多，但是蘇軍掌握主動權，可以集中使用坦克部隊。矛頭鈍了，就沒法破開蘇軍的防線，只能讓步兵慢慢的一天一兩公裡甚至幾百米速度推進，甚至根本就推不動。而莫斯科前沿離後勤基地太遠，實際上也沒足夠的彈藥支持作戰，這樣打起來只能慢慢消耗，根本不存在什麼攻擊力。 圖：戰爭形勢不利並不可怕，有深厚底蘊和濃厚精神的偉大民族哪個不曾瀕臨絕境，只要這個國家、這個民族中多數人願意為保衛自己而奮鬥，那戰爭就總有轉機。莫斯科戰役時，蘇軍316師中尉政治指導員克洛奇科夫·季耶夫動員戰士們：俄羅斯雖大，但已無路可退，身後就是莫斯科！隨後他與敵坦克同歸於盡。 圖：人都有求生本能，有改善生活狀況的本能。你是一個蘇軍戰士，看到德國人燒殺搶掠的場面，想想你自己的父母妻子會不會遭遇同樣的場景，然後還不敢去戰鬥？那好，不就是貪生怕死嗎，軍事法庭和督戰隊等著你。等死，死國可乎！
問：感謝堂主老師連續幾期介紹戰列艦、巡洋艦等，能否再詳細說說護衛艦、驅逐艦、巡洋艦、戰列艦等的起源歷史沿革？驅逐艦當初就是幹雜活的，趕魚雷艇這些蒼蠅，護衛艦起源似乎比較高檔，怎麼現在不如驅逐艦了？護衛艦這個詞FRIGATE，在風帆時代就是低於BATTLESHIP OF LINE的下一級船，看名字就知道，BATTLESHIP OF LINE就是能上戰列線也就是LINE的船，就是後世我們說的戰列艦，屬於重火力軍艦。戰列艦集中起來上戰列線，FRIGATE則是部署在需要分散使用的場合，要求比較好的航海性能、續航力，對火力要求比較低一點，比如說搜索、通信、私掠、反海盜還有欺負非歐洲國家之類的行動。這些船我們一般翻譯叫巡航艦，現在臺灣地區也還是叫拉法葉級巡航艦。 圖：巡航艦通常只有1-2層炮甲板，重量比戰列艦輕，於是速度更快一些，帶的補給品也更多。 圖：法國拉菲特級是純血frigate，美蘇中英護衛艦以反潛為主要任務，拉菲特不是，它沒有反潛裝備和武器，只有近程防空和反艦飛彈，再就是100毫米艦炮，只能做反艦和有限的對地打擊任務。進入蒸汽時代後，代替這些FRIGATE的其實是CRUISER也就是巡洋艦，美國人二戰時期執行護衛艦任務的是DE護航驅逐艦，而不是護衛艦，現代護衛艦這個詞主要還是英國人的影響。 圖：二戰美國坎農級護航驅逐艦共建造72艘，滿排1500噸，最高航速21節，3門76毫米艦炮、3個533魚雷發射管、3門雙聯40高炮、8/10門20高炮、深水炸彈投擲槽2座，深水炸彈投擲器8座，刺蝟彈發射炮1座。所有數據均顯著低於同期驅逐艦。
圖：二戰時護衛艦有2種：一是護航驅逐艦，歐洲國家稱護衛艦Frigate FF，美國稱護航驅逐艦Destroyer Escort DE；二是近海巡邏的護衛艦或海防艦。二戰後北約將排水量3000噸以下的護衛艦和護航驅逐艦統一稱護衛艦，從這開始它就比驅逐艦低一級了。迪利級護衛艦是美國二戰後設計的第一代護衛艦，共13艘，於1974年全部退役。標排1280噸，滿排1892噸，最高航速27節，有2座MK-33型雙聯76艦炮，兩座MK-11「刺蝟」彈發射器和兩座MK-32三管324魚雷發射器。1962年在美軍FRAM計劃中，迪利級被拆去了後主炮，騰出空間裝備DASH遙控無人反潛直升機。
至於驅逐艦就是用來驅逐魚雷艇的，所以叫魚雷艇驅逐艦。
問：昨天文章介紹了北方工業公司的「班組任務支援無人機動平臺」（CTSUMP），提到了「該車體採用6X6無懸架全地形車身」，是不是說明它和「山貓」一樣，是個跑不快的拖拉機呢，這樣對它遂行任務有什麼影響？這類軍事設備現在是否成熟，能夠裝備部隊嗎？它不一定適合所有的軍事任務吧，是不是只適合小分隊行動或者邊境巡邏？如果對速度要求不高，能否採用全電推動，六個輪胎輪轂內裝電機，這樣還能節省傳動結構和重量。電池現在環境適應性，還有本身的儲能能力還是不夠的，現在你看東北電動車多麼？沒法用啊。
問：驅逐艦的全稱不是魚雷驅逐艦？是用來對付那些魚雷艇、小型炮艇、潛艇等小型艦船的？是的，世界上第一艘真正意義上的驅逐艦是英國人在19世紀末搞出來的，當時英法關係緊張，英國人怕法俄聯軍的魚雷艇跑去滅家，於是搞出相比魚雷艇航速快、噸位大、火力猛的驅逐艦來欺負魚雷艇。早期驅逐艦是不能像巡洋艦一樣出遠海的，後來的雷擊驅逐艦是驅逐艦大型化以後的產物（一戰及以後），雷擊指的是武器，和現在的飛彈驅逐艦是一個意思。 圖：1894年的英國「哈沃克」號驅逐艦，因為魚雷艇不抗打，所以驅逐艦也不需要什麼重武器，便宜才最重要。
問：帥氣堂主，如今遠射程制導武器橫行，能否用履帶式底盤的FM3000替換紅旗17，提高防空能力?當然可以了，實際上紅旗17現在也在想辦法裝中遠距離的防空飛彈。
問：最近珠海號飛彈驅逐艦等一批主戰裝備退役，某堂說蒸汽輪機生活設施不好，賣不了又落後了只能這樣，崽賣爺田不心庝啊！此艦服役時間剛二十多年，經過現代化改裝後實力明顯提升，把它們派到南西沙充當門神逛悠，配以053、22艇、基洛級潛艇等二線艦艇，島上的蘇-30提供掩護，也足以威攝越軍，保衛我國的海洋經濟利益，守門員它不香嗎？053在南海就是作這個用的啊，拿去對峙也是，基洛可不算二線裝備。珠海、湛江兩艦作為老旅大，最大的問題是艦體太老了，老051的艦體鋼材太老，到服役末期鏽蝕漏水很嚴重，這一點在《軍工記憶》講052驅逐艦那期有提到，之前退役的051平均一年也就出海一個月，南海艦隊在出海這塊壓力只會更大。而且051那個蒸汽動力不光在低緯度運行會相對短壽，輪機艙那溫度再加上南海的氣溫，艙裡的艦員是很痛苦的。 圖：珠海號。不要對這些老裝備有什麼幻想，他們能用這麼久全靠出海時間短，不然早就報廢了。
問：堂主，地鐵站安檢機邊常見一個防爆桶，一般用布裹起來，這玩意兒就是一個鋼罐麻？萬一檢出意思爆炸物，就扔桶裡撤離，等待專業排爆警力抵達，是這意思？那個是硬扛爆炸物的，堂主有次去外地坐地鐵，明確看見桶的外面寫著能扛幾公斤TNT。
問：帥氣的堂主，以前看你提到過，漢斯的88炮炮管是拼接的，有結構圖或者照片嗎，如何保證氣密性、強度、整體精度？採用這種結構的原因是什麼呢？中間加粗的部分就是雙方交接了，就相當於你裝架子之類的，一頭插一頭進去擰螺絲。分段結構可以用比較差的深孔鑽，而且良品率也更高了，最根本的原因還是便宜適合大批量生產。
問：堂主，這次液化天然氣爆炸威力如此之大，請問與軍用雲爆彈相比哪種破壞效果強一些？其實差不多，就看擴散後的點火時機，點火時機好才能發揮最大的威力。如果點火時機水平差不多，畢竟燃料數量大得多，那威力肯定是罐車更大。不要老覺得軍用的東西就猛，實際上，核電站出重大事故，導致的放射性汙染，堪比幾千顆原子彈，例如車諾比。
問：帥堂，介紹一下法國人仔搖擺炮塔的AMX-13輕型坦克唄，不懂啥叫搖擺炮塔，給個迷你啦。//堂總，坦克炮塔有幾種連接方式？法國人輕坦為什麼用搖擺炮塔 有什麼優勢，現在怎麼沒聽說有哪個坦克再用搖擺炮塔了？搖擺炮塔就是一個炮塔分為上下兩部分，下部負責水平指向，上部負責垂直俯仰，動起來就像搖擺的一樣。這個設計主要是當年有了反坦克飛彈，在大家都放棄防禦的那幾天走的歪路，這麼搞沒法布置厚重裝甲，接縫處也漏氣，沒法在核生化條件下作戰，所以很快就被證明是一條死路。 圖：上部炮塔主要負責安裝火炮耳軸控制俯仰。 圖：遊戲裡的彈夾炮打著雖爽，但這小身板，一看就像巴黎一樣弱不禁風。
版權聲明：本文系騰訊軍事微信公眾號《講武堂》獨家稿件，禁止商業轉載，歡迎朋友圈分享。