不知道開奔馳的小夥伴們有沒有這樣的囧況。突然爆出這麼個提示，然後下車四個輪轉一圈也沒找到哪個胎出了問題
季節交換的時節還出現過誤報，忍不了了
改裝店下定了奔馳專用PDK胎壓監測系統。PDK???不是變速箱麼？詢問才得知此PDK非彼PDK，一個名字罷了，別那麼糾結
有奔馳配件的查詢代碼和店家的質保籤，踏實
套裝專用線束
這是和原車電腦連接的信號接收模塊，這東西安裝位置有講究，下面會提到
拆輪胎，換下這個廉價的氣門嘴
還是金屬的看著踏實
與原車電腦連接後，刷電腦OBD匹配
另一邊要拉電源線到後備箱的保險盒，連接ACC保險取電
信號接收器的位置。改裝師傅給我講，奔馳這款PDK胎壓監測的接收器的固定位置要在車尾，才可以穩定的接收信號，之前有安裝在副駕位置，信號總不穩定，而放在車尾，反而信號接收更好。猜測或許是前面的信號源太多了會產生幹擾吧
所有整利索後，上路試車，把胎壓顯示跑出來，再歸位，再跑出來，證明所有部件工作正常交車，還是很負責任的。四個輪胎可以很直觀地看到輪胎壓力了，再也不會扎了胎不知道在哪了
最後說個題外話，其實在安裝這個之前，在網上也看過很多副廠或通用的胎壓監測，價格便宜的小几百就能買到，但各種類型都有讓我不滿意的地方
外置的最方便，自己買回來在家擰上就行，但太LOW了吧，而且你這小板子防盜螺絲真的能防盜麼？
最煩這種儀表臺上加這個那個顯示器的，讓我想起了計程車上的一堆計價設備。咱這好歹頂著個奔馳的褲衩標，別把自己逼格拉低好不
APP的弊端就是怕連接中斷問題，萬一在真正需要胎壓報警時，APP在後臺被系統自動關閉了，就失去了胎壓監測的意義。如果設置長期保持手機後臺運行，直接影響手機用電量
所以綜合以上考慮，哪怕多花點錢，還是搞個原廠原車的顯示更舒服
好了，這是我一個小經驗分享，希望對車友有參考價值