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3倍音速巡航，維珍銀河研發新一代超音速客機
不過，一直在航空業特立獨行的英國富翁理查·布蘭森這次依然不走尋常路，他旗下的維珍銀河公司繼續高調研發新一代超音速客機。最新一版的設計是：在1.8萬米高空以3倍音速巡航，顯著快於2倍音速巡航的&34;。英國老牌航空發動機廠商羅爾斯-羅伊斯將負責為維珍銀河的新一代超音速客機提供引擎
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維珍銀河將打造三倍音速客機 設計草圖曝光
據法新社華盛頓8月3日報導，太空旅遊公司維珍銀河公司當地時間3日宣布與發動機製造商英國羅爾斯羅伊斯公司合作，目的是建造一款飛行速度為3馬赫（三倍音速）的超音速商用飛機。報導介紹，在1976年至2003年間運營的先驅性超音速客機「協和」飛機的速度為2馬赫。任何新型超音速飛機都必須解決導致「協和」客機失敗的問題，尤其是噪音和油耗問題。
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維珍銀河發布速度最快客機:比音速快3倍、最高飛行1.8萬米高空
你希望有朝一日能坐上超音速噴氣式客機嗎？ 現在，維珍銀河公布了超音速噴氣客機的情況，而這樣的客機最終版本可以搭載9至19名乘客，速度達到3馬赫，即比音速快3倍，如果能夠最終落地，將會是全球最快客機。
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波音公布其高超音速客機概念圖
6月26日，波音公司在亞特蘭大一次航空會議上首次公布了其超音速客機的概念圖。這張概念機身圖像，描繪了一架能夠以五倍音速航行的民用客機。如果一切進展順利，其有望在未來 20~30 年內成為現實。波音的概念高超音速飛機根據介紹，這款沒有名字的商用超音速飛機比波音737稍小，大概飛行高度為27000米，速度是協和號的3.5倍，最高時速能到5馬赫。這意味著，這款飛機跨越大西洋僅需2小時，而跨太平洋也不過3小時而已。儘管沒有披露更多細節，但從窗戶數量來看，它或許能夠承載 32 名左右的旅客和機組成員。
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維珍銀河打造全新客機，巡航速度將達3倍音速
「協和式」超音速客機已經退役近20年，現在，維珍銀河公司又在醞釀新一代超音速客機，它將比「協和」飛得更快。此外，維珍銀河還計劃推出太空旅遊業務，老闆布蘭森打算「親自上天」。一直在航空業特立獨行的英國富翁理查·布蘭森(Richard Branson)旗下的維珍銀河公司(Virgin Galactic)高調研發了新一代超音速客機。
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超音速飛機能有多安靜?2021年見分曉!NASA X-59靜音飛機獲準進行組裝
如果一切順利，這全新一代超音速飛機將在2021年首飛。X-59飛機的設計飛行高度約16000米，飛行速度約1.2馬赫（1馬赫即1倍音速，不同介質條件下數值不同，這裡約為340米/秒）。除了經濟性、安全性方面的缺陷，冷戰時代研發的老一代超音速客機始終沒有解決音爆問題。音障一般在速度接近1馬赫時出現，而在飛機突破音障的一瞬間，新產生的波在舊波還未擴散開前就形成了，由此產生了一種聲波的密集疊加效應。
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超音速客機你坐嗎，飛一次夠吹一輩子那種
不出意外，人們有望在10年之內乘坐超音速客機進行越洋飛行，從目前公布的數據來看，最便宜的單程票價也要2500美元（約合人民幣1.74萬元）。終身難忘的超音速之旅坐過超音速客機旅行，夠吹一輩子的牛。用商務艙價格體驗超音速飛行協和客機退役11年之後，一家叫Boom Supersonic的公司在美國丹佛成立，這家公司的使命就是復活超音速客機，「如果我們能以兩倍音速飛行，那麼世界就會縮小兩倍。」
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維珍銀河公布最新款超高音速載人客機
維珍銀河的超高音速客機維珍銀河公司首次推出了一款用於高速航空旅行的新型噴氣式飛機——流線型的協和式三角翼飛機，可容納9-19人在6萬英尺（約18288米）以上的高空巡航。這架超高速噴氣式飛機將以3馬赫的速度飛行，是音速的三倍。
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維珍銀河公布最新款超高音速載人客機
維珍銀河的超高音速客機維珍銀河公司首次推出了一款用於高速航空旅行的新型噴氣式飛機——流線型的協和式三角翼飛機，可容納9-19人在6萬英尺（約18288米）以上的高空巡航。這架超高速噴氣式飛機將以3馬赫的速度飛行，是音速的三倍。維珍銀河還宣布與勞斯萊斯合作，為這架未來高速商用飛機設計和開發發動機推進技術。
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24倍音速概念機:紐約飛上海就24分鐘!
加拿大查爾斯·邦姆巴迪亞近日公布了自己和工程師夥伴約瑟夫·海瑟爾廷最新設計的超高速概念機「對蹠點」（Antipode），可搭載10名乘客在12公裡內加速至最高時速——24倍音速（約等於每小時29376公裡)，從上海飛到紐約只需24分鐘。（熙怡） 據報導，「對蹠點」概念機利用電磁軌道炮系統發射，而後在火箭助推器幫助下升速。
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再現超音速客機
陳靈進 唐軍偉曾幾何時，在空中風馳電掣的「協和」號超音速客機吸睛無數、風光無限，堪稱空中旅行的「王者」。後來，由於其成本高昂和安全性不足等原因，於2003年黯然退役。十幾年來，隨著科技發展，現如今又有「後浪」繼承「協和」號的衣缽，加入超音速客機的研製之中。
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美國新超音速客機量產！洛杉磯飛北京只要5.5小時
上周三（10月7日）Boom Supersonic公司迎來高光時刻：別名為Baby Boom的XB-1的網絡直播發布會。這款雙座機是史上第一架由私人出資建造的超音速飛機。XB-1長21米，翼展6.4米，可搭載兩名試飛員，飛行速度高達2.2倍音速（約2700公裡/小時），最大飛行距離為1900公裡。
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維珍銀河公司公布新的3馬赫超音速客機新設計
在20世紀末，乘坐客機在倫敦希思羅機場和紐約甘迺迪機場之間的飛行時間不到3小時。然而，自從2003年著名的協和式飛機退出歷史舞臺後，現在的行程需要兩倍的時間。維珍銀河公司是最新一家浮出水面重返超音速飛行的公司，該公司透露，一架3馬赫的噴氣機將遠超2馬赫的協和式機隊所達到的最高時速1350英裡。3馬赫是音速的三倍，這意味著維珍銀河噴氣機的理論速度將至少達到每小時2302英裡。
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超音速民航客機將回歸，成都飛上海只需半小時
早在上世紀50年代，隨著亞音速噴氣式客機的普及，歐洲的飛機製造商便開始研發超音速民航客機，目的是為了縮短英國倫敦、法國巴黎到美國紐約這條跨大西洋商務航線的航程時間。米的高空以2.02倍音速巡航，時速約為2500km/h。
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中國需要超音速客機嗎?美國X-59再獲突破,超靜音戰機未來如何?
美國在1973年立法，禁止任何非軍用飛機在美國領空進行任何超音速飛行行動，自此，在美國領空進行超音速飛行就成為美國軍方和NASA等少數特殊機構的專利。截止到目前世界上一共有兩款超音速客機出現，一款是蘇聯的圖-144超音速客機，另一款則是英國和法國聯合研製的「協和」超音速客機，這兩款超音速客機均出現在上世紀60年代。因此，僅從技術角度上來說，讓客機實現超音速飛行對目前的人類科技來說，是不存在技術障礙的。
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速度至上，超音速客機的過去、現在和未來
過去，在追逐速度的飛行時代，噴氣式客機一度以兩倍音速在空中叱吒翱翔。今天，我們不得不滿足於巡航速度僅為1000公裡/小時的旅行。未來，超音速飛行能否重新進入我們的視野。美國一家超音速飛機研製公司Boom一直致力於將超音速飛機帶回人們的視野，並已經在製造樣機，預計於今年10月7日向公眾展示。而波音的研發部門也有這樣的計劃，波音的目標是到2050年能夠設計製造出一款超音速客機，從倫敦到紐約只需要飛行兩個小時。
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波音公布高超音速飛機計劃 巡航9萬英尺高空甚至能看到地球曲率
波音公司公布了可能是世界上第一架高超音速客機的計劃。這家總部位於西雅圖的公司說，這架飛機的飛行速度是音速的5倍，也就是每小時3800英裡。按照這個速度——用航空術語來說是5馬赫——從紐約到倫敦大概需要兩個小時，而乘坐常規航班需要8個小時。這就意味著某人可以飛到國外開會，然後在一天內回國。
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首架Boom超音速客機擬2020年試飛 飛行速度將超所有客機
參考消息網5月8日報導 美媒稱，布姆科技公司日前宣布，維珍銀河公司的理察·布蘭森與該公司籤訂了打造一款超音速飛機的夥伴協議。布姆公司說，這款飛機的飛行速度將超過協和客機以及當今其他任何客機。據美國趣味科學網站5月5日報導，飛行速度超過音速的飛機最初是在20世紀中葉研發的。但總部位於丹佛的布姆公司說，規章制度和技術挑戰令這一概念的創新與發展陷入停頓。這家航空初創公司說，它的目標是通過研發一款時速為2335公裡的現代超音速客機來改變這種局面，這個速度相當於音速的兩倍。目前已經退役的「協和」客機的飛行速度約為每小時2180公裡。
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全新一代X-59超音速飛機將在2021年實現首飛
當地時間12月16日，美國國家航空航天局（NASA）宣布與洛克希德馬丁公司共同研發的X-59飛機通過了一項重大評估，獲準進行最終組裝和集成。如果一切順利，這全新一代超音速飛機將在2021年首飛。 X-59飛機的設計飛行高度約16000米，飛行速度約1.2馬赫（1馬赫即1倍音速，不同介質條件下數值不同，這裡約為340米/秒）。
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安靜超音速技術有沒有用？NASA黑科技曝光，靜音飛機初具雛形
可以說，目前沒有哪家航天航空部門敢說自己全面超過美國的NASA。在X系列飛機中，美國曾經嘗試過可變後掠翼、噴氣推理髮射（降落）飛機、奇異合金為主結構或飛行高度達到3萬、6萬、9萬甚至近地軌道的飛行器。最近，美國X-59「靜音」飛機試驗機已經初具雛形，洛克希德公司為其設計的駕駛艙已經基本完工。據悉，這款飛機將會為美國未來的「靜音客機」打下基礎，甚至可能會引發新的民航革命。