摘要
2015年是國企大重組、大整合的一年。自南車北車宣布合併以後，更多央企合併傳言四起，包括中國中鐵與中國鐵建、南船與北船、中石油與中石化、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。最新的傳聞是中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團互相整合。另外鋼鐵行業也有此類風聲。
===本文導讀===
央企合併現六大傳聞 南北船合併與南北車最像
央企整合已成A股市場風暴眼
央企改革還有多少「系」？
國資改革概念成瘋搶標的 巨單砸向國資改革股
今年以來，央企整合概念持續發酵。儘管央企頻頻否認，但資本市場上，「傳聞-澄清-證實」的邏輯屢屢應驗，市場已經學會了從澄清公告中體味反面的可能。
2015年是國企大重組、大整合的一年。自南車北車宣布合併以後，更多央企合併傳言四起，包括中國中鐵與中國鐵建、南船與北船、中石油與中石化、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。最新的傳聞是中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團互相整合。另外鋼鐵行業也有此類風聲。由此可見，央企整合風在A股市場上再次颳起。
中信系
旗下業務眾多銀行證券業務有整合空間
央企的整合一直是市場的關注焦點。中信集團在境內外有多個上市平臺，包括在A股上市的中信國安、中信海直、中信銀行、中信重工、A股和H股兩地上市的中信證券、H股上市的中信泰富、中信資源、中信21世紀、中信國際電訊、中信銀行、中信證券及中信大錳等。
中信集團整體上市後，市場將目光投向了其地產板塊，中信泰富地產和中信地產的整合一直是中信集團的難題所在。在今年3月中信集團整體赴港上市後舉行的第一個業績發布會上，公司高層就透露，目前正考慮整合集團原有的兩大房地產平臺中信地產和中信泰富地產，強化集團在整個房地產頂層設計上的話語權，打破以前各自為政的局面，最終使得房地產成為集團非金融板塊重要的利潤來源。
而除了地產板塊以外，中信集團旗下還有銀行、電訊、證券、汽車、鋼鐵、隧道等多個業務板塊，現在央企整合正當時，市場預計，中信集團下一步或還將對各個板塊進行整合，中信重工的停牌在市場看來，就是一個徵兆。
潛力股精選
中信重工(601608)擬參與軍工項目
中信重工1月21日晚間公告，公司正在籌劃重大事項。此次停牌，被市場解讀為中信系整合開始的預兆。中信重工從事成套機械設備，去年年底公司表示擬參與軍工建設項目，並接收在中央預算內的軍工固定類投資。今年4月15日，公司構建的亞洲最大的高端電液智能控制產業基地宣布全面投產。項目全面投產後，每年可為中信重工新增2到3億元產值。
中信證券(600030)券商龍頭
中信作為證券業龍頭的地位十分穩固，公司資產規模、盈利規模遠超競爭對手。公司是國內業務布局最為全面的證券公司，2014年末公司融資類業務總規模達到2020億元。考慮到降息降準預期下，市場流動性相對寬鬆，瑞銀證券預期公司利差收入將維持高位，看好公司融資類業務業績貢獻持續提升。此外，金石、中信產業基金、華夏等子公司驅動公司2014年淨利潤大幅超出市場預期，2015年公司或將再次帶來驚喜。
國投系
整合大幕之下2家潛力公司值得關注
2014年7月15日，國務院國資委召開專題新聞發布會，國投公司為國有資本投資公司的試點企業之一。時隔2個月後，國投公司就拉開了整合的序幕。
國投系的整合從國投中魯拉開了帷幕。國投系旗下主要有5家控股上市公司：國投電力、國投新集、國投中魯、中紡投資、中成股份。
2014年6月3日，因國投中魯重大事項而停牌，9月18日，國投中魯發布重組預案公告，公司擬通過重大資產出售、發行股份購買資產及股份轉讓的一攬子整體交易，實現江蘇環亞借殼上市。公告顯示，重組完成後，公司主營業務將變更為醫療專業工程、醫療信息化以及公共裝飾工程業務。
同年11月17日，停牌四個月之久的中紡投資也發布資產重組方案，擬通過定增收購國家開發投資公司等持有的安信證券100%股權，交易價格183億元，同時募集配套資金61億元。
而在國投中魯之前，國投公司就已開始了旗下上市公司的整合。2013年8月22日，國投新集發布重組預案，擬向國投公司以5.6元/股的價格發行5.06億股，購買國投公司持有的國投煤炭有限公司100%股權。但是最後因為多種因素，沒能成行。但是國投新集存在資產注入的預期，去年公司業績虧損19.69億元，今年一季度有虧損4.91億元。
潛力股精選
國投新集(601918)虧損面臨資產注入
國投新集2014年虧損19.69億元。中銀國際證券指出，隨著煤市低迷程度的加深，今年公司的虧損無疑加劇，國企改革動力越來越強。值得注意的是國投新集和已經披露資產重組的國投中魯、中紡投資均為虧損公司。對比實際控制人已經實施的重組的公司及它們靚麗的股價表現，國投新集值得期待。
國投電力(600886)受益集團國企改革
國投電力去年業績盈利55.97億元，今年一季度預計淨利潤同比增長40%以上。申萬宏源證券指出，國投集團被選定為首批6家央企改革試點單位之一。國企改革的推進，有利於集團增強企業資本實力，運營效率和市場競爭力。公司作為集團電力能源建設運營的重要平臺，有望從中受益。
電信系
中國聯通接連大漲概念股受資金追捧
目前國內的電信行業主要被三家公司壟斷，聯通、移動和電信。近日，有消息稱，中國聯通和中國電信有聯姻跡象，這讓資本市場是興奮不已。雖然，中國聯通出面澄清，不過公司股價已經漲了三成以上。
在國企改革如火如荼地進展中，有關電信行業改革的消息也是層出不窮。信息產業嚴重產能過剩是這波電信行業改革風聲不斷的原因。1月就有消息上傳出，中國電信將與中國聯通合併，中國聯動與廣電網合併。之後中國聯通和中國移動雙雙否認這事。
但否認並沒有阻礙中國聯通的股價上漲，盤面顯示，從2月9日的 4.27元/股到 4月 23日的8.79元/股，不到3個月的時間裡，中國聯通的股價就接近翻番。而且進入4月以來，更是漲幅驚人。
為此，中國聯通在20日晚間發布關於股票交易異常波動的公告，再次否認合併事宜。而且控股股東承諾未來3個月不會籌劃重大資產重組等事項。但顯然市場對此並不買帳，中國聯通的股票在23日再次封漲停。可見，資金對於央企整合概念的追捧。
潛力股精選
中國聯通(600050)自身變革值得期待
中國聯通擁有數億的活躍用戶，從家庭客廳入口 (家庭寬帶用戶接近7000萬)到移動網際網路+入口 (移動用戶接近3億)都頗具規模。公司擁有全球產業鏈最為成熟的W網，4G時代資本開支有望控制在合理的水平，同時綜合考慮三大運營商技術制式、營收體量等因素，公司積極探索混合所有制，積極推進集中化、專業化、扁平化運營管理體系，帶來經營效率和活力的提升。
號百控股(600640)電信集團唯一A股上市公司
號百控股作為電信集團旗下唯一A股上市公司，是中國電信集團最具「想像空間的」資產之一。公司有望藉助企業混合所有制改革的東風，加速旗下的六大業務板塊：本地生活服務平臺、自由行業務、酒店商旅業務、代駕業務、積分業務和大數據業務的全面拓展。2015年公司的發展戰略是以OPO為引領，圍繞「出行」，聚焦客戶，通過資本和業務合作等方式，利用大數據、雲計算、移動網際網路等先進工具聚合「旅遊出行」生態圈上下遊優質資產資源。
中糧系
改革力度超預期地產業務整合是看點
作為投資控股企業，中糧旗下擁有八家上市公司，其中包括中國食品、中糧控股、蒙牛乳業、中糧包裝、大悅城地產5家香港上市公司，以及中糧屯河、中糧地產和中糧生化3家A股上市公司。
資料顯示，作為央企「四項改革」試點中的國有資本投資公司試點，中糧集團的改革取得了較大的進展，改革力度超過市場預期。具體來看，中糧集團旗下目前有兩家地產公司，即中糧地產和中糧置業，雖然兩家公司業務各有側重，但在城市綜合體等諸多項目上，依舊有業務重合，多年來沒有能夠很好地形成合作互補的關係，反而在資源爭奪上內耗不已，這在一定程度上影響了中糧集團地產業務的發展。在央企整合、國企改革持續推進的背景下，「中糧系」上市公司股價一度遭遇資金爆炒，分析指出，中糧集團為國家首批試點央企改革的標的，未來相關上市公司加速改革提升效率與活力預期強烈，值得關注。
潛力股精選
中糧地產(000031)地產整合重點股
中糧地產作為一線房產股，公司擁有土地和資金雙重競爭優勢，所開發項目未來將集中結算，且項目集中於房價持續快速上漲的珠三角、成都和廈門。東興證券分析師鄭閔鋼指出，公司是一家全國性、綜合性的房地產開發上市企業，控股股東中糧集團連續多年位列世界500強企業之列，是國務院核定的16家以房地產為主業的央企，看好深圳市城市更新以及前海開發建設給公司帶來的發展機會。
中糧生化(000930)中糧系表現較好成員
中糧生化主營農產品加工及銷售，燃料乙醇類及其副產品、檸檬酸及其鹽類與副產品、胺基酸類及其副產品類等為公司的主營產品，與公司股價近期以來的節節走高所不同，中糧生化業績並不十分好看。但央企改革的催動與牛市背景被認為將成中糧生化兩大刺激因素，有分析指出，中糧生化有可能成為未來中糧系表現較好的成員。
招商系
改革之路已開啟打造金融地產交運三大板塊
招商局集團是中央直接管理的國有重要骨幹企業，經營總部設於香港。業務主要集中於交通(港口、公路、能源運輸及物流、修船及海洋工程)、金融 (銀行、證券、基金、保險)、房地產等三大核心產業。
今年4月初，招商地產、招商銀行同時停牌後曾一度引發市場頗多揣測，有市場人士認為這或許與母公司招商局集團改革有關。復牌後的招商銀行宣布董事會審議通過「招商銀行2015年度第一期員工持股計劃」相關議案，而招商地產則表示，因公司實控人招商局集團有限公司正在籌劃關於招商局集團地產板塊的整合事項，公司股票將繼續停牌。從上述動作，不難看出招商局整合旗下銀行及地產的決心十分明確。而這被認為也帶給了資本市場炒作的機會。
總體來看，近年招商局集團下屬的金融、地產及交運板塊三大板塊都在探索新的發展方向，集團層面針對新的市場環境也提出了「產融結合、產業協同」的戰略要求。廣東自貿區的獲批將為招商局各產業的協同發展提供新的歷史機遇。
潛力股精選
招商地產(000024)地產板塊核心公司
海通證券分析師塗力磊認為，招商地產是招商局地產板塊的旗艦企業和唯一上市公司。橫跨實業和金融兩大領域的招商局集團，近年來通過資本和產業的有效互動發揮協同效益以實現跨越式發展。此外，綜合實力強大的招商局集團，在招商局集團大力實施「產業協同、創新發展」戰略的支持下，招商地產將與兄弟企業積極協同。
招商輪船(601872)主業低迷催生改革
招商輪船被認為是國內最大的遠洋能源運輸企業，公司經營和管理著中國歷史最悠久，最具經驗，國內運力最大的遠洋油輪船隊。而招商輪船當前在資本市場上的最大亮點，仍然被認為來自於央企整合。銀河證券認為，在國企改革的大背景下，航運主業持續低迷，為行業提供了自上而下的宏觀背景，以及自下而上的改革動力。
中船系
整合預期仍在堅持「先南後北」原則
中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，旗下上市公司的整合預期一直吸引人們的關注。有分析指出，中船系目前面臨全球競爭加劇的威脅，部分資產盈利能力還有待提高。因此，會否像南北車一樣進行資產整合具有一定想像空間。
其中，廣船國際在去年4月就宣布因實際控制人中國船舶工業集團公司正在謀劃與本公司有關的重大事項，可能涉及內幕交易消息因而停牌。同年10月，廣船國際公告，擬向控股股東購買中船集團黃埔文衝船舶100%股權，同時揚州科進船業購買其持有的相關造船資產。
中金公司分析師王宇飛指出，中船工業集團是國內十大軍工集團之一，2014年集團整體收入同比增長35%，高於上市公司的27.6%，集團在華東地區仍有大量優質資產，未來集團國企改革和資產整合進程值得關注。
潛力股精選
中國船舶(600150)受益軍船注入預期
安信證券分析師王書偉表示，隨著廣船國際資產重組方案落定，中船工業集團資產整合較大可能以「先南後北，多個平臺、屬地化整合」原則，即將中船黃埔文衝注入廣船國際，將江南造船(集團)、滬東中華、上海船廠等資產注入中國船舶。根據推算，2013年滬東中華(集團)和江南造船(集團)的收入約 235億元，如果將部分盈利性較差資產剝離，預計注入資產淨利潤接近10億元，相關資產注入將拓展軍品核心業務，提升未來成長空間。
廣船國際(600685)資產整合仍在繼續
廣船國際今年3月公告宣布將完成發行 A股股份及支付現金購買資產並募集配套資金項目的資產交割相關工作，中信建投分析師高曉春指出，廣船國際第二步資本運作順利結束，而改名「中船防務」將彰顯廣船在集團的軍民總裝唯一平臺地位，3月25日中組部宣布的南北船領導交換強化了南北船合併的預期、加快了合併進程，中船集團變更新領導不影響廣船後續資本運作。期待後續的軍船資產運作。（金融投資報）
央企合併現六大傳聞 南北船合併與南北車最像
自去年12月31日發布重組合併預案以來，中國南車 (601766.SH，01766.HK)、中國北車 (601299 .SH，06199.HK)股價漲幅均超過400%。目前，南北車已經遠超全球主要競爭對手，成為世界上市值最高的機車製造商。因此，有網友戲稱，中國「神車」已經橫空出世。
中國企業改革與發展研究會副會長李錦此前告訴澎湃新聞記者，國資體系瘦身將是一大改革任務，下一步，建築、電力、鐵路等產能過剩行業的眾多央企，還將面臨大規模的合併重組。2015年是國企大重組、大整合的一年。
南車北車宣布合併以後，更多央企合併傳言四起，包括中國中鐵與中國鐵建 、南船與北船、中石油與中石化、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。最新的傳聞是中國遠洋 、中海集團、中外運長航集團、招商局集團互相整合。
雖然此後涉及傳聞的央企紛紛「澄清」，但此前南車北車的合併也經過「傳言—澄清—宣布合併」的過程，不排除上述「澄清」其實是另有解讀。一些觀點認為，央企自一家獨大分成多頭格局若干年後，似乎已經到了再次整合，握緊拳頭一致對外的時代。
在3月25日召開的國務院常務會議上，國務院總理李克強表示，要繼續加大國企國資改革力度，充分發揮市場機製作用，促進強強聯合，優化資源配置，有效解決重複建設、過度競爭等問題。
其實，除了南北車合併，另兩家央企中電投和國家核電合併也已經實質性啟動，將組建國家電力投資集團公司。那麼「神車」之後，真的會有「神船」、「神油」誕生嗎？
以下是最近熱傳的央企合併大猜想：
南北船合併：與南北車的歷史淵源最像
今年3月，有著南北船之稱的中國船舶工業集團公司(中船集團，南船)和中國船舶重工集團公司(中船重工 ，北船)傳出合併傳言，高層對換。
和南北車一樣，南北船也本屬一家，其均成立於1999年7月1日，由原中國船舶工業總公司分拆成立。
此前，「有的老領導還直接建議將船舶工業兩大集團進行合併，他們認為，船舶工業是一個不可割裂的整體，將兩大集團分割開來，導致兩大集團多年來均存在發展的短板，會致使中國船舶工業的產品建造能力難以得到有效提升。」
上市公司層面，目前中船集團旗下擁有中國船舶(600150)、廣船國際 (600685)、*ST鋼構(600072)三家，中船重工旗有中國重工 (601989)、風帆股份 (600482)兩家。
中鐵和中鐵建合併：與南北車的競爭度相近
中鐵隧道集團副總工程師王夢恕今年3月介紹，中國鐵建(601186)和中國中鐵(601390)已經開始啟動合併計劃，國家層面已經開始研究。
據人民日報社旗下中國經濟周刊3月17日報導，與中國南、北車合併異曲同工，同為行業內兩大主要競爭對手的中鐵和中鐵建的合併也可以防止惡性競爭，不會對百姓造成什麼影響，但是對工程有利、對發展有利。合併以後也可以避免腐敗，可以靠真正的技術和中鐵總合理談判。
公開資料顯示，中國中鐵和中鐵建的實際控制人均為國務院國資委 ，業務主要以國內外鐵路、公路及市政工程建設為主，並輔以勘察設計及工業製造等。
四大航運央企整合：分散度最高
4月16日有媒體報導稱，中國四大航運央企——中國遠洋運輸(集團)總公司、中國海運總公司、中國外運長航集團有限公司、招商局集團整合預期強烈。
業內分析，在國企改革的大背景下，航運主業持續低迷，為行業提供了改革動力，不排除四大航運央企中國遠洋、中海集團、中外長航集團、招商局集團互相整合的可能。
不過4月17日晚間，中海發展 (600026)、中海海盛 (600896)、中海集運 (601866)、中遠航運 (600428)、中國遠洋(601919)、招商輪船 (601872)等同時發布公告，對市場的合併傳聞予以否認。
寶鋼和武鋼合併：真要打造「超大鋼鐵集團」？
工信部 3月就《鋼鐵產業調整政策》公開徵求意見，提出進一步組織鋼鐵行業結構優化調整，加快兼併重組，到2025年，前十家鋼企粗鋼產量全國佔比不低於60%，形成3到5家在全球有較強競爭力的超大鋼鐵集團。
武鋼股份董事長此前向媒體表示，中國的鋼鐵行業若要削減過剩的供應，整合至關重要。中國政府正在制定政策以削減過剩的鋼鐵產能，包括鼓勵鋼鐵行業的併購。
針對關於武鋼和寶鋼或將合併的傳聞，有分析認為，並恐怕不是空穴來風。若真的合併，聯合體的取向矽鋼在國內市佔率將達85%。
不過，寶山鋼鐵股份有限公司(寶鋼股份 ，600019)和武漢鋼鐵股份有限公司(武鋼股份，600005)3月23日晚間同時發布澄清公告，否認了兩家公司合併的傳聞。
中國聯通和中國電信合併：不太靠譜
據《移動信息》雜誌官方微博 2月11日發布消息稱，中國電信與中國聯通合併，而中國移動與廣電網合併。信息產業嚴重產能過剩是此次電信行業重組的主要原因。
有關中國電信和中國聯通合併的傳聞理論依據是，最近有說法稱央企將從目前的112家縮減至50至60家，可能同類經營的央企會被合併，而中國電信和中國聯通業務經營基本一致。
不過此後工信部接受媒體採訪時表示，該消息不實，目前沒有電信體制改革的計劃，涉及A股上市公司有中國聯通、號百控股 (600640)等。
中石油和中石化合併：最不靠譜
今年2月，華爾街日報援引知情人士的話稱，在中國領導層要求下，官方經濟顧問正研究整合大型國有石油公司的可行性，一個方案涉及合併中國石油天然氣集團和中國石油化工集團，另一個方案包括合併中國海洋石油總公司和中國中化集團公司。
不過合併消息了隨後也遭否認。涉及A股上市公司中石油(601857)與中石化(600028)等。（澎湃）
央企整合已成A股市場風暴眼
最近幾個交易日，中國聯通的股價漲了近30%！使得低價位的中國聯通一不小心成為近期股市的又一顆明星。俗話說，無風不起浪！中國聯通股價暴漲與市場的重組傳聞相關。
4月21日中國聯通發布公告澄清重組傳聞：公司表示，目前生產經營活動正常，經向公司控股股東函證確認及控股股東向公司實際控制人問詢，公司及公司控股股東目前不存在應披露而未披露的影響公司股價異常波動的重大信息，包括但不限於重大資產重組、發行股份、上市公司收購、債務重組、業務重組、重大資產剝離和資產注入等重大事項，並承諾未來三個月不會策劃上述重大事項。
不過，中國聯通的澄清公告並沒有阻擋市場的熱情，4月21日中國聯通股價漲2.8%報收8元/股。此前，有消息稱中國電信將與中國聯通合併，儘管該消息遭到了官方的否認，但依然有不少機構和市場人士認為，在央企改革和整合重組的大背景下，電信業整合既有預期又有空間。
不過，相對於南北車，中國聯通的股價走勢也許不值得一提。儘管昨日，中國南車、中國北車分別下跌4.96%、5.79%，報收於30.26元/股、31.89元/股，但是以去年10月24日5.8元/股的收盤價計算，近6個月的時間裡，南北車漲幅超6倍，成為滬深兩市最耀眼的明星股之一，股價的上漲迅速拉升了南北車的總市值。截至昨日，中國南車、中國北車合計總市值接近8000億元。這是A股市場對於央企整合的最好呼應。
不管相關上市公司如何澄清重組傳聞，市場熱情依舊不減，為什麼？根本的原因就在於央企改革已全面鋪開，首批改革試點無疑將首先受益。央企大整合既是中央的決策部署也是央企發展的內在要求：
一是國企結構調整、轉型升級的需要。結構調整、轉型升級是國有企業的一項重任，央企積極落實產業調整振興規劃，加快推進聯合重組，優化資源配置，不斷延伸和完善產業鏈和價值鏈。央企大整合已成為市場風暴眼。南北船、四大航企、中國鐵建與中國中鐵、中電投與國家核電、寶鋼武鋼、聯通移動等央企巨頭均傳出了合併的消息。儘管相關上市公司都發布公告否認重組傳聞，但是，市場似乎並不買帳。因為，國企改革和結構調整、轉型升級決定了部分央企的合併重組是大概率事件。
二是「中國製造2025」的需要。3月25日通過國務院常務會議審議的「中國製造2025」，預計將於近期對外頒布。「中國製造2025」核心在於提出中國建設製造業強國的三個十年「三步走」戰略，並重點對第一個十年的目標、任務進行了具體部署。而實現「中國製造2025」的主體是國企和央企，說得再準確點，核心在央企。因此，沒有央企的大重組、大整合，「中國製造2025」就不可能順利實施。
三是一帶一路和「走出去」的需要。與其說央企大整合迎合了一帶一路，不如說，一帶一路為央企大整合創造了機遇。南北車合併成為中國中車就是最好的例證。實際上，今年以來，央企整合的「國際化」戰略就已逐漸明朗，在此之前，「走出去」戰略為央企大整合拉開了序幕。在此之前，中國企業在「走出去」的過程中，出現了許多以壓低價格為主要方式的低層次無序競爭，過度競爭使得央企兩敗俱傷。因此，央企要「走出去」，首先必須在國內整合好，實現強強聯合。隨著「一帶一路」戰略的有效推進，「中國製造」由低附加值的貿易品逐漸向高鐵、基建、核電等高端領域升級。南北車的整合，國家核電與中電投的合併都大大提升了中國企業的實力，增強了央企參與國際競爭的能力。一帶一路不僅讓高鐵走出去，更主要的是展現中國裝備和中國製造的實力和能力，使更多的行業成為受益者。正如國資委研究中心研究員張喜亮說，「高鐵也好，核電也好，作為中國高端裝備製造的代表，無疑扮演了面向一帶一路急先鋒的角色。」
分久必合，合久必分。2015年是國企大重組、大整合的一年。此輪央企整合重組的故事遠結束。央企大整合時代來臨，為資本市場打通了結構調整的新渠道，與此同時，也為股市造就了一個又一個風口，成為投資者關注的熱點。可以預見，A股市場南北車的瘋狂走勢將再次上演。（證券日報）
央企改革還有多少「系」？
中糧擬掛牌上市意圖角逐全球市場
中糧計劃掛牌上市，意圖角逐全球市場。受此消息刺激，昨日以「中」字頭為代表的央企改革股集體大漲，中國中冶、中國一重、瑞泰科技、華電國際等漲停。分析指出，在牛市思維下，前期表現較淡定的國企改革概念，近期有望繼續上演「空中加油」，除了中糧系和國投系外，航運系、航天系、中船系等航運、軍工股值得留意。
據了解，中糧集團是國資委直屬大型國有獨資企業，世界500強企業之一，也是國資委改革樣板，中糧集團去年營收為1991億元人民幣。
中糧集團董事長寧高寧日前對外透露，作為走向國際戰略的一部分，中糧集團將考慮進行首次公開募股。其在大宗商品全球峰會上表示，IPO將有助於中糧集團實現成為全球性農業貿易公司這一目標，但他沒有給出上市時間表。
中糧系國投系一馬當先
截至昨日收盤，中糧系下三家A股上市公司股價均有不錯的表現，其中，中糧生化上漲9.57%，中糧屯河收高5.56%，中糧地產上漲3.97%。除了中糧系外，國投系等央企改革概念均大幅走高。其中，國投系下的國投中魯上漲7.32%，中方投資漲5.59%，國投電力漲5.26%。
值得注意的是，在六大央企集團中，國投系和中糧系表現最為火熱，其中，國投系下中成股份連續多個交易日漲停。國投中魯在公布資產重組方案後，股價連漲8個漲停。安信證券曲線「借殼」中方投資後，給後者帶來了369.41%的漲幅。同時，中糧系表現也非常積極，中糧地產明顯跑贏地產行業龍頭，中糧生化更是連續漲停。有專業人士指出，中糧生化和中糧屯河有可能成為未來中糧系表現較好的成員。
央企改革概念被輪番爆炒
在中糧上市消息的刺激下，國企改革概念股紛紛走高，其中，央企改革概念表現最為突出。無論是國投系，還是中糧系，或其四項改革試點的央企，目前股價都已經被輪番爆炒，估值明顯偏高，中國南車和北車今年以來暴漲了4倍左右。在股價暴漲的背後，是國企改革預期不斷升溫。A股除了中糧系、國投系以及其他四大四項試點改革央企外，還有多少個「系」？
「實際上，央企資產非常龐大，除了六大四項試點改革的央企外，還有不少可能存在資產整合的預期。比如航天系等。」一位不願透露身份的券商人士表示。記者對比也發現，包括航運系、航天系、招商系、中船系等都板塊值得投資者重點關注。
分析：「系」內有整合渴求
在航運系中，申萬宏源證券分析師謝平表示，中遠中海兩家集運業務最具有整合的可能，「其一，集運面臨全球競爭，且兩者運力規模排名分別在第六、第七，即使合併排名也只在第四，具有對整合的渴求；其二，兩者內貿頻繁，但外貿仍有較大的合作提升效率空間；其三，兩公司管理層互為交流任用，人事上陣痛期相對較短。」謝平認為。
中船系當中，雖然目前多家公司都澄清了「整合」傳聞，但這種預期仍然存在。「中船系目前也面臨全球競爭加劇的威脅，部分資產盈利能力還有待提高。因此，在一帶一路等戰略的指導下，會否像南北車一樣進行資產整合，是有想像空間的。」一位券商分析師認為。而在A股市場上，中國船舶、中國重工、廣船國際等相關個股近期也頻繁漲停。而航天系主要涉及航天軍工類上市公司，這也是近期中航動控、中航光電等表現強勢的原因之一。此外，招商系也值得關注，其中，招商輪船、招商地產、招商銀行等，投資者都可適當留意。（廣州日報）
國資改革概念成瘋搶標的 巨單砸向國資改革股
近兩周，滬深兩市交投異常火爆，滬市更是於本周一創出超萬億天量成交額，各大題材股也繼續遭到暴炒。隨著合併傳聞滿天飛，以及頂層方案的預期，國資改革概念也成為市場瘋搶的標的，多隻個股出現連續漲停的景況，主力搶籌也毫不手軟，動輒數億資金搶入一股，表現相當兇悍。
一、國企改革龍頭股頻受億元大單攻擊
機構普遍認為，4月是國企改革加速推進的重點月，中央高層此前要求繼續加大國企國資改革力度，充分發揮市場機製作用，促進強強聯合，優化資源配置。同時，市場預期兩會後推出的國企改革頂層設計方案，將在4月出臺。在此預期下，近期國企改革概念股反覆吸引遊資主力資金的注意。
根據數據統計，最近兩周共有11家國企改革概念股獲得遊資資金關注，淨買入為7家。操作金額方面，遊資買入淨額為15.35億元，賣出淨額為2.03億元。顯然易見，遊資做多力度遠遠超過做空，表明主力資金掃貨熱情高昂。
當中際華集團(601718)和新興鑄管(000778)兩家標的成為近兩週遊資著重狙擊的對象，其獲主力淨買入金額達5.11億元和4.14億元遙遙領先。依次來看，4月21日，各路遊資殺入際華集團。華泰證券上海國賓路營業部和中信證券上海溧陽路營業部搶籌態勢尤其兇猛，買入金額達2.26億元和1.58億元，當日餘下三家遊資買家也積極跟進，掃貨金額皆達5000萬元以上。相較之下，遊資資金較為惜售，最大賣家僅拋售2794萬元。新興鑄管則在20日受到關注。當日中山證券深圳深南大道營業部、中信建投北京安立路營業部等遊資成為做多主力，掃貨淨額達1.22億元和1.11億元；而財富證券深圳深南大道營業部、光大證券重慶民權路營業部等帶頭出貨，淨賣出4491萬元和3778萬元。
二、遊資主力淨買入超10億元
通過席位數據來看，最近兩周共出現98家遊資席位介入國企改革概念股的交易，多空營業部幾乎參半。交易金額方面，買入淨額為46.25億元，賣出淨額為32.94億元，遊資主力共計淨買入13.31億元。可見，遊資主力多方佔據上風。
從統計列表發現，中信證券上海溧陽路營業部為近兩周國企改革概念股最豪氣的買家，其累計耗資13.35億元淨買入，做多程度遠勝於其他遊資。數據顯示，該席位除了斥資1.58億元重點布局際華集團(601718)之外，還大手筆湧進中國重工(601989)，其在4月20日賣出9.08億元的同時接回20.85億元的籌碼，累計淨買入11.77億元。
此外，興業證券長沙芙蓉南路營業部、銀河證券紹興營業部、華泰證券上海國賓路營業部等遊資也積極搶籌，淨買入金額分別為5.89億元、3.92億元和2.26億元。興業證券長沙芙蓉南路營業部集中攻擊中海集運(601866)，並且未見絲毫明顯賣出痕跡。銀河證券紹興營業部則對該股進行對倒操作，賣出2.54億元買回2.69億元，小幅淨買入0.15億元；該遊資重金壓在另一家航運股中國遠洋，近兩周共計攬籌3.85億元。華泰證券上海國賓路營業部鍾情於際華集團(601718)，單向增持2.26億元。
券商研報預計，中央層面的國企改革指導意見一旦發布，中央和地方國企改革推進力度有望進一步加速。
三、本周異動個股
經歷了近一月的調整後，天茂集團(000627)本周股價異動相當明顯。盤面上來看，該股周一股價調整到60日均線附近獲得支撐，次日即強勢反彈，大漲8%。隨後，該股漲勢一發不可收，連續兩個交易日漲停，周五繼續跳空高開，並繼續衝擊漲停板，其股價也一再創出新高。該股本周累計漲幅達30%，漲幅相當驚人！
天茂集團(000627)漲勢之所以如此迅猛，與主力資金的大規模介入有著密切關係，終端監控到，主力連續兩個交易日搶籌該股，涉及金額超過8億元，淨買入達2.51億元。詳細來看，本輪共有17家交易席位參與該股交易，其中淨買入的只有8家，但多方力量明顯更強，單家平均買入淨額達4227萬元，而空方席位平均賣出淨額不及千萬。
從交易數據來看，本次搶籌最為積極的屬於券商自營盤，國泰君安交易單元(394146)搶籌最多，其買入淨額達6327萬元，佔總買入淨額的25.19%。本輪搶籌最多的是中信證券，旗下兩家機構席位聯合買入天茂集團(000627)，其中上海世紀大道營業部買入力度較強，買入淨額為5630萬元，杭州朝暉路營業部則淨買入4379萬元，合計淨買入超過億元。海通證券旗下也有三家席位參與搶籌，買入淨額合計為6938萬元。
從消息面來看，公司定增方案獲證監會通過，該定增方案對應著收購國華人壽股權43.86%股權計劃。如果此次百億定增方案得以實施，將使得國華人壽成為控股子公司。
四、活躍營業部揭秘
如今A股市已「牛市」模式，滬市更是在本周一創出超萬億的天量交易額。市場的火爆也進一步刺激活躍遊資的交投，終端監控到，敢死隊華泰證券上海黃浦區來福士廣場營業部近期表現相當兇悍，近兩周共進行了32筆交易，搶籌個股達17隻，累計買入淨額達4.91億元。該席位不但搶籌強勁，且戰績相當不錯，其所買入個股隨後均出現漲停，漲停成功率達100%。另外，該席位近一月所持有個股10日平均最高漲幅超過20%，表現非常不錯。
從交易數據來看，該席位近期不斷買入央企改革和核電股。首先，買入最多的個股即是國電電力(600795)，席位搶籌該股淨額遠超其他個股，買入淨額達3.67億元，佔總淨額的74.74%。買入該股的時間是4月14日，截止目前，該股漲幅已達到20%，與其戰績一致。該席位買入的另一隻央企改革概念是國投新集(601918)，買入淨額為6407萬元。該席位主要狙擊的另一個板塊是核電，浙富控股(002266)和沃爾核材(002130)均成為囊中之物，買入淨額分別為6615萬元和5362萬元。從收益率來看，後者提供了更大的利潤空間，自買入後，該股最高漲幅超過21%。
受核電出口，以及核電重啟等一連串利好消息的帶動，近期核電板塊瘋狂上漲，板塊指數自4月16日開啟飆漲模式，多日出現跳空大漲的景象，七個交易日累計漲幅超過25%，板塊個股也輪番漲停。(投資快報）
(責任編輯：DF070)