日前，奔馳汽車對外表示，梅賽德斯-奔馳成立了全新驅動系統部門(Mercedes-Benz Drive Systems)。在向碳中和、移動出行和數位化轉型過程中，驅動系統十分重要。因此，奔馳將所有此前涉及驅動系統的部門整合起來，這將有助於產生協同效應，推動奔馳更迅速、更高效地完成轉型。
據了解，奔馳驅動系統部門將作為公司內部系統供應商，負責提供發動機、變速箱、電池、電驅動系統以及相關的軟硬體。該部門將產品規劃、研發生產、質量管理、採購等職能綜合在一起，旨在為奔馳提供具有創新性，以及技術、質量和成本方面有競爭力的驅動系統。
管理層方面，Frank Dei將是奔馳新驅動系統公司負責人，直接向戴姆勒集團研發負責人Markus Schfer報告，直接領導新驅動系統公司工作，並負責Untertürkheim工廠運營。Torsten Eder將擔任動力系統研發負責人，而Andreas Friedrich將從8月1日起擔任電動驅動系統研發負責人。
在新架構中，奔馳運營部(Mercedes-Benz Operations)重疊的領域，如物流、質量管理和生產規劃等，將直接與奔馳驅動系統合併在一起，這樣新部門和動力總成工廠之間的運營方法、標準和流程將更好地實現同步。
在汽車節能減排過程中，奔馳採取技術中立戰略，將內燃機(包括48V技術)、插電式混合動力汽車和純電動汽車等結合在一起。公司目標是通過有吸引力的驅動系統，來滿足不同的需求和市場要求，從而始終為客戶提供合適的車輛。
預計到今年年底，奔馳將有5款純電動車型及20多款插電式混合動力車型上市。插電式混合動力車型將涵蓋奔馳A級新能源到奔馳S級新能源(參數|詢價)、以及奔馳GLA到奔馳GLE等產品，純電最大續航裡程可達100公裡。純電動車型中，奔馳EQC等車型均已上市，此外奔馳Vision EQS也將很快上市。
（文章來源：汽車之家）