中國歐洲先後打出重拳，美軍還補了一刀！波音離日薄西山還有多遠

文\世界

疫情當下的美國很多企業日子都不好過，說是王小二過年、一年不如一年都不足為過，不過其中最倒黴、日子最難對付的還是要當屬美國的航空業巨頭：波音公司。波音公司什麼來頭？這是「坐過飛機的人一定坐過波音飛機，沒坐過飛機的人也聽說過波音飛機」美譽的享有者。在歐洲空客進軍世界客機市場之前，波音就是民航帝國的絕對帝王，即便是在歐洲空客來到之後，波音也依舊穩坐世界民航客機領域的半壁江山。在軍用領域，波音更是美軍的國防承包商之一，與「鷹醬作坊」洛克希德.馬丁齊名。然而就是這樣一個位居世界五百強企業前列的波音，現如今卻走到了日薄西山的危機關口。

航空帝國：波音

波音的這場危機起初始於公司旗下波音737MAX飛機的失事事故，接二連三的離奇失事墜毀令波音737MAX被打入了全球禁飛的冷宮。指望民航客機賺大錢的波音公司自然不可能坐以待斃，一邊在美國國內四處疏通關係、拿錢開路，讓美國的議員們為波音公司出一份力、幫著說話，試圖藉助美國這超級大國的影響力，推動全球範圍內的波音737MAX復飛。另一邊，波音也在自家的工廠裡忙著搗鼓改進，看看波音737MAX到底是哪兒出了問題、趕緊修復，避免將來有朝一日復飛之後又給「梅開二度」接著掉下來，真要這樣的話可就真是把牌子和口碑全都砸完了。

問題的起點：波音737MAX

但就目前的局勢來看，波音的推動復飛計劃取得的實際效果可以說是相當有限。在國際民航領域客機這塊，歐洲和美國基本都有點護犢子的意思，美國在袒護著自家的波音、多多撈錢賣飛機，而歐洲也在給予空客大力扶持、能多從波音嘴裡搶下一塊肉最好。也是因為這事兒，生性霸道的波音還曾經把後起之秀歐洲空客，告到了世界貿易組織那兒，說歐洲長期給予空客非法補貼，屬於不正當的商業競爭行為，必須罰錢！

國際民航的另外半壁江山：歐洲空客

做生意這事兒本是和和氣氣好說話，畢竟波音自己也在吃著美國聯邦政府的補貼，按理說大家都是一個樣。但波音這麼一搞，等同於直接撕破了臉皮，把一切本不該擺上檯面來的東西放在光天化日之下。考慮到歐盟本就對自家的空客有明顯偏袒，並且比起問題多多、靠不靠譜尚不可知的波音，歐洲空客可是一直飛的好好的，從未出現過問題。所以波音想要在歐洲重新打開一個大市場，短期內看來恐怕很難辦到，世界航空業的現狀是除了中國以外皆受到重創，航班都飛不了了誰還會買飛機啊？歐洲在這一點的體現上是尤為明顯。空客本就已經是泥菩薩過河自身難保，歐盟忙著扶持自家企業都顧不過來，波音自然得往後稍稍。

中國停飛的波音737MAX

歐洲這一塊暫時是不要想了，但在大洋彼岸的中國，波音僅存的希望也是渺茫到快被捻滅的程度。因為前陣子的軍售事件，波音再一次被來自我國的正義之錘制裁，波音旗下的防務部門和軍售業務在中國大陸沒有任何開展，所以這個制裁說來說去，最終也只能是同為波音公司旗下的民航部門背鍋，737MAX復飛受阻和新飛機的訂單取消是最直接手段。眼下的中國國內航班可以說是世界民航領域最耀眼的新星，歐美航班全面停飛的情況下，波音不可能不想在中國重新打開市場、找到希望，不過現在看來也就僅限於「想想而已」了。C919的日趨完善完全可以替代波音737MAX的現有地位，中國大飛機的日趨成長是擺在眼前的，對波音的依賴性已經在日漸降低。

C919已日趨成熟

民航領域的這一大桶金漏的差不多、所剩無幾，虧損嚴重的波音本該還有另一大救星：美國軍方，畢竟要是把美國軍方的招標項目弄好了也是很賺錢的，地球上誰不知道全世界軍隊裡就屬美軍最有錢啊？只不過美軍這一次顯然也是不打算拉波音一把，歸根結底還是波音自己作死把名聲搞臭了的緣故。在美國陸軍這塊，波音是美國陸航部隊目前現役的主力武裝直升機：AH-64「阿帕奇」系列的製造商。在過去以往，阿帕奇系列的升級換代和新機製造都是由波音一手包攬的，說白了也就是行業壟斷。

波音公司的另一傑作：阿帕奇

不過大家也都知道，行業壟斷這事兒其實真算不上是什麼好事兒，尤其是對於客戶來說就更是如此。美國陸軍航空隊此前曾多次報告，波音公司交付的升級改型AH-64E「守護者阿帕奇」武裝直升機，存在多處技術故障和硬體不可靠問題，簡而言之就是大毛病沒有、小毛病不斷。美國陸軍容忍不了這樣的情況，找波音公司過來返修給出技術改進方案，要求徹底解決現有暴露出來的問題。但是波音公司的態度就有點耍大牌了，拖拖拉拉不說還出工不出力、敷衍了事，守護者阿帕奇的升級補丁打的是相當糟糕。

波音提出的「未來阿帕奇」構想

對于波音的這些舉動，美國陸軍可能表面上沒說什麼，但是背地裡卻有另一套算盤。按照原本的計劃，美國陸軍下一代武裝直升機應該是某種阿帕奇的高速升級版，重點在現有阿帕奇的基礎上改進升級提高速度和載彈量、戰場感知能力，很大可能還是波音公司負責。不過被波音公司這不負責任的態度給噁心到了的美國陸軍，現如今已經在和美國的另外兩大直升機巨頭：貝爾直升機公司和西科斯基飛機公司「眉來眼去」。貝爾拿出了兼具隱身性能的下一代武裝直升機計劃，而西科斯基那邊則有令美國陸軍大感興趣的「剛性旋翼共軸反槳高速直升機」計劃。

貝爾的隱身武直是有力競爭者

至于波音，美國陸軍現如今的態度顯得相當冷淡，在下一代新型武裝直升機的項目上和波音交流甚少。貝爾和西科斯基這兩家公司的技術實力，在直升機這一塊絲毫不比波音要弱、甚至猶有過之，畢竟都是老牌的直升機企業了，專業性沒的說。倘若沒有美國陸軍的扶持幫忙，就憑波音現在這點技術底子想同時把貝爾和西科斯基全都給比下去，這難度還真不是一般的大，與之對應的結果則是與美國陸軍下一代武直訂單的無緣，向美國的盟友出口美軍現役武直這塊肥肉也別想了，長遠來看這又是一筆至少數百億美元的巨大損失。

沒人知道波音未來如何

內外交困的波音目前面臨著「波音帝國」百年歷史上的最危機關頭，正如美國國內的那些替波音說話的專家所言：如果聯邦政府不幫助波音渡過難關、給予財政補貼，那麼等待著波音的結果就只有是破產一途。用日薄西山來形容目前在民航和國防都不吃香的波音，可以說是再恰當不過。這個持續了百年輝煌歷史的超級航空帝國未來將會如何？我們將會在不遠的將來一同見證。