歐洲和中國先後下手痛擊，有專家分析，美國波音的苦日子才剛開始

2020-11-08 三金武器1

在國際市場上，空客系列客機與波音系列客機一項被視為兩大王者，尤其是在大型客機領域處於壟斷地位。我國眾多城市的大型機場所使用的，也多是這兩家企業生產的大飛機。

其中空客是歐洲擁有的一家企業，波音則是美國飛機企業的代表，這兩大企業勢均力敵，長期以來保持相對平衡的局面，然而如今波音的發展似乎遇到了一些阻礙。

一方面自身質量出現問題，另一方面歐洲和中國先後下手痛擊，有專家分析，美國波音的苦日子才剛剛開始。

所謂質量問題，是在2019年的伊始，波音公司所生產的波音737MAX在運行中出現故障，在加之之前波音系列飛機也有事故發生，使得人們對波音的產品質量有所質疑。

為了應對這一局面，波音宣布減少甚至是停止波音737MAX的生產，但是即便如此，波音依舊需要接受美國當地政府的重重調查檢測。

如今在國內部分，波音公司已經基本解決了所有的難題，就在波音認為能夠重頭再來，重新掌握國際市場之時，歐盟和中國先後出手，提出了對波音的關稅和制裁政策。

而歐盟國家與中國又是波音飛機重要的兩大市場，同時出擊對于波音來說無疑是更大的一個難題，從歐洲方面來看，此次想要藉此機遇打壓波音，發展自己的空客。

因此此前波音就向世貿組織提出要向空客徵收罰款，經過幾番商議，世貿組織最後決定向這兩大企業各收取部分關稅。

這對於空客來說，或許只是一筆多餘的支出，但是對于波音來說，這是在自身業務大大縮減背景下的又一筆巨大開銷。

在此背景下，波音嘗試進一步穩固在中國市場的地位，畢竟中國對大型客機的需求量也在不斷增長。

然而如今中國不僅擁有了本國自己生產的大飛機，同時還對波音提出了制裁政策，再加之波音在中國本就沒有實際性的業務，如此一來，波音可謂是陷入了兩難的境地。

好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！

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