民航資源網2009年3月17日消息：在國外，機組自動排班一般要考慮到飛行員人性化的具體需求，並根據這種需求來合理地安排飛行任務。以便做到既能安排的飛行任務滿足各種規則的限制，又能兼顧好飛行員個人的生活、社交等需求。下面的文章是成都軟智科技有限公司的王獻昌博士在2008年12月由民航華北培訓中心召開的機組資源優化配置與機組排班研討會上，給參加研討的20多家航空公司的有關人員演講的一篇文章。現在看來，希望這個PBS技術能引起有關方面的重視。
從飛行員的角度看自動排班，飛行員對自動排班結果的滿意度是自動排班在航空公司內部得以成功實施的關鍵因素！
本文是在我們自動排班技術的基礎上，結合國際上自動排班的技術和國內現狀而提出的國內新的技術趨勢。在自動排班過程中，將飛行員的需求預先考慮進去，並在自動排班的過程中儘可能滿足這些需求的技術將為航空公司提供一種更為人性化的排班解決方案。
該方案具有動態、交互、衝突可解決機制的特徵。基於這些特徵之上的自動排班技術能夠同時給機組人員和航空公司都帶來好處。首先，飛行員能獲得更大的自主權，他們能夠在諸如休假，訓練，飛行等方面儘可能獲得個性化的滿足。這無疑將直接影響到每個人的休息、工作，從而使得排班的結果更符合他們個人、家庭生活的需求。其次，飛行員對排班結果的滿意度越高，飛行人員工作得也就越愉快，飛行員和公司都能從中受益。
本文從機組人員的角度，幫助機組人員如何利用自動排班的網上交互系統提出自己的需求，並判斷自己的需求能否得到滿足。同時讓大家明白，基於個人選擇的自動排班將給大家帶來好處。其次只有知道如何提出合適的個人需求，才能更好的運用優先選擇的方法，獲得高質量的排班結果。
1、基於個人需求的自動排班機制
當二個或多個人的需求發生衝突時，我們基於飛行員的資歷和優先級來決定應當優先滿足那個人的要求。機組人員可以根據自己的情況通過網上交互系統或其它方式，提出想要執行的某些特定任務，休假，或要求避免執行某些任務等。只要這些要求符合排班的規定而且能夠得到滿足，那這些要求就會得到滿足。當然，具體的排班規定要求是在特定時段，你能執行的任務類型，最多的飛行小時，休息小時等。排班按機組人員的資歷，從最高級別的機組人員開始，直到所有的飛行任務被安排為止。
可以把某一飛行員的要求列成一張表，然後按照先後順序來處理。評估該表中的每一個要求，比如飛行任務，如果該請求所涉及的任務尚未安排給其他人，而他又可執行改任務，那麼該請求就會得到滿足。如果該機組人員的所有人物請求在被處理後，仍然有些要求不能得到滿足或者比如飛行小時數不夠，那麼該人員將會被安排補足配對任務以使他達到要求的飛行小時數。
對於請假/休息的要求，如果你要求某天休假，但對於你的級別來說這天可能是「必須要飛行的」（如碰巧這天要求休假的人特別多而且比你更高級別的人都有可能滿足不了），那麼你的要求就不會得到滿足。同樣的道理，如果你要求的飛行任務使得你已經安排任務的休息時間不能夠得到滿足，則這樣的任務要求也不會得到滿足，計算機將會接著用你的其它請求來繼續完成排班。
機組人員的要求可以分為「肯定」和「否定」的兩種，這兩種類型有細微但是很重要的區別。對於「肯定」的要求（機組人員表達自己想要什麼，比如：要求特定的任務或休假），程序在自動排班過程中將試圖滿足機組人員的這些要求。對於「否定」的要求（機組人員表達自己不想要什麼，比如：要求避免某些任務或安排），程序在自動排班過程中將不會把這些要求中涉及的任務安排給該飛行員。一個形象的比喻是：有一個桶，裝著所有未安排的任務。對於一個「肯定」的要求，程序將在桶中尋找符合要求的任務，而對於一個「否定」的要求，程序將尋找需要被避免的任務，並把它從桶中去除。如果一個人員的請求列表上，所有請求都被處理後，桶中剩下的未安排任務仍不能滿足排班的需要，這時程序會把被去除的任務重新放回桶中等待處理。當一個機組人員的排班完成時，程序會把被去除的未安排任務放回桶中，再處理下一個優先級別低的機組人員。這兩種請求類型的衝突會在後面的例子中描述。
2、網上交互系統
通過網上交互系統，機組成員提出自己的需求，它包括任務日程表，人員清單和任務細節說明書。使用這些工具能幫助機組成員決定提什麼樣的要求最好，最合乎實際要求並有可能得到滿足。
3、提出需求前要考慮的事項
在開始提出自己的要求之前，你要考慮以下一些問題：
你的優先級是多少？
你的級別越高，你的要求就可以越詳細，也就是說你可以提較多的要求。比如：要求安排特定的任務或者休息；要求不想被安排某個特定任務或者某種類型的任務。高級別機組人員的這種要求很容易得到滿足，因為他們處於優先級頂端，有大量的未安排任務可以選擇。
你的級別越低，最好你的要求就要越一般。即只能提出有較少限制性的要求。你不要要求具體某一天的某個任務，而只能要求整個時間區段的任務。比如你可以設置最多可執行的任務數量。比如不要要求某個特定的任務，而是要求一類任務，比如：國際航班任務或者在指定地點有間停的任務。限制你的「否定」要求中涉及的任務數量或類型，因為包含太多限制的要求會明顯減少合適的任務數量。最重要的是認識到以自己的級別能獲得什麼樣的任務安排。
與上一個時間區段相比待排任務有哪些變化？
初級飛行員的假期，請假，特定的任務和之前安排的任務都會對你在優先級列表中的位置產生重要影響。在與工具包一起分發的人員列表中檢查你該區段的提前安排任務和其他更多初級人員的活動。
你在該時間區段的優勢是什麼？
從整體的角度考慮你想要的排班結果。在該時段，如果休假有較高的優先級，那麼你就應該要求休假。如果某個特定任務或某類任務比休假更重要，那麼你應該先請求這些任務。儘管你平時的請求隨時間區段變化不大，甚至一成不變，你的各個時間區段的要求還是應該放映出你個人生活的一些變化，甚至應該反映出季節的變化。
在這個區段是否有太長的假期或者過於繁重的飛行任務會影響你感興趣的其他配對任務？
可用的飛行任務是否集中在周末或是該時間區段的首尾？
你的提前選擇是否符合規則的要求？
4、優先選擇的提示和實例
當考慮這些問題的時候，你可以列一個表記錄這個區段最適合你的任務或休假。
我們可以這樣開始：一個成功的優先選擇需要經驗和信息，而不是閉門造車。提前引入優先選擇為飛行員提供了極大的可適應性，隨之而來的是作為飛行員所承擔的責任，飛行員必須確定自己的要求是合理的而且不相互矛盾。儘量多地獲取任務的信息，了解其他人的日程表和要求，以及有可能影響更多初級飛行員的情況，這些信息是優化你的請求和排班結果的關鍵。
以下提示能能使你更深入的了解：
提前選擇請求的順序和衝突
如果你在沒有任何休假請求之前要求一個任務，那麼你可能會在你不想飛的時段被安排飛行任務。相反，如果你先請求休假，再請求飛行任務，那麼你可能會因為飛行任務與你要求的休假衝突而無法獲得該飛行任務。在一個排班時間區段，你必須決定哪個對你更重要，你必須仔細分析你的請求來避免類似的衝突。
一般的與特別的要求
你可以要求一周之中某一天的特定任務，比如：星期2的任務；也可以要求特定日期的特定任務，比如8月5號的任務。雖然每個人都可以提出類似的要求，但是除非你有較高的優先級，否則這樣的要求對你來說就不太實際了。值得借鑑的經驗是你的級別越低，你的要求就越應該越一般，不能太特別。
肯定與否定要求
一般說來，「肯定」的要求會有更好的結果。如果你只有一些「否定」的要求，而沒有肯定的要求，那麼電腦只會知道你不想要的，但它不會知道你真正想要的！
休假要求
不管你的資歷高低，如果你要求了一個很長的連續休假，在你沒有其他請求限制的情況下，你的這請求很可能會得到滿足。如果你要求的很多任務是在低谷期，但你還要求了長時間的休假，那麼計算機很可能會因為找不到合法的credit window而無法建立你想要的排班結果。
「A+B」請求
「A+B」請求類型尋找同時具有A和B兩種特性的任務。如果你要求安排或者是要求避免安排一些同時具有A和B兩種特徵的任務，那麼你必須把這些請求放在兩個條目中，或者使他們處在平等的地位。
休息請求
如果你想在某一天休息，但是你不能肯定以你的優先級能否申請成功（比如說，12月25號，聖誕節），那麼你應該要求休假。然後你可以要求12月25號你想要休息的具體時段。如果對於你的級別來說12月25號是「必飛」的，那麼計算機至少會為你安排一個你請求的休息時段以外的任務。
要求某一天休假，再要求同一天00:00到23:59時段的休息似乎是一個聰明的做法，但這恰恰是一個陷阱，在北美的實踐中，我們發現很多人都掉入其中。雖然這樣做好象能增加你獲得休息的機會，但是根據經驗，這種方法很難產生預期的效果。像這種限制休息時段的要求如果出現在請求列表中靠前的位置，那麼這將限制適合任務的數量。也會因為大部分或者全部的休息請求被否定而減少成功創建一個合法排班結果的機會。在這種情況下，經驗法則是只請求那些必要的休息時段。這樣做的話，通常說來你可能會獲得比你的請求更長的休息時間，而且這樣減少限制的做法使得程序有很多的選擇來排班。
避免任務請求
飛行員可以要求不想被安排的特定任務或者特定類型的任務。這種「否定」要求也是很有用的，以下是一些否定請求的構造方案：
如果你要求避免「連續4天」飛行這類任務，然後你又要求一個任務，該任務是一個「連續4天」的任務，那麼計算機將不會把這個任務安排給你，因為它與你前面的要求衝突。你應該先投標你想要的特定任務，再給出避免「連續4天」的任務的請求。
與下一個排班時段重疊的任務：
記住你是在為當前時段投標。如果你在計劃提前安排的任務，比如假期或者是預定假期，那麼計算機不僅僅查找當前處理時段的任務。如果你請求3月份所有周末的休假，但是你沒有安排4月1號開始的休假，那麼你可能會被授予一個周五的任務或者3月31號的任務，這些任務延續到周六或者4月1號，但這並沒有違反你的3月份周末休假的要求。為了避免這種情況，你可以投標3月31號23:58到23:59的休息，同時確保在這一分種的時段沒有「必飛」的要求，這樣你就不會被安排一個與下一排班時段重疊的任務。
最後一點，記住優先選擇投標過程對於不同的人有不同的選擇來創建一個最適合的排班結果。不同的生活方式，家庭情況，宗教信仰和工作習慣意味著最適合某個人的任務對另一個人來說可能是個噩夢。沒有其他情況更符合格言：「一個人的『垃圾』是另一個人的財富」。決不要以為每個人都用同樣的方式投標，因為你會發現100個理由說明這是不可能的。
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