疫情之下,安225表現卻如此搶眼,中國到底需不需要大飛機?

2020-12-02 騰訊網

自打新冠病毒疫情在全球範圍內開始爆發以來，很多國家都派出了各自的軍用運輸機前來我國批量採購防疫物資、醫療設備，而在這些頻繁來到我國的國外運輸機當中，有一款空中巨無霸卻是值得特別關注的，這邊是蘇聯時代建造的安225超重型戰略運輸機。由烏克蘭安東諾夫公司提供租用業務的安225，已經在疫情期間多次來到我國運走了大量的醫療設備和防疫物資，運載能力驚人的安225出動一次就抵得上中小型運輸機飛四五次，能夠快速滿足整個國家級別的防疫物資和醫療設備需要，其所展現出的強大運輸性能堪稱無與倫比、驚豔全球。那麼疫情當下表現如此亮眼的安225，我們中國又是否真的需要呢？

體型巨大的安225

安225超重型戰略運輸機，原本是蘇聯為了搭配暴風雪號太空梭而專門立項研發的運輸載具。在航天任務中能擔負起背運太空梭的職責，而在平時不需要執行太空梭運載任務時，安225超重型戰略運輸機還可以進行普通的貨運工作。像是整趟火車、各種重型工業設備、甚至把體型小一號的飛機直接裝進肚子裡！普通戰略運輸機無法承擔的空運任務在安225這裡都不是問題，強大的戰略運輸能力可以看作是蘇聯巔峰時期的國力象徵。但伴隨著蘇聯的解體，這種超級大國的至強玩具似乎也隨之失去了存在的意義。

運太空梭是安225的本職工作

國力強悍的蘇聯積極進行太空探索的航天發射，但在蘇聯解體以後，不論是日薄西山的烏克蘭還是苦苦支撐的俄羅斯，都沒有能力將這種吞金無底洞一般的航天工程繼續下去。所以從原則上來說，安225超重型戰略運輸機已經失去了其最初立項研發時的目標意義。

起飛場景蔚為壯觀

沒有了太空梭運載任務的安225超重型戰略運輸機，現如今僅剩下最後一架被其研發製造者：烏克蘭安東諾夫公司掌握在手中，對國際航空運輸市場開放承擔起國際空運的任務。雖說用機艙運東西並不是安225的設計初衷，但是性能指標異常強大的安225倒也幹得不錯總能讓客戶滿意。就拿這次的疫情來說，以歐洲那些國家的疫情嚴峻程度，中小型運輸機飛一趟可能航程不夠、要中途落地加油耽誤時間不說，運載貨物的量也是少得可憐，遠不如安225一次性把所有貨物全都運夠來的快捷。

真正的超級巨無霸

我們中國是否需要安225超重型戰略運輸機或者是類似的裝備呢？就目前的狀況來看其實是不大需要的。首先，安225超重型戰略運輸機的機場起降對跑道有著嚴格的要求，只有大型正規機場才能讓這架空中巨獸起飛降落，如此苛刻的要求註定了安225並不適合用來進行前線作戰運輸任務。再者，就像前文中提到的那樣，安225超重型戰略運輸機本是為航天而生，運載太空梭才是它的本職工作，現在幹起航空運輸只是安225的兼職而已。同時，這種超級巨無霸也是蘇聯巔峰國力的符號，具有很強的象徵性意義，並不是完全為了實用目的而進行建造的產物，總的來說並不是非常符合當下我國的現實所需。（世界）

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    相同的是，它們都作為世界上的頂尖的飛機，像安124&34;、C5&34;運輸機也都是世界上數一數二的霸機，但要是和安225、&34;相比，它們還是相差甚遠，無法比擬的。經濟實用創造效益不受環境限制，安225不可比擬的優勢下面接著說安225和&34;吧。
  • 俄媒介紹安-225飛機:體積重量均為世界之最
    參考消息網9月2日報導 俄媒稱，2016年8月30日，中國空域產業集團和烏克蘭安東諾夫國有企業籤署了對華轉讓安-225運輸機所有權的協議。據俄羅斯《生意人報》網站8月31日報導，安-225「夢想」是安東諾夫設計局研製的超大型貨運飛機，其大小和重量均為世界之最。總設計師是維克託·託爾馬喬夫。
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    現如今已經有大部分國家停飛了此款飛機，從而選擇了另一個客機商，就在國際上面因為該飛機的存在失去信心之際，另一款飛機的研發成功再次引起了世界的關注。據悉，在4月13日號稱全球最大的飛機首飛成功。這款Stratolaunch飛機於莫哈航空當中進行了首次飛行，讓全世界見證了又一個奇蹟的出現，使得世界上面對於飛機的體型再次有了全新的認知，下面就通過一些圖片來看一下這款大飛機的神奇之處吧。之所以稱其是一個奇蹟，其主要原因就在於這款飛機其體型過於龐大，其整體的長度達到了73米，而其翼展達到了117米，再搭配其590噸的重量使得其超出了以往的飛機體型。
  • 世界上最大的民用飛機安-225
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    在2019年4月13日，「平流層發射」成功的完成了首飛，這是人類有史以來，成功試飛的翼展最大的飛機。很多人以為世界最大飛機是烏克蘭的安-225運輸機，其實安-225隻是世界載重量最大的飛機。如果按照尺寸和翼展來排行，世界最大飛機應該是美國剛剛首飛的「平流層發射」（Stratolaunch），整個飛機的翼展長度超過了一個足球場。「平流層發射」在加利福尼亞州的莫哈維完成試飛據了解，這架大飛機是由Scaled Composities（縮尺複合體公司）於2011年開始研發的，「平流層發射」於2017年12月成功地在跑道上完成了慢速滑行。
  • 安-225運輸機究竟有多大?這幾張對比圖有點「殘忍」
    說到目前世界上尺寸最大、噸位最重的飛機，莫非烏克蘭的安-225運輸機莫屬。安-225運輸機機身長度約84米，翼展可達88.4米，機身高度為18.1米，翼展總面積超900平方米，最大起飛重量更是達到了驚人的640噸。
  • 最大的飛機之名易主，An-225老當益壯（高清圖片）
    每側機翼下安裝有3臺普惠PW4000大涵道比渦輪風扇發動機，每一臺可以提供約252.4kN的推力。「平流層發射」飛機的不少關鍵部件都來自波音747-400飛機，例如引擎、航電、座艙、起落架等其他系統，以降低整個項目的研發成本。
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    摘要：近日有消息稱中國將花費40億美元從烏克蘭安-225大型運輸機的全套生產技術和設備，中國未來可能會利用運輸機在空中執行發射低軌道和太空船等等任務。當然也可以將這種大型運輸機出售或者進行商業租賃來賺取租金。但是花費40億美元購買這種全球最大的運輸機的生產技術和設備到底值不值？
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