-
三十年修車老師傅告訴你:汽車正常行駛機油消耗多少算正常!
不少車主都非常關心自己愛車機油的正常消耗情況，不知道汽車正常行駛機油消耗是多少，非常擔心發動機會燒機油，接下來小編大家就給大家講講機油消耗的一些知識，大家可以參考一下機油消耗多少算正常。認識一下機油的功能機油的主要功能是對發動機的內部進行潤滑和冷卻，並且在使發動機保持正確工作狀態的保養中起主要作用．機油的正常消耗在哪？發動機在正常的工作狀態中需要消耗一些機油．正常情況下，發動機消耗機油的原因如下。
-
「機油門」再現!機油增多、機油乳化到底是不是所謂的正常現象?
要說前段時間汽車圈最熱門的事件，必然是令人十分憤怒的「減配門」，以及似乎已經沒什麼新鮮度的「機油門」，畢竟對很多人來說，「機油門」已經司空見慣。不過，相信也有很多人疑惑，既然是頻繁出現，那這到底是什麼鬼？危害性大嗎？
-
網傳豐田銷售話術:機油增多、乳化均是正常現象
為此，有網友曝出一份疑是豐田汽車的銷售話術，而這正好有關於目前豐田系車型出現的機油增多和機油蓋乳化的問題。 根據這份曝光的資料上顯示，豐田將此次機油增多和機油乳化的現象稱不涉及品質問題。並要對客戶進行細緻的說明，讓客戶得到具體了解並理解。
-
雷克薩斯官方:機油乳化屬正常現象
3月16日，針對部分車型出現機油乳化問題致電雷克薩斯官方，雷克薩斯回應：「機油乳化屬於正常現象。」「我的ES300h僅行駛了3000公裡，未進行首次保養，在車友的提醒下，打開機油口發現機油已經乳化。」一名車主在論壇中表示。根據選車網梳理，從今年二月底開始，在第三方投訴平臺上，已有60多起關於雷克薩斯機油增多與機油乳化問題的投訴。
-
一汽豐田機油增多、乳化 官方表示:正常現象
機油增多的事情在3月鬧的沸沸揚揚，直到近日，一汽豐田官方才回復財經網汽車。車輛問題頻發，機油增多、乳化北京的一位車主董先生，向財經網汽車反饋，自己於2019年11月買的亞洲龍2.5L雙擎進取版，行駛了7000公裡左右，天窗、A柱在正常行駛時都有異響的情況發生。
-
關於機油增多和乳化,你了解多少?
(左：正常機油 右：乳化後的機油)所謂機油乳化，主要原因在於有不相溶的液體進入機油裡，就比如水或者汽油，當它們與機油混合後，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，那麼，機油就會出現乳化的現象。此外值得一提的是，乳化的程度與溫度、攪拌的速度有直接關係。那麼說到這裡問題就來了，發動機裡為什麼會有其它液體呢？別急，我們接著往下看！
-
汽車機油添加劑,會不會改變機油粘度
這年頭汽車越來越多，各種汽車養護用品琳琅滿目，作為一個實事求是的人我認為好的產品應該支持推廣，但是有些產品確實是智商檢測器，廣告宣傳做得非常到位，各種描述刀刀戳中車主要害，但是稍微想想就能發現很多產品描述本身都是前後矛盾的。比如機油添加劑，個人認為如果不是有特殊需求儘量不要用。
-
發動機機油增多/乳化是不是正常現象?這3點要先了解
需要注意的是，目前網上曝出的機油增多和乳化的照片，只是機油蓋上有乳化物，這不能視同機油乳化，而是一種正常現象，此外機油增多在目前直噴發動機上其實也是普遍存在的狀況，存在品質問題或者發動機存在隱患。下面我們詳細通過3點來了解下機油為什麼增多，機油蓋乳化為什麼不等於機油乳化。
-
汽車百科知識:機油粘度高低溫概念與粘度和燒機油的關係
內容概述：機油粘度概念解析，燒機油的兩大原因，提升粘度的補償概念。閒言少敘：以「5W-30」為參考，這是機油的粘度參數。W·winter代表冬季或低溫，與數字組合後用於標準機油的凝固溫度標準。計算方式為5－（﹣35）＝﹣30℃（攝氏度），也就是數字加上「負35」。
-
正常現象?豐田機油增多、乳化事件持續發酵!
記者查詢某全國汽車消費者投訴平臺後發現，從2月底到現在，平臺共收到以上四款車型關於機油增多的投訴300餘例，關於機油乳化的投訴80餘例【註：3月9日後，此平臺暫無一汽豐田RAV4榮放 、亞洲龍的相關投訴數據】。其中凱美瑞在7日到16日9天時間裡，就收到177例機油增多投訴、37例機油乳化投訴。豐田機油增多、乳化事件持續發酵。
-
燒機油、機油乳化、機油壓力過低等,都是怎麼表現出來的?
機油正常呈現為半透明狀態，如果機油出現乳白色並有泡沫，可能是因為機油進水造成的；當機油中含水量超過0.1%時，機油裡面的添加劑就會失效，導致機油功能降低、氧化速度加快，如果機油出現乳化和多泡的現象，需要及時更換，以免損壞發動機。
-
愛車機油選對了嗎?機油6大作用和機油級別
機油一直是很多汽車用戶熟知的一個詞彙，那到底機油是幹什麼用的呢?那些標號代表什麼意思?什麼車適合用什麼機油最合適?今天就為您進行詳細的講解：(本文僅以汽油發動機用的機油作為主要討論目標) 機油的作用： 發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。
-
專家釋疑:機油乳化和機油增多究竟怎麼回事?
圖/文 耀琪近期，關於發動機機油增多和機油乳化的問題成為許多車主關心的熱點問題。究竟這是正常的物理現象，還是說是汽車設計上出了問題？對此記者採訪了有關的汽車技術專家。在低溫環境下，發動機未達到正常工作溫度時，由於氣缸蓋罩蓋溫度不能很快升高，在溫差的作用下，氣缸蓋罩蓋內易出現水凝結現象，其與機油油滴進行混合後，在發動機機油加注口、氣缸蓋罩蓋處便形成了乳化後的白色泡沫。這種泡沫還會引發新的問題，包括進一步導致機油的乳化現象以及氣缸內混合氣燃燒質量變差等。顯然，機油乳化會影響到機油在潤滑、清潔、散熱等方面的性能。
-
汽車發動機為什麼總會燒機油,如何判斷燒機油嚴重程度呢?
汽車與摩託車兩類主流通勤交通工具，其發動機總回事活塞式四衝程內燃機，這種機器只要設計無缺陷即可保證機油不會過量損耗。不過有一種二衝程發動機比較特殊，這種機器必須燒機油才能保證正常運行，下面來看一看兩種發動機的區別。
-
汽車要更換冬季機油嗎?機油的粘度等級怎麼選擇?
機油有一個重要的參考指標，那就是粘度等級，像是5w-30這種格式的，不管是哪個機油品牌，在機油瓶身上都會有明顯的標註。去修理廠換機油，老闆都會問用什麼機油？哪個品牌的？全合成的還是普通的？SJ還是SN的？選擇機油主要就看這幾個因素，下面我一一說一下這幾個名詞代表的含義，以及該怎麼選擇？
-
汽車保養選擇什麼機油好?資深汽修師來告訴你
說到汽車保養，可能大家最熟悉的就是更換機油了。那麼，在保養的時候，究竟選擇什麼機油才是最適的呢？在回答這個問題之前，我們要先了解機油的種類和區別。1、汽車的機油有哪幾種？汽車的機油一般分為三種，分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油。那麼這幾種機油有什麼區別呢？
-
換油也要精打細算 通用汽車機油壽命系統解析
在汽油價格日益飛漲的今天，單價更加昂貴但是作用並不易被察覺的機油可能並不受重視，然而提到「機油」二字，想必「神車燒機油」的聲音還不絕於耳。 版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。
-
你所不知道的「機油增多」和「機油乳化」,看看專家是怎麼說的
機油，被譽為汽車的血液，對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。我們有時候聽身邊朋友說愛車「燒機油」了，但隨著用車知識的普及，已經有不少人知道機油也是有正常損耗的，並不是機油減少就是所謂的「燒機油」。那麼「機油增多」和「機油乳化」你遇到過嗎？是否屬於發動機嚴重故障？
-
提問:汽車發動機機油,5w-30與5w-40有什麼差別嗎?
如果真的想知道我們汽車的發動機機油標號中的5w-30與5w-40有什麼差別的話，那麼我們就需要去了解發動機機油標號中各個數字代表的是什麼意思了，先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內加入抗冷凝劑來實現的，機油粘度確定以後，為了保持其低溫啟動性能，在機油內加入一定數量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性
-
汽車發動機「機油乳化」的兩種普遍現象 你都知道嗎?
對於國內的工薪階層來說，購買一輛20多萬的汽車，還依然不能說是九牛一毛。車在他們的心目當中的地位，依然是和房子一樣的大件。所以國內汽車消費者對於愛車「故障」的敏感性，導致任何一種汽車潛在後續爆發的問題，都會讓消費者難以接受。