雷克薩斯官方:機油乳化屬正常現象

2020-12-06 選車網

3月16日，針對部分車型出現機油乳化問題致電雷克薩斯官方，雷克薩斯回應：「機油乳化屬於正常現象。」

近期，雷克薩斯機油乳化問題集中爆發。有很多雷克薩斯ES300h車主反應，新車購買後不久即出現機油乳化的現象。「我的ES300h僅行駛了3000公裡，未進行首次保養，在車友的提醒下，打開機油口發現機油已經乳化。」一名車主在論壇中表示。

根據選車網梳理，從今年二月底開始，在第三方投訴平臺上，已有60多起關於雷克薩斯機油增多與機油乳化問題的投訴。

對此，《選車網》致電雷克薩斯官方客服後得到回覆：「乳化的原因，是車輛在低速短距離行駛時，特別是混動車型的汽油發動機間歇性工作，在未充分暖機之前就停止行駛的時候，在機油加注蓋內內側結露的水分不能完全揮發，局部出現了白色乳化現象，經發動機連續工作，發動機機油溫度上升後，這種現象就會消失，屬於正常現象。」

雷克薩斯官方還明確表示。「任何汽油發動機在低速短距離行駛時，不能充分暖機的狀態下都會發生該現象。」雷克薩斯方面還告之選車網，有顧慮的客戶可到當地4S店進行檢查，並與經銷商協調解決辦法，雷克薩斯會一直保持跟進態度。對於目前已經出現機油乳化問題的車主，建議前往購車4S店進行檢查與更換機油。

那麼，機油乳化究竟算不算產品質量問題呢？

根據天津大學教授、內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德的介紹：「當發動機停止運轉後，PCV控制閥關閉，曲軸箱強制通風系統停止循環，其發動機內的水溫在高溫（100℃以上）的作用下上升到腔室上方，遇到氣門室罩內外的冷空氣作用而凝結成水珠與油氣混合成所謂的黃白色乳狀混合物，粘附在氣門室罩蓋的最頂處，也就是我們所看到的白色乳狀物。」

姚春德還特別強調：「這是所有汽車多多少少都會發生的現象，並不能說明廠商的產品有問題，而是發動機工作過程與特定自然環境結合的必然結果。」

關於雷克薩斯車型機油乳化事件的進展，選車網還將持續關注！

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    需要注意的是，目前網上曝出的機油增多和乳化的照片，只是機油蓋上有乳化物，這不能視同機油乳化，而是一種正常現象，此外機油增多在目前直噴發動機上其實也是普遍存在的狀況，存在品質問題或者發動機存在隱患。下面我們詳細通過3點來了解下機油為什麼增多，機油蓋乳化為什麼不等於機油乳化。
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    大河報·大河客戶端記者 耿子騰 原本機油乳化並不是車輛常見的問題，但這兩年卻頻頻見諸報導。尤其是近期，機油乳化再次成了車主們關注的熱點。聽說不少新車出現了機油乳化的現象，有些甚至是剛開了十幾公裡的新車，這引起了車主們的注意。
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