自今年3月開始，豐田旗下新款SUV車型新RAV4榮放車型被曝出機油乳化案例後，遭到越來越多車主的關注，隨著輿論不斷上升，以致於大量廣汽豐田、一汽豐田以及雷克薩斯車主都出現機油增多、機油乳化的事件。
由於事件發展迅速，對豐田系車型在銷售上都遭到一定困擾。為此，有網友曝出一份疑是豐田汽車的銷售話術，而這正好有關於目前豐田系車型出現的機油增多和機油蓋乳化的問題。
根據這份曝光的資料上顯示，豐田將此次機油增多和機油乳化的現象稱不涉及品質問題。並要對客戶進行細緻的說明，讓客戶得到具體了解並理解。
因為機油液面高度超過機油卡尺F刻度和機油蓋內側乳化均是發動機在工作過程中發生的正常現象。根據內部的研發階段評價和調查結果來看，這些問題均是正常現象，並非質量問題。
根據此前媒體報導的消息顯示，對於機油上升的成因，豐田官方給出了幾點解釋。主要解釋都是加多了、測量不準，還有可能極少部分出現汽油進入氣缸內的原因，但這都是正常的。其中包括機油液面超過機油刻度尺F 線 25mm，才屬於有問題。也就是說，即便是超出F線，但未達到25mm豐田認為都沒有問題。其次，發動機在低溫冷啟動時，內部可能存在未燃盡的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油。而且地面是否平整、機油溫度等也對液面高度也有影響。
至於機油乳化的問題，則是因為發動機在未充分暖機情況下，發動機內少了露水為蒸發。只要車輛行駛後達到一定溫度，即可將水分蒸發，乳化情況便消失。
當然，從這些解釋來看，豐田承認有問題的存在，並表示：「從2020年2月份到3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進店的點檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，RAV4榮放64件。」不過對於豐田解釋主要就是一切均為正常情況，現階段對車主的日常行車安全不會造成影響。
事實上，即便豐田表示車輛不會受到影響，但對於車主來說，已經存在一定陰影，在有所顧慮的情況下或多或少都會時不時進行機油檢查，甚至擔心車型會不會哪一天突然拋錨了，這顯然造成不必要的影響。而且對於部分車主反映的情況來看，已經嚴重超過上限。
而且目前出現機油增多和乳化現象的車型還只是個例，並非所有車型，主要出現在混動車型上，對於混動車型車主來說同樣會有後悔的想法，自己新車就出現問題，別人的車卻一點事也沒有，怎麼心理也無法舒坦。而同一款車型只有個別車型出現，這也說明只是某種原因導致的。
再怎麼說，機油對發動機的重要性不言而知，被稀釋後的機油，無法給發動機提供更好的潤滑和保護，即使證明不了對發動機有多大的傷害，但是機油增多肯定是有害的。所以，還是希望豐田廠家儘早給出解決辦法，以免給車主帶來過多顧慮。
根據目前問題的統計顯示，豐田機油增多和如何案例累計為48個，而凱美瑞車型累計為176個、亞洲龍車型累計為122個、雷克薩斯ES車型累計為23個，總共合計369個，顯然數據仍在上升。
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