躲在港珠澳大橋橋墩裡釣魚,11人被「挖出來」處理了

2020-11-22 西部網

如今,釣魚成為了很多人熱衷的運動。但你絕對想像不到,一些人為了釣魚有多「拼」!今天,一條微博衝上熱門!竟有人把魚竿從港珠澳大橋伸出……

港珠澳大橋水域是海事部門重點監管區。

據報導,日前,港珠澳大橋海事局執法人員在巡航中發現,位於青州航道的54號橋墩處有異樣,該橋墩防撞鋼箱內竟然有多根魚竿伸出,而且箱內有人。

執法人員隨即對周邊橋墩展開巡查,在另外兩個橋墩處也發現了類似情況。海事與公安部門聯合執法,將非法垂釣人員全部抓獲,還收繳了26根魚竿和5箱漁獲。

網友紛紛表示:難以置信

非法登墩垂釣,11人被處罰

執法人員表示,根據《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關規定:

船舶擅自進入、停靠國家禁止、限制進入的水域或者島嶼的,對船舶負責人及有關責任人員處五百元以上一千元以下罰款;情節嚴重的,處五日以下拘留,並處五百元以上一千元以下罰款。

進入港珠澳大橋一級警戒區橋墩釣魚、在非通航橋孔滯留等行為都是禁止的。這樣的垂釣行為不僅嚴重影響航道的通航環境,還危及大橋和垂釣人員自身的安全。

海事執法人員立即將有關情況上報,並和珠海市公安局水域治安管理支隊開展聯合執法。此次行動共抓獲11名垂釣人員,起獲26根魚竿和5箱漁獲。執法人員在確認橋墩內部和橋梁無異常後離開。

經調查,這11名垂釣人員分兩批乘船到達上述水域並登上橋墩,運送垂釣人員的船隻為黃某所有。

依據治安管理處罰法的相關規定,公安機關對黃某處以行政拘留5天並罰款500元,追繳其違法所得500元。11名登墩垂釣人員態度端正,配合調查,念其初犯,公安機關對他們予以警示教育處理。

海事部門提醒,港珠澳大橋水域嚴禁任何船舶運輸垂釣者非法登墩垂釣。垂釣愛好者應完善自身法律知識,提高安全意識,通過正當渠道選擇安全水域垂釣。

編輯:王瑜

相關焦點

  • 太會玩:11人躲在港珠澳大橋橋墩裡伸竿釣魚
    華聞之聲全媒體聯播網(記者 彭高峰)據廣東海事消息,2020年10月11日15:30時,港珠澳大橋海事局西島海巡執法大隊在巡航過程中,發現青州航道54號橋墩有數條魚竿通過防撞牆孔伸入青州航道內,疑似有非法登墩垂釣者,執法人員隨即對附近橋墩展開巡查。
  • 上港珠澳大橋釣魚,11人被抓!現場圖亮了…
    在港珠澳大橋橋墩上 伸出了魚竿…… 沒錯,就是在這個港珠澳大橋 日前 港珠澳大橋海事局執法人員 在巡航中發現
  • 11人港珠澳大橋橋墩上垂釣被抓,26根魚竿和5箱漁獲被收繳
    港珠澳大橋水域是海事部門重點監管區。近日,竟有11名「垂釣發燒友」擅自坐船到港珠澳大橋的橋墩上釣魚。海事與公安部門聯合執法,將非法垂釣人員全部抓獲,還收繳了26根魚竿和5箱漁獲。港珠澳大橋 新華社資料圖日前,港珠澳大橋海事局執法人員在巡航中發現,位於青州航道的54號橋墩處有異樣,該橋墩防撞鋼箱內竟然有多根魚竿伸出,而且箱內有人。
  • 港珠澳跨海大橋,平均海水深度37米,橋墩是怎麼建造的?
    地球上的海洋佔地面積很廣,可以說超過一半的地方都被海洋佔了,於是有人就想出在海上修橋,比如港珠澳大橋,但是海水那麼深,橋墩是怎麼建的呢?港珠澳大橋是中國第一座連接香港、澳門和珠海的大橋,壯麗而又宏偉。不過這裡的海水是很深的,平均深度都在37米,橋墩是如何建造的呢?說到這裡,就不得不提一下我國的造橋技術了,別的不敢說,在造橋這方面,全世界都有名!為什麼這麼說呢?
  • 揭秘港珠澳大橋重要的紐帶——東西人工島
    揭秘港珠澳大橋重要的紐帶——東西人工島 央視網報來源:央視網 2018年10月26日 16:07 A-A+   港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋,被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一,線路全長55公裡、使用壽命120年、可抗颱風16級、主梁鋼板42萬噸、橋墩224個。  這些數據大家應該都耳熟能詳了吧?現在,我們要揭秘的是連接港珠澳大橋的至關重要的紐帶——東西人工島,這也被譽為世界人工島建造史上的奇蹟。
  • 港珠澳大橋:保護白海豚花了3.4億,實現「零傷亡不搬家」
    世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋將於10月24日上午正式通車。澎湃新聞(www.thepaper.cn)10月21日從港珠澳大橋管理局了解到,在大橋修建過程中,為保護中華白海豚,耗資約3.4億元。總長約55公裡的港珠澳大橋穿越廣東珠江口中華白海豚國家級自然保護區,這片水域的海洋環境極為敏感。
  • 港珠澳大橋將穿上定製「防護服」提高航運安全
    港珠澳大橋將穿上定製「防護服」提高航運安全   中新網長沙11月14日電(彭寧希 盧瑞林)大橋被運砂船撞擊橋墩後垮塌的事件近年來屢見不鮮。
  • 最高抵禦15級颱風的港珠澳大橋,遇到16級的颱風,結果怎樣?
    但其中最讓人驚嘆的還是港珠澳大橋,它全長55公裡,集橋梁、人工島、海底隧道為一體,總造價達到1269億,是世界建築史上裡程最長、投資最大、施工難度最大的跨海大橋。它有「橋梁界的珠穆朗瑪峰」之稱,大橋通車後,《英報》將它評為「新世界七大奇蹟之一」。那麼這座震驚中外的大橋是如何建成的?建造時又經歷過怎樣動人心魄的故事呢?
  • 港珠澳大橋施工段起重機吊鉤斷裂 致一名工人死亡
    港珠澳大橋香港段位於屯門浩洋街的工程地盤,4月7日上午發生致命工業意外。一名62歲工人懷疑被高處墮下的吊鉤擊中死亡。據了解,港珠澳大橋香港段工程20 11年開展以來,已發生多宗奪命工業意外,至今有6人喪生,另有至少48人受傷。
  • 港珠澳大橋工地發生意外 橋墩倒塌釀1死4傷
    人民網香港10月20日電 據香港媒體《AM730》報導,港珠澳大橋施工19日凌晨2時許發生意外,一個位於香港赤鱲角機場南路白沙咀地盤、離地約15米高的橋墩突然倒塌。     事發時5名工人於赤鱲角機場南路白沙咀地盤的橋墩工作,並用橋墩旁的吊臂機吊起一些建築組件,期間該橋墩突然倒塌,在正在橋上工作的兩名男子即失卻平衡直墮地面,3名於地面工作的工人也因突如其來意外,走避不及,被鐵架擊中。
  • 世界史上最貴的大橋,港珠澳大橋厲害之處在哪?
    港珠澳大橋各項設計參數港珠澳大橋全長55千米,其中包含22.9千米的橋梁工程和6.7千米的海底隧道,隧道由東、西兩個人工島連接 ;橋墩224座,橋塔7座;橋梁寬度33.1米,沉管隧道長度5664米、寬度28.5米、淨高5.1米;橋面最大縱坡3%,橋面橫坡2.5%內、隧道路面橫坡1.5%內;橋面按雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100千米/小時,全線橋涵設計汽車荷載等級為公路
  • 港珠澳大橋「強筋健骨」的奧秘—新聞—科學網
    其技術成果已經在秦山核電站海水冷卻迴路系統、國家「西氣東輸」工程用天然氣管道彎管、杭州灣跨海大橋鋼管樁等重大基礎防腐工程中發揮了不可替代的作用。 這次,碰到的是一個「硬骨頭」,對金屬所科研人員提出了新的挑戰。 「普通鋼板來這個地方,當天就會生鏽。經過普通防鏽漆處理,大概防鏽時間也就是半年到一年。」時任港珠澳大橋管理局工程管理部副部長景強說。
  • 港珠澳大橋:「中國製造」撐起超級工程「世界之最」
    老橋梁專家譚國順,1971年起就在中鐵大橋局工作,參與指揮建設包括東海大橋、杭州灣大橋、膠州灣大橋等在內的多所跨海橋梁,他用「集大成者」來形容港珠澳大橋:「世界之最」的背後,是港珠澳大橋在建設管理、工程技術、施工安全和環境保護等領域填補諸多「中國空白」乃至「世界空白」,進而形成一系列「中國標準」的艱苦努力。
  • 港珠澳大橋:設計使用壽命120年,抗16級颱風8級地震
    根據港珠澳大橋管理局提供的文字材料、港珠澳大橋管理局官網信息、公開新聞報導等,澎湃新聞(www.thepaper.cn)整理了10個有關港珠澳大橋的數據,讓人更直觀了解港珠澳大橋。6、超500人科研「智囊團」港珠澳大橋獲得了國家層面科研力量的支持。
  • 港珠澳大橋有海底隧道嗎 港珠澳大橋海底隧道如何建成
    港珠澳大橋海底隧道 全長6.7公裡 是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米,由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成,最大安裝水深超過40米。  港珠澳大橋海底隧道概述  2017年7月7日,港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻!
  • 港珠澳大橋人工島是如何修建的
    港珠澳大橋人工島是如何修建的.   連接香港、珠海、澳門三地,全長55公裡的港珠澳跨海大橋正式通車的消息刷爆了整個網際網路,這項偉大的工程讓舉國沸騰,讓世界矚目。
  • 港珠澳大橋人工島怎麼防止被水淹?
    作為鐵路工程師,我對港珠澳大橋一直比較關注,還寫過相關科普文章,港珠澳大橋有三個核心關鍵的工程,其一就是跨海大橋,其二就是跨海隧道,其三就是銜接隧道和大橋的人工島,這三個超級工程合在一起,鑄造了港珠澳跨海大橋這個舉世無雙的超級大工程,也證明了我國工程建造技術已經在世界上遙遙領先
  • 港珠澳大橋香港段地盤工作檯墜海 已致1死3傷1失聯
    【觀察者網 綜合報導】昨天(29日)下午3點25分,港珠澳大橋香港段地盤發生工作檯墮海意外,5名工人隨之墜落,其中兩人被鐵枝掃中跌落對面橋墩受傷,另外3人則跌入海中,目前意外已致1人死亡1人失蹤。 綜合港媒報導,一個位於橋墩的工作檯在拆卸時,懸吊工作檯的繩纜突然斷開,繩纜擊傷橋面上2名工人,而工作檯則連帶3名工人同墮海,其中一名20歲尼泊爾工人及時解開安全帶浮上水獲救,另外2人疑未及解開安全帶,被扯落海底。
  • 港珠澳大橋背後故事:「水中大熊貓」中華白海豚倒逼方案優化
    「港珠澳大橋是一座名副其實的科技大橋,在這些世界級挑戰的背後,是一系列創新攻堅和科技支撐的強力驅動。」港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科表示,自2003年前期籌備工作開始至今,以國家科技支撐計劃項目研究為主線,200多家科研單位、上千名科技工作者圍繞港珠澳大橋的建設,共開展科研專題研究300餘項,終於託舉起這座世界級工程。
  • 預告|乘風破浪,港珠澳大橋是如何保護中華白海豚的?
    預告|乘風破浪,港珠澳大橋是如何保護中華白海豚的?金羊網  作者:李鋼  2020-07-11 珠江科學大講堂第73期將特邀港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴,來講述港珠澳大橋建設的故事。