各位好，我是漢風G7自卸車用車者，接著給各位帶來《漢風G7自卸車怎麼樣？開了5個月後，車主說了它的閃光點！》。物競天擇適者生存，貨車市面也遵循著這個法則不斷進步，當前貨車製造技能日新月異，駕車者對買車有自己特殊的側重方面。每個車企都絞盡腦汁在推陳出新。漢風G7自卸車是徐工重卡在國內的主推產品，當前可以說是風頭正盛，犀利的外觀造型是它的長處，以購車人把外觀當作了自己的外在美的需求為主要發展目標，因此獲得了不少忠實粉絲。
才能卓絕的漢風G7自卸車，拋開原有的外觀這項特色不談，那麼它是否還具有其它亮點？它是否能獲得買車人的認同呢？接下來就有小編詳解一下這款徐工重卡出品的漢風G7自卸車。
外觀著實是我愜意的位置，整車線條也好看，後門有些上揚的感覺，運動感十足。其前臉策劃緊跟當前國際流行的策劃格調，車輛的車燈策劃得對照好，兩個車燈銳利有神。好多人吐槽車尾不好看，我感覺挺有味道的，看著特別大氣，而且車漆的調製方面，工藝也特別卓越，看上去異常透亮。總之，整體的構型格調趨向於年輕化，彰顯設計師的大家風範。
如果不是它的動力，我可能不會眷注到它，引擎在運轉時對照平穩，沒有抖動的感覺，噪音也對照小，但是動力的輸出很強勁。驅動形式採用8X4，可以提供高達350的動力輸出。變速箱和發動機的匹配做得萬分完美，檔位數一共有12個，變換檔位格外及時平順，通過徐工重卡對漢風G7自卸車的精心調教，實現了引擎和變速箱的可以融合。油門反應對照靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓操縱人的行駛體驗贏得大幅提高。漢風G7自卸車1600的最大扭矩，最高車速可達90公裡/小時，跟HOWO-7提速成績比照更為突出。因此，漢風G7自卸車澎湃的動力，不會讓你掃興。
提到裝載本領方面，其配備本領展現自然不言而喻。漢風G7自卸車的長寬高分別為9840*2550*3510mm，在2100+3000+1400mm的軸距的加特下，牽引總質量達到15.5噸。
搭乘舒適性方面，徐工重卡努力將漢風G7自卸車打造成跟家中客廳大沙發一樣舒坦，司機頭頂空間存有2至3拳寬上下。漢風中頂前機械後氣囊電動坐墊是我的最愛，座包坐墊的長度也保證了第二排家裡人腳部有可以滿足的支持，通過坡度較高的減速帶時，過一些低洼不平整的路段時，基本上感受不到顛簸感。空調性能相當可以，冷卻制熱都不拖泥帶水，車內靜謐性做得不錯，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
在操控上，漢風G7自卸車展現的確比較突出，雖然整車達成31.0噸，但包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。漢風G7自卸車在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車體有力的支持。歸根結底，漢風G7自卸車可以給車主帶來不錯的駕馭質感。
關於能耗方面，現在行駛1236公裡，漢風G7自卸車的實質能耗為27.29L/百公裡。其中不裝貨的能耗為22.68L，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為32L。每公裡油費1塊6，滿載1200km剛好384L油，加油錢不到1920塊，對照漢風G7自卸車競爭車型的能耗數據來看，燃油經濟型的確是漢風G7自卸車的一大優點。
綜上所述，漢風G7自卸車定位為一款重卡自卸車，可以取得成功，不僅僅是依賴外觀這一項單一閃光點，動力、空間、舒適、操控、油耗也有著與眾不同的展現，最能吸引車友眼球。可想而知，漢風G7自卸車的性價比在同價位中並不差。我想談談，汽車企業互不相讓，想盡辦法投合用戶要求，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，才有可能在市面中佔據一席之地，正如漢風G7自卸車。獲得車友讚譽的漢風G7自卸車，閣下如何看待呢？