森麒麟:航空輪胎生產線可生產樣品胎、試製胎,具備小批量生產能力

2020-12-03 中國證券網

　　上證報中國證券網訊 森麒麟17日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司目前已掌握航空輪胎核心技術，已具備實現航空輪胎智能化、產業化生產條件，公司本次公開發行股票募集資金項目「年產8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目」將進一步完善航空輪胎產能布局。目前，公司航空輪胎生產線可生產樣品胎、試製胎，具備小批量生產能力。在通用航空領域，公司已經向四川騰盾科技有限公司正式供貨，並正在積極開發新的產品和客戶。

相關焦點

  • 中科院院長：中國要大力發展這種輪胎
    據了解，目前全世界的航空輪胎由普利司通、米其林、固特異等國際巨頭公司壟斷，國內能生產航空輪胎的企業極少。其中，森麒麟2017年宣布成功研發推出完全自主智慧財產權的國內首款民用航空輪胎。據了解，森麒麟輪胎目前已掌握航空輪胎核心技術，已具備實現航空輪胎智能化
  • 森麒麟:公司在民用航空輪胎領域的主要競爭對手為少數國際輪胎巨頭
    同花順金融研究中心10月15日訊，有投資者向森麒麟提問， 1.請問公司在航空輪胎領域國內的競爭對手是哪家公司？有上市公司的競爭對手嗎？2.公司招股說明書中說航空輪胎的在建工程已經完成了89%，請問完工投產公司是否會公告？
  • 輪胎界的「茅臺」森麒麟最具冠軍相
    輪胎是重要的汽車安全件，且顯著影響整車性能。從結構上來區分，汽車輪胎大致可以分為斜交胎、和子午線胎，子午線胎可以再細分為全鋼子午線胎和半鋼子午線胎。世界各國情況來看，由於子午線胎具備優異的抓地力，高速穩定性已經節油性能，目前歐美、日本等發達國家轎車輪胎的子午化率已達100%，載重輪胎子午化率已達 90%以上。
  • 利潤率行業第一,森麒麟要做「輪胎中的茅臺」?
    此次森麒麟上市一個主要目標就是將募集資金主要投資於年產8萬條航空輪胎 （含5萬條翻新輪胎）項目，森麒麟為此契機以打破洋品牌對飛機胎的壟斷，利潤率極高，未來有望享飛機胎的大藍海市場，而藉助飛機胎帶來的能力背書，未來公司有望高舉高打，進軍高端領域配套，有力提升其產品核心競爭力和可持續發展能力。
  • 森麒麟憑什麼被稱為輪胎中的茅臺?
    3、4.0智能輪胎工廠森麒麟在青島和泰國各建了一座4.0智能輪胎製造工廠，其中青島的半鋼胎產能1200萬條/年，泰國的半鋼胎產能1000萬條/年。森麒麟財報顯示，森麒麟將利用所募集資金建設年產8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目，打破外資品牌對國內航空輪胎的市場壟斷，進一步完善航空輪胎的產能布局。
  • 森麒麟財報解讀,這家企業彰顯輪胎行業的「茅臺」像
    以淨資產收益率為例，數據顯示，上榜的40隻個股去年平均淨資產收益率均值超過23%，而A股去年淨資產收益率中位數為7.78%，而森麒麟的淨資產收益率為森麒麟以21.69%，也遠超A股的平均水平。據初步統計，在人均利潤產出率方面，森麒麟相比同行也具有明顯的優勢。有市場人士表示，如果要提名輪胎行業中的「茅臺」，以森麒麟第三季度的業績表現，最具「茅臺」像。
  • 【即墨民企行】青島森麒麟:開創航空輪胎市場"中國製造"
    投入2個多億建設國際領先輪胎實驗室、自主研發 「森麒麟智能管理系統」實現工業智造4.0、堅持「正向研發」進軍高端……12月4日，由青島市服務企業工作隊七隊和即墨區委宣傳部共同主辦的以「創新與韌行」為主題的中央、省市網絡媒體即墨民企行活動來到青島森麒麟輪胎股份有限公司，深入了解這個深耕輪胎行業12年、開創航空輪胎市場「中國製造」的現代化輪胎智能創新企業。
  • 森麒麟Qirin990 Pro靜音棉輪胎全面測試
    森麒麟輪胎是以航空輪胎技術為核心，是中國極少數可以生產飛機輪胎的企業，在輪胎行業具有真正的核心技術，這次測試的就是其主品牌森麒麟旗下專為新能源汽車量身定製的高端靜音棉輪胎。我們這次測試的森麒麟Qirin990Pro 靜音棉輪胎搭配的是特斯拉model 3電動車，輪胎規格是235/45R18，尺寸不小，扁平比又偏低，因此胎壁設計的剛性比較強比較硬，會有比較好的支撐性和操控性，但是這樣的輪胎設計非常容易出現空腔共鳴噪音、鼓音，同時靜震音也會控制的沒那麼好。
  • 中國「智」造拓蒼穹,森麒麟航空輪胎新聞發布會召開
    牛頓發現了萬有引力，瓦特發明了蒸汽機，世界的每一次進步都源於極少數人，行業壁壘那麼厚，技術圍牆那麼高，堅持做極少數，堅持自主研發，是森麒麟常年堅持的理念，從產品研發、原材料供應、生產過程控制到售後服務的各個環節都做到了極致，在超高性能輪胎產品研發和生產方面處於國際先進水平，而國產航空輪胎的研製則為中國輪胎產業向航空領域的發展摸索了道路，以促進產業升級和經濟轉型發展為主線的創新驅動戰略迅速展開
  • 「青春之島」的新銳之星|森麒麟輪胎:發力核心技術 為大飛機「造鞋」
    首篇關注林森麒麟輪胎。航空輪胎是飛機上的關鍵部件，航空輪胎的研發和製造，也是我國重點攻關的關鍵技術之一。青島森麒麟輪胎股份有限公司從成立之初，便劍指民航飛機航空輪胎，經過多年持續攻關，逐步掌握了航空輪胎核心技術，成功打造出航空輪胎民族品牌。　　在森麒麟輪胎的航空輪胎實驗室，研發人員正對新研製的一款航空輪胎進行性能測試。
  • 從地面到塔尖 森麒麟開創航空輪胎市場 「中國製造」新時代
    2014年 6月成功取得中國民航華東地區管理局頒發的《航空輪胎技術標準規定項目批准書》（CTSOA適航證書）, 2016年取得《重要改裝設計批准書》（MDA證書），成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業，標誌著航空輪胎市場「中國製造」新時代的到來。
  • 突飛猛進：森麒麟輪胎技術入選國家重點清單
    作為輪胎界一匹迅猛的黑馬，森麒麟上市以來成為行業持續關注的焦點：亮眼的業績、領先的航空輪胎技術、海外第二工廠的推進……不得不說，森麒麟已經後來者居上，成為新興的標杆企業了。森麒麟表示，為打造航空輪胎領域民族品牌，公司歷經逾七年持續研發投入，目前已掌握航空輪胎核心技術，具備產品設計、研發、製造及銷售能力，包括實現航空輪胎智能化、產業化生產條件。
  • 突飛猛進:森麒麟輪胎技術入選國家重點清單
    作為輪胎界一匹迅猛的黑馬，森麒麟上市以來成為行業持續關注的焦點：亮眼的業績、領先的航空輪胎技術、海外第二工廠的推進……不得不說，森麒麟已經後來者居上，成為新興的標杆企業了。森麒麟表示，為打造航空輪胎領域民族品牌，公司歷經逾七年持續研發投入，目前已掌握航空輪胎核心技術，具備產品設計、研發、製造及銷售能力，包括實現航空輪胎智能化、產業化生產條件。
  • 森麒麟輪胎全新系列首發上市 三大品牌齊頭並進
    9月6日，青島森麒麟輪胎舉辦2019年新產品戰略發布會，正式發布同名品牌森麒麟輪胎品牌，首發全新路航品牌超耐磨超長裡程D1D1輪胎，德林特品牌Delinte DS2 高性能運動型輪胎以及森麒麟品牌 Qirin 990 Pro航空級高性能運動型輪胎，發布麒麟雲·路航幣終端資源整合平臺。
  • 七年磨一劍 青島森麒麟開創航空輪胎市場「中國製造」新時代
    2010年，青島森麒麟著手研發航空輪胎。用時不到1年，青島森麒麟便建成航空輪胎研製線並投入使用。高效的創新研發能力，加速了企業的快步發展。了中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業……7年間，青島森麒麟持續創新研發，啃下了航空輪胎製造的「硬骨頭」，開創了航空輪胎市場「中國製造」的
  • 森麒麟——能造飛機輪胎的中國輪胎企業上市了
    雖然大家覺得，這不是正常的嗎，但如今，伴隨我們國家航空工業發展，以及中國製造的崛起，以後，無論是商用飛機還是軍機，都可以替換我們自己國家生產製造的輪胎了！森麒麟董事長：秦龍先生森麒麟董事長秦龍表示：「森麒麟自成立以來專注於綠色、安全、高品質
  • 剛剛,森麒麟過會!青島輪胎製造三強全部登陸資本市場
    剛剛，青島森麒麟輪胎有限公司成功過會，即將登陸深交所中小板。這意味著青島境內上市企業有望達到43家，森麒麟也將成為繼青島雙星、賽輪輪胎之後，青島第三家以輪胎為主營產品的上市企業。其中半鋼子午胎有「路航」「德林特「兩大品牌，據公司表示，「德林特」品牌在美國高性能輪胎市場已佔據了2．5％的份額，為唯一榜上有名的中國品牌。2019年，公司正式推出了同名品牌「森麒麟」，作為森麒麟的主品牌。
  • 從森麒麟上市看——假如我們在美國選購一條中國輪胎
    今年上半年森麒麟的銷售淨利潤率達到18%，在全球輪胎企業中能排在第2名。　　把森麒麟和賽輪、玲瓏的放在一起對比，可以清楚的發現收入、利潤、EBITDA規模，森麒麟都沒法與行業兩家龍頭相比，但是利潤率、EBITDA率、淨資產收益率上森麒麟都大幅領先。
  • 打破國外壟斷,青島森麒麟造出國內首條民用飛機輪胎
    中國民用航空網訊：7月19日，青島森麒麟輪胎股份有限公司（簡稱：森麒麟）正式發布國內首條民用航空輪胎,成為中國首家生產民用航空輪胎的民營企業，國內民用飛機輪胎生產長期被國外品牌佔據的局面將由此宣告終結。當天下午,中國民航大學與森麒麟籤署了全面合作協議。
  • 森麒麟擬登陸深交所中小板 以智能製造推動輪胎傳統產業轉型升級
    持續經營能力穩健以智能製造推動輪胎傳統產業轉型升級據了解，森麒麟致力於綠色、安全、高品質及高性能半鋼子午線輪胎及航空輪胎研發生產、銷售，以智能製造推動輪胎傳統產業轉型升級，打造工業網際網路及生產製造物聯網體系，並在生產實踐中不斷升級完善。