一個代號，三個「Flag」！它是祖國載人航天的起點

2020-09-21 第九所

二十八年前的今天，一項大型的載人航天工程被批准，它沒有名稱，只有一個因日期而確定的代號「921」。


沒有它，就沒有「神舟五號」的成功發射，也沒有「天宮一號」的遨遊，更沒有中國空間站未來在宇宙的安家。這貫徹了中國載人航空事業卻又秘而不宣的「921」工程，到底藏著什麼樣的故事呢？


中國的載人航天從何起步？火箭如何設計？在「921」工程正式獲批前，這些都是要考慮的問題。


首先要確定的就是「交通工具」。航空部和航天部當時提出了六版方案，其中五版認為太空梭可以水平發射、重複使用，雖然技術難點多但值得嘗試！僅有一個方案覺得藉助火箭上天的多用途飛船更適合中國國情，十年左右就可以投入使用。


▲其中五版方案 （圖源：一點資訊）


雖然太空梭代表著國際先進技術水平，大膽突破未嘗不是件好事。但就像專家王希季說的：「太空梭飛一次的維修費用，就夠得上造一艘飛船了。」 太空梭成本高風險大，專家們開始將眼光放到便宜好使又安全的載人飛船上。


▲航天部五院提出的飛船方案模型 （圖源：《晚報文萃》）


匯總了專家的打分表後，多用途飛船和小型太空梭的方案以0.31分的微小差距，在六版方案中雙雙勝出。到底是要大膽創新還是腳踏實地？經過整整三年的激烈討論，專家最終敲定：從垂直發射的載人飛船開始，邁出中國載人航天的第一步。


「交通工具」是定下來了，飛船要採用雙艙還是三艙結構的問題又讓專家糾結了好久。三艙比雙艙多了一個軌道艙，太空人有更大的活動空間，就是技術難度大。而雙艙雖然小了點，但技術難度小，安全性也更強。


▲怎麼選取火箭的組件也是門學問


兩種艙型各有優劣，為了儘快拍板，航天部領導推選五位權威專家組成評審會來投票決定。兩個方案的票數一度打成平手，最終由任新民投下了關鍵一票，三艙方案以3:2的票數險勝。


光是確定載人飛船的方案，就經過了這麼漫長又細緻的規劃。這就像研究員在遊戲中搓火箭一樣，前期要歷經探索搜集科技點，合理利用科技點學習火箭技術，這樣後期才能讓火箭順利升空~


▲前期的準備才能達成100%技術成就

載人飛船方案的確立，僅僅是「921」工程大藍圖的第一步。為了真正探索宇宙的奧秘，專家團隊進一步提出：載人航天工程計劃要分三步走。


簡單來說，我們首先要邁出發射載人飛船的第一步；第二步突破太空出艙和交會對接技術，讓太空人能走出飛船、走進空間實驗室進行短暫居住和簡單的實驗。


▲遊戲中的載人飛船


但空間實驗室還只是試驗性飛行器，所以我們還得走第三步——建立一個可以長期居住、可以做複雜太空實驗的大型空間站。這三步走完了，我們才能真正地探尋太空的奧秘。


「三步走」的方案確定後，1992年9月21日，在中共中央十三屆常委會上，載人飛船方案獲得一致通過，我國決定要像對待「兩彈一星」一樣認真對待「921」工程。


研究員發現了嗎？這三步走的計劃中，無論是第一步的載人飛船、第二步的出艙和交會對接、第三步的空間站建立，都有著TA們的身影——中國太空人。


要知道，面對神秘莫測的宇宙，每一次的載人升空都是一次生與死的冒險。幸運的是，中國六次載人升空任務，是100%的成功。


▲中國首飛航天員楊利偉 （圖源：人民日報）


在這0失誤的背後，是太空人多年的汗水。我國的第一位飛天太空人楊利偉，從成為航天員到成功升空歷經了將近6個春秋；第一位成功出艙的太空人翟志剛，歷經了10個冬夏的訓練。他們都在年復一年，日復一日地挑戰人類極限。


為了模擬離心環境，太空人需要承受呼吸極度困難甚至意志喪失的痛苦。為了模擬無聲環境，太空人要呆在一個萬籟俱寂的環境中好幾天。這種寂寞對於普通人來說已經難以接受，但太空人還要在這種環境下高水平地完成任務。


▲太空人在聲學實驗艙進行聽力實驗 （圖源：人民網）


基地中的科研員為了科研拓荒，也同樣歷盡了千辛萬苦。在鈾濃縮廠的時候，大家夜以繼日地趴在廠房裡提高清潔度；在氣象站的時候，封行眾人冒著被狼群襲擊的危險也要全力修復損壞的機器。


▲遭遇狼群的時候如何選擇


無論是在地面上進行研發的科研員，還是在親身擁抱宇宙的太空人，他們為科研領域所堅持的每個日日夜夜，面臨的每個大大小小的危機，都是祖國科研事業得以發展進步的重要一環。


從第一艘載人飛船「神五」的成功升空，再到中國空間站的即將建成，「921」工程見證了中國航天科研人員一步一個腳印創造出的載人航天奇蹟，也催生了很多科研員小時候要成為一名太空人的航天夢想！


相信在未來，還會有許多小小太空人投身到中國的航天事業中！在此之前不如先在《第九所》中搜尋隱藏在基地的載人航天彩蛋，一步一步點亮這段歷史的繪卷吧！

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  • 中國載人航天大事記
    從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。中國載人航天工程簡介1992年9月21日，中國決定實施載人航天工程，並確定了三步走的發展戰略。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。
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    美國太空探索技術公司的「龍」飛船15日首次執行常規商業載人航天任務，從甘迺迪航天中心發射升空，目標是將4名美國太空人送往國際空間站。 美國航天局直播畫面顯示，美國東部時間15日19時27分（北京時間16日8時27分），載人「龍」飛船由「獵鷹9」火箭從佛羅裡達州甘迺迪航天中心升空。
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    美國太空探索技術公司的「龍」飛船15日首次執行常規商業載人航天任務，從甘迺迪航天中心發射升空，目標是將4名美國太空人送往國際空間站。美國航天局直播畫面顯示，美國東部時間15日19時27分（北京時間16日8時27分），載人「龍」飛船由「獵鷹9」火箭從佛羅裡達州甘迺迪航天中心升空。2分40秒後，火箭一二級成功分離。隨後，火箭第一級成功降落在大西洋上。發射大約12分鐘後，飛船與火箭分離，繼續飛向國際空間站。這是「龍」飛船繼今年8月順利完成首次載人試飛任務之後，正式開始執行常規商業載人航天任務。
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