中美競爭的焦點是基建而不是科技

在基礎科學研究領域，按照諾貝爾獎獲獎情況進行比較，中美之間的差距可以說是天壤之別，美國是遙遙領先的世界第一。

科學水平領先的美國，在5G領域的落後卻不是一星半點，跟中國展開5G競爭，手裡卻連一根燒火棍都沒有，這令人百思不得其解。

於是各種不靠譜的解釋鋪天蓋地，美吹說美國要跳過5G上6G，衛星當基站覆蓋廣、速度快、成本低，馬斯克的星鏈一旦組網成功就沒5G什麼事了。

米黑說美國科技領先不過是吹出來的海市蜃樓，諾獎評選黑幕重重，按照發展趨勢，不出十年美國科技將遠遠落後於中國，5G就是鐵證。

跳過5G搞6G很不靠譜，6G要五到十年之後才能成熟，星鏈其實是速度慢、成本高的聯網方式，可以做核心網的補充，不能當核心網的骨幹。

斷定美國科技落後更不靠譜，從高科技領域而言，美國擁有多項可以對中國"卡脖子"的技術，而中國可以針對美國"卡脖子"的技術卻一項都沒有。

為什麼美國科技遙遙領先、5G卻遠遠落後了呢？原因非常簡單，因為5G不賺錢。

1G打電話、2G發簡訊、3G網際網路、4G看視頻、5G？？？從1G到4G應用場景十分明確，用戶需求非常旺盛，運營商的升級動力十足，錢也賺得盆滿缽滿。

5G很不一樣，用過5G的朋友心中都清楚，5G和4G的體驗沒有質的區別，運營商說服用戶多花錢買相同的服務是白費口舌，巨額投入賺不到錢就不投了唄。

這就是從1G到4G領先了四代移動通信技術的美國，到了5G時代突然落後的根本原因。問題又來了，既然5G不賺錢，那就讓華為賠個底掉看笑話就行了，那麼緊張幹什麼？

不緊張還真不行，移動通信發展到5G，正式成為標準的電信基礎設施，基礎設施的特點就是自身不賺錢，在其之上搭建大量應用之後才賺錢。

比如微信和淘寶都是免費的，建設資金的投入又是天文數字，如果用戶數少就會賠得很慘，如果用戶數達到數億規模，則會賺翻了天。

5G的應用領域是智慧城市和智能製造，在相關應用還沒建成的時候，建設5G必然賠錢，但按照基礎設施先行的原則，5G要做的就是賠本賺吆喝。

在這種情況下，電信企業國有的優勢就體現了出來，比企業盈利更重要的是社會效益，因此我們看到即使3G/4G網絡的覆蓋，中國也比西方國家好很多。

5G就更不用提了，以中國市場為依託，華為設備的量上去了，性價比優勢就體現出來了，逼得美歐日韓抱團取暖也無力競爭。

因此西方只好用意識形態做武器，用行政手段禁止部署華為設備，其實越這麼做5G的部署與推廣就越慢，時至今日只好通過想像6G和星鏈的領先獲得心理安慰。

現代社會最重要的基礎設施是交通和通信，用於保障人員、物資和信息的順暢流動。交通設備有天上飛的、地上跑的和水裡遊的，通信設施則由太空中的衛星和地面上的基站組成。

在歐洲人開啟大航海時代之後，遠洋運輸成為最賺錢的行業，歐美的造船業和航運業十分興旺發達。當航運變成全球貨物流通的基本載體之後，就從暴利變成了微利。

然後全球航運與造船的中心就被轉移到了中國，再然後中國生產的萬噸巨輪，無論軍用還是民用，都像下餃子一樣下了海，世界十大港口中有七個在中國。

高速公路和高速鐵路都不是中國人的發明，不計成本建設高速和高鐵的卻只有中國。中國的高速公路裡程數世界第一，高速鐵路的裡程數比其他國家的總和還要多。

高速和高鐵是典型的基礎設施，以直接盈利為目標就少建或不建，以創造社會效益為目的就要大建特建。西方要企業盈利，中國要社會效益，雙方基建水平會越拉越大。

航空業是賺錢的行業，因此西方擁有大量的航空公司，以及波音和空客這樣的飛機製造商。中國在航空領域正迎頭趕上，C919與C929是極具遠見的投資。

隨著航空業的基礎設施化，航空公司與飛機製造商的利潤會每況愈下，這種趨勢已經顯露無疑了。這是中國的機會，國產大飛機的前途無可限量。

星空中的北鬥和地面上的5G，使中國的電信技術領先於世界了，從部署規模看領先優勢還非常之大，5G基站數和用戶數均超過其他國家的總和。

由於中國擁有人口、規模、成本和制度等多方面優勢，再加上5G的率先規模部署，智慧城市和智能製造的率先落地，必然發生在中國。

按照阿里CTO王堅的判斷，人類城市的發展是按照馬力、電力和算力三步走的，也就是說城市發展會從規模化到產業化再到智能化。

完善的基礎設施和超大規模的人口，使中國城市擁有智能化轉型的巨大優勢，沒有這方面的優勢，美國在人工智慧領域必須領先中國就是一句空話。

基礎設施的直接利潤為負，在市場經濟準則之下，基礎設施水準的每況愈下就是必然的，這種情況通過親身經歷就能感受到。

在歐美旅行，稍微偏遠一些的地方，行動網路的通信質量就完全無法保障。地鐵、公交、城際等公共運輸的水準與設施，跟中國完全不可同日而語。

在不盈利就不建設的思路下，中美兩國基礎設施的差距會越來越大，優秀基礎設施的最大受益者是中產，中國也將創造出數量與消費能力驚人的龐大中產階層。

美國模式最大的受益人是佔人口總數約5%的富人與精英，這種模式對頂級人才的吸引力是非常高的，美國也用這一模式保持了科技和教育頂尖水準的領先。

美國模式中國學不來，因此在尖端科技和文化藝術等領域，美國將保持長時間的領先。中國有可能在某些領域接近或反超，近期實現全面超越不可能。

這種情況說明中美是高度互補的，但由於擔心中國的綜合國力超過美國，美國不僅拒絕向中國出口高科技產品，而且還要對中國的高科技產業進行打壓。

在中國巨大的市場規模和發展紅利面前，這種打壓註定無效，沒有用戶的高科技就是廢銅爛鐵，新基建讓中國基礎設施更上一個臺階之後，美國會發現合作才是硬道理。