亞航將停止在日本的運營，疫情抹殺了國際旅行需求

2020-10-06 全球財經talk



亞航也將停止在印度的運營。

亞航集團有限公司將立即停止在日本的運營，因為它試圖在冠狀病毒爆發的情況下減少現金的消耗，而冠狀病毒的爆發已經消滅了全球的旅遊需求。

東南亞第二大廉價航空公司亞航日本分公司在一份聲明中表示，從周一開始停止運營。這將有助於母公司節約現金。該公司表示，將根據包括日本民航法在內的適用法律法規，對該決定採取進一步措施。

今年，隨著疫情轟動航空業，這家低成本航空公司一直承受著巨大的壓力。它在截至6月30日的第二季度報告了有史以來最大的虧損，執行長託尼-費爾南德斯一直在就可能導致額外投資的合資企業和合作進行談判。

"我們已經得出結論，在沒有任何可見性和確定性的疫後恢復路徑的情況下，繼續運營對我們來說將是一項極具挑戰性的壯舉，"亞航日本營運長表示。"這個痛苦的停止運營的決定既不是倉促做出的，也不是輕易做出的。"

總部位於馬來西亞的亞航此前表示，正在評估其在日本的運營情況，而今年早些時候的一份報告則表明，其在印度的業務也可能正在接受審查。印度航空部長上周末表示，亞航將關閉在南亞國家的店鋪，他的辦公室後來表示，這一評論是斷章取義。

與此同時，亞航的長途部門亞航X表示，由於面臨 "嚴重的流動性限制"，威脅到其恢復飛行和繼續經營的能力，需要與主要債權人達成協議，以重組未償債務。

由於各國政府限制行動以遏制病毒的傳播，全球的航空公司已經停飛了數千架飛機。航空公司一直在通過供股籌集資金，並尋求國家支持，努力維持生存。根據國際航空運輸協會的數據，旅行需求要到2024年才能恢復到疫情之前的水平。

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    蘇奇與亞航的退票博弈，始於一場說走就走卻始終沒有成行的旅行計劃——去年11月，蘇奇和閨蜜們在亞航官網購買了2020年5月飛往曼谷的機票，但由於疫情突發導致無法出行，只能退票了事。從3月9日收到第一封亞航發來的安撫郵件，到之後幾乎每個月都會收到亞航的類似郵件，其中除了亞航訴苦疫情帶來的退款壓力大增之外，只是不斷遊說用戶將未退機票直接轉至亞航的信用帳戶待疫情結束之後再用。而對於蘇奇的退款要求，亞航一直未能實現。
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